2018_DCAN_00222 - District Antwerpen. Sanderusstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• de voetpadpuitstulpingen aangebracht aan de kruispunten, bakenen de parkeerzones duidelijk af en verkorten de oversteektijd voor voetgangers. Tevens werd de brandweeringang van de hogeschool gevrijwaard van foutparkeerders door een voetpaduitstulping;
• na onderzoek op het gebruik van de laad- en loszone werd er besloten om deze te behouden ten behoeve van de laad- en losbewegingen van de hogeschool. Wel wordt ze ingekort tot 15 meter (artikel 2).

De parkeerbalans neemt toe met één (1) parkeerplaats. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Sanderusstraat in het district Antwerpen: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 25 juni 2007 (jaarnummer 1599);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Brederode-Harmonie";
• maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

De Sanderusstraat werd gedeeltelijk heraangelegd in het kader van het stoepenplan "wijk Harmonie".

Op 9 januari 2017 werd door een burger de vraag gesteld om de laad- en loszone ter hoogte van de hogeschool te verwijderen.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.