2018_CBS_11463 - District Deurne. Mortselsesteenweg - Proefopstelling. Maatregelen aan garages. Aanpassing verkeerssignalisatie - Goedkeuring

Mobiliteit en Parkeren Antwerpen onderzocht de straat volgens de beleidslijn 'hinderlijk parkeren aan inritten'.

Volgende vaststellingen werden gedaan:

• het straatsegment heeft een manoeuvreerbreedte breder dan 6,00 meter, waardoor dit deel in principe niet in aanmerking komt voor markeringen. Ter hoogte van huisnummer 196 bevindt zich echter een garage die diagonaal gericht is naar de straat. Gemeten vanaf de straat staat de garage in een hoek van 17° op de straat. Automobilisten verwachten een dergelijke situatie niet en parkeren dus reglementair tot aan de poort. Om het in- en uitrijden mogelijk te maken, zijn markeringen noodzakelijk.

Aanbevelingen van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen:

• het aanbrengen van verdrijvingsvlakken aan weerszijden van de poort ter hoogte van de garage tussen de huisnummers 192 en 196, zodat het in- en uitrijden in de diagonale garage mogelijk wordt.

Als proefopstelling worden er verdrijvingsvlakken aangebracht links en rechts van de inrit van de garage tussen de huisnummers 192 en 196 in de Mortselsesteenweg. 

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Mortelsesteenweg in het district Deurne:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 20 oktober 2017 (jaarnummer 9217);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als 'Unitaswijk';
• maakt deel uit van de wijk 'Te Boelaerpark' waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton.

De stad Antwerpen krijgt regelmatig aanvragen van bewoners om markeringen aan te brengen ter hoogte van hun in- of uitrit omdat geparkeerde voertuigen net niet vóór hun in- of uitrit staan geparkeerd. Deze situatie bemoeilijkt het in- en uitrijden zodat dit het manoeuvreren dikwijls onmogelijk maakt.

Op 5 december 2014 (jaarnummer 12435) keurde het college de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed. In de beleidslijn staat dat er bij een positief advies parkeervakken worden aangebracht in de desbetreffende straat of straatsegment.

Op 9 oktober 2015 (jaarnummer 8410) keurde het college de aanpassing van de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed. In de beleidslijn staat dat er bij een positief advies parkeervakken of verdrijvingsvlakken worden aangebracht in de desbetreffende straat of straatsegment. In dit besluit werd goedgekeurd een proefopstelling op te maken voor de positieve straten.

Het college keurde op 3 augustus 2018 (jaarnummer 7194) de proefopstelling in de Mortselsesteenweg voor het aanbrengen van parkeervakken aan de oneven zijde van het straatsegment tussen het kruispunt met Eksterlaar en het kruispunt met de Drakenhoflaan/Borsbeeksesteenweg goed.

Op 20 februari 2018 werd er bij Mobiliteit en Parkeren Antwerpen een aanvraag ingediend door een bewoner van de Mortselsesteenweg om markeringen aan te brengen aan de inritten.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.