2018_CBS_00317 - Project autonome shuttle De Lijn - Betoelagingsovereenkomst. Vastleggen budget - Goedkeuring

De stad Antwerpen wil investeren in verschillende slimme mobiliteitsoplossingen en als 'living lab' voor nieuwe technologieën fungeren. Momenteel werden er binnen de stad Antwerpen nog geen onderzoeks- en/of pilootprojecten opgestart over autonome voertuigen. De vraag van De Lijn past binnen dit kader. De Lijn laat zich voor deze opdracht extern ondersteunen door het studiebureau BUUR. 

Om de samenwerking te bekrachtigen, vraagt De Lijn om een betoelagingsovereenkomst af te sluiten. De Lijn treedt op als aanbestedende overheid. Met deze betoelagingsovereenkomst engageert de stad Antwerpen zich om een toelage aan De Lijn te voorzien, dit met het oog op een latere effectieve implementatie van een pilootproject.

Het project (een onderzoek naar de randvoorwaarden voor implementatie en uitrol) eindigt ten laatste op 31 december 2018.

De wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en op de aanwending van sommige toelagen is van toepassing.

In de zitting van 18 december 2006 (jaarnummer 2730) heeft de gemeenteraad het reglement op de toelagen vastgelegd.

De Vlaamse vervoersmaatschappij De Lijn (hierna De Lijn) wenst een voortrekkersrol te spelen inzake slimme mobiliteitsoplossingen. De Lijn wil de introductie van autonome voertuigen in verschillende Vlaamse steden (voorlopig Mechelen, Genk en Leuven) onderzoeken, en vraagt of de stad Antwerpen dit project wil ondersteunen.

De Lijn wenst verschillende vervolgprojecten te onderzoeken na het eerste pilootproject Autonome Shuttle op de luchthavensite van Zaventem dat momenteel in volle voorbereiding is. De eerste focus gaat hierbij uit naar een stedelijke omgeving. 

De Lijn wil een permanente verbinding met zelfrijdende shuttles creëren die op hun trajecten in gemengd verkeer zullen rijden en hier onder supervisie van een dispatchcentrale veilig zullen interageren met alle overige weggebruikers en infrastructuur. Op korte termijn wil De Lijn met deze shutlles voornamelijk inspelen op vragen naar passend voor- en natransport, eerder dan 'reguliere lijnvoering' van bestaande trams en bussen te vervangen. 

Via voorliggend project wil De Lijn nagaan hoe het concept van de autonome shuttle in de stedelijke omgeving in de praktijk kan gebracht worden. In eerste instantie door de ruimtelijke randvoorwaarden te onderzoeken. 

De stad Antwerpen ziet een meerwaarde in het onderzoekstraject van De Lijn en wil daarom graag de studie mee opvolgen en een toelage aan De Lijn voorzien voor het te verrichten studiewerk, uitgevoerd door een extern studiebureau.

De Lijn en de stad Antwerpen willen met deze betoelagingsovereenkomst hun intentie vastleggen.

De toelage van de stad Antwerpen zal aangewend worden om De Lijn te betoelagen voor de gemaakte studiekosten, gepresteerd door een extern studiebureau.   

De stad Antwerpen voorziet een toelage van maximaal 50.000,00 EUR. De stad Antwerpen zal dit budget voorzien op de budgetplaats 5153500000 en budgetpositie 649300 (doelstelling 1SMB020102). Dit budget is afkomstig van de budgetplaats 5153500000, budgetpositie 6141 (doelstelling 1SMB020102A00000).

De resultaten van deze studie zijn ook van generieke waarde voor de stad Antwerpen, omdat de ruimtelijke randvoorwaarden voor het te onderzoeken project, ook aangewend kunnen worden om in de toekomst eventuele andere autonome voertuigpiloten - projecten aan te toetsen.

Volgens artikel 43 §2, 3° van het Gemeentedecreet is de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van het meerjarenplan en de aanpassingen ervan, het budget en de budgetwijzigingen, de jaarrekeningen en de geconsolideerde  jaarrekening.

Volgens artikel 16, 6° van het Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de beleids- en beheerscyclus van de gemeenten, de provincies en de openbare centra voor maatschappelijk welzijn bevat de beleidsnota van het budget de  lijst met nominatief toegekende subsidies.