Tijdens de afgelopen raadscommissie werden de ongevallencijfers voor Borgerhout toegelicht. Uit deze gegevens blijkt dat het aantal fietsslachtoffers in ons district dramatisch is gestegen: in vergelijking met 2015 met 36 %, in vergelijking met 2000 zelfs met 166 %. 57 % van de ongevallen waarbij er een fietsslachtoffer valt, vindt bovendien plaats in woonstraten. Een groot deel van deze ongevallen wordt veroorzaakt door inhalende wagens. Voor hetgeen de ongevallen op hoofdverkeerswegen betreft, staat de Turnhoutsebaan onbetwist op nummer één.
De cijfers tonen aan dat het afgelopen decennium Borgerhout een veiligere plaats is geworden voor gemotoriseerd verkeer, en onveiliger voor actieve weggebruikers – fietsers in het bijzonder. Hiermee volgt ons district weliswaar een nationale tendens, maar de verschillen zijn hier toch wel zeer uitgesproken.
Om de problemen en mogelijke oplossingen in kaart te brengen werd er vorige week een raadscommissie rond fietsveiligheid georganiseerd. Op basis van de cijfers en toelichtingen die tijdens deze raadscommissie werden meegedeeld doen we alvast de volgende 12 voorstellen:
Art. 1. Enkel wanneer de instroom van wagens in onze woonwijken drastisch wordt verminderd, komt er ruimte voor elke inwoner van Borgerhout om zich veilig en comfortabel te verplaatsen. Daarom vraagt de districtsraad van Borgerhout aan de Schepen van Mobiliteit om het goedgekeurde wijkcirculatieplan van Borgerhout intramuros-noord te actualiseren. De praktijk wijst o.m. uit dat de druk van het autoverkeer onevenredig groot is op de as Borsbeekstraat-Gravinstraat-Gijselsstraat en dat bijkomende maatregelen nodig zijn. Voor de wijken Borgerhout intramuros-zuiden Borgerhout extramuros moeten de bestaande wijkcirculatieplannen uit vorige legislatuur worden bijgewerkt en goedgekeurd. Omdat de urgentie inzake verkeersveiligheid vooral groot is in Borgerhout intramuros-zuid moeten op korte termijn de maatregelen worden uitgevoerd die in het ontwerp-wijkcirculatieplan worden voorgesteld, zoals de knip voor autoverkeer aan het Moorkensplein en in de Kroonstraat en de invoering van enkelrichting autoverkeer in de Fonteinstraat en een knip ter hoogte van het Koxplein. );
Art. 2. Zone 30, snelheidsremmers, fietsstraten, ... al deze ingrepen zullen het fietsen in ons district enkel veiliger maken indien het stadsbestuur aan de verkeerspolitie de opdracht geeft om strikt en extra te controleren en verbaliseren op snelheidsduivels en asociale chauffeurs. De districtsraad van Borgerhout vraagt daarom aan de Burgemeester om de lokale politie de opdracht te geven om systematisch te handhaven op het respecteren vanhet snelheidsregime in de zone 30 en op asociaal rijgedrag van autobestuurders (dubbel parkeren, inhalen in te smalle straten, …). De districtsraad van Borgerhout vraagt om elk kwartaal een overzicht te ontvangen van de daartoe geleverde inspanningen en resultaten;
Art. 3. In het kader van de Provinciale Fietsbarometerbezorgde de provinciale Dienst Mobiliteit een reeks aanbevelingen die het fietscomfort op het Borgerhout grondgebied zouden kunnen verbeteren. De districtsraad van Borgerhout vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om zijn dienst de opdracht te geven om deze aanbevelingen te evalueren, de punten die op lokale wegen liggen uit te voeren in samenspraak met het district Borgerhout en AWV te vragen om de punten uit te voeren die zich op gewestwegen bevinden;
Art. 4. De situatie op de Turnhoutsebaan is dermate ernstig dat het verder uitstellen van een heraanleg neigt naar schuldig verzuim. De districtsraad van Borgerhout vraag aan de Schepen van Mobiliteit om er daarom bij de Minister van Mobiliteit op aan te dringen om in 2018 tebeginnen met het uittekenen van mogelijke oplossingen en deze met buurt, district, … te bespreken. Daarnaast herhaalt de districtsraad de vraag om de Minister van Mobiliteit te verzoeken om op de Turnhoutsebaan meteeneen zone 30 in te stellen en de PCVdossiers die in de december 2015 werden goedgekeurd – waaronder het aanbrengen van een zebrapad beveiligd door een verkeerslicht met drukknop ter hoogte van ’t Laar – onmiddellijk uit te voeren; Er moeten ook concrete maatregelen komen om het aantal voertuigen en vrachtwagens op de Turnhoutsebaan te verminderen.c
Art. 5. De districtsraad vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om alle kruispunten volledig conflictvrij in te richten o.m. bij de heraanleg van de Plantin en Moretuslei;
Art. 6. Drie onveilige verkeerssituaties die in de ongevallenaudit van 2015 al werden opgesomd (de beveiliging van de fietsoversteek aan de bypass LtLippenslaan met uitrit R1 vanuit Gent; volledige conflictvrije verkeerslichtenregeling van kruispunt LtLippenslaan met Dr Van de Perrelei; beveiliging van de oversteekplaats voor voetgangers en aanpassing van het kruispunt van de Lt Lippenslaan met de Joe Englishstraat) werden opnieuw genoteerd in de audit van 2016 en zijn in januari 2018 nog steeds niet uitgevoerd. De districtsraad van Borgerhout vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om er bij de Minister van Mobiliteit op aan te dringen deze ingrepen in 2018 uit te voeren;
Art. 7. Bij de heraanleg van de Gitschotellei beveiligde het district Borgerhout de oversteken op het kruispunt met de Cruyslei en aan de Vosstraat met verkeerslichten. Deze werden door de Stad op knipperstand gezet. Heel wat bewoners en ouders van kinderen uit de nabijgelegen kleuter- en basisschool signaleren sindsdien regelmatig dat ze zich niet veilig voelen op deze oversteekplaatsen. De districtsraad van Borgerhout vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om deze verkeerslichten uit te rusten met een drukknop voor voetgangers en fietsers;
Art. 8. In Borgerhout is er een groot tekort aan overdekte fietsenstallingen. In heel wat en huizen is er bovendien geen plaats om fietsen te stallen. In het verleden plaatste de Stad in elk district een aantal fietstrommels op het openbaar domein, waardoor buurtbewoners tegen een kleine vergoeding hun fiets veilig en droog kunnen stallen. De districtsraad vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om dit project terug op te pikken;
Art. 9. Brede fietspaden zijn essentieel om comfortabel en veilig te kunnen fietsen. Het districtsbestuur vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om bij de aanleg van fietspaden, zowel op lokale als bovenlokale wegen, steeds een minimale breedte van 2 meter voor eeyn enkelrichting en 4 meter voor een dubbelrichting fietspad te voorzien. De districtsraad vraagt ook bijkomende financiële middelen op het bovenlokaal budget voor de versnelde (her)aanleg van fietspaden.
Art. 10. Fietsopstelstroken en fietsopstelvakken zijn wegmarkeringen aan kruispunten waar fietsers zich opstellen vóór de auto’s, bussen en vrachtwagens. Zo zijn ze duidelijk zichtbaar voor de andere weggebruikers en kunnen ze als eerste vertrekken wanneer het verkeerslicht op groen springt. Borgerhout telt een aantal fietsopstelvakken, vb. aan het kruispunt Montensstraat – Plantijnlei en aan het kruispunt Eliaertsstraat – Turnhoutsebaan. De districtsraad van Borgerhout vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om aan deze kruispunten de verkeerslichten zo af te stellen dat fietsers en voetgangers een voorstart krijgen van minimaal twee seconden op het autoverkeer.
Art. 11. Er rijdt erg veel vrachtverkeer door de woonwijken en schoolomgevingen van Borgerhout. Het districtsbestuur is daarom al lange tijd vragende partij om een toegangsverbod voor vrachtverkeer in te stellen. In december 2017 keurde het stadscollegje een besluit goed om een proefproject uit te werken in het gebied Borgerhout Intra-Muros Zuid. Voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton zal het op weekdagen tussen 7u30 en 9u en tussen 15u en 17u (uitgezonderd op woensdag: tussen 7u30 en 9u en tussen 11u30 en 13u) verboden zijn om de wijk in of door te rijden. Het besluit vermeldt echter geen concrete timing en stelt dat er enkel tijdens de beginperiode extra handhaving door de politie zal worden voorzien. De districtsraad van Borgerhout vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om voor tenminste de hele duur van het project bijkomende handhaving te voorzien en het project van start te laten gaan op maandag 16 april 2018 (de maandag na de paasvakantie).
Art. 12 De districtsraad vraagt dat de zone 30 wordt uitgebreid naar alle straten in Borgerhout, met uitzondering van de Luitenant Lippenslaan, de Noordersingel en de Stenenbrug, de Plantin en Moretuslei.
Er werden amendementen ingediend. De stemming vindt eerst plaats over de amendementen, dan wordt artikel per artikel van het voorstel tot advies gestemd en daarna het volledige voorstel tot advies.
Stemming over amendement AM_00008:
De districtsraad keurt bij monde van fractievoorzitters het amendement niet goed met 9 stemmen voor en 14 stemmen tegen.
Stemden ja: N-VA, Vlaams Belang, Open VLD
Stemden nee: sp.a-Groen, PVDA+, Luc Moerkerke
Stemming over artikel 13 van amendement AM_00006:
De districtsraad keurt bij monde van fractievoorzitters artikel 13 van het amendement AM_00006 goed met 14 stemmen voor en 9 onthoudingen.
Stemden ja: sp.a-Groen, PVDA+, Luc Moerkerke
Onthoudingen: N-VA, Vlaams Belang, Open VLD
Stemming over artikel 14 uit amendement AM_00006:
De districtsraad Borgerhout keurt éénparig artikel 14 van het amendement AM_00006 goed.
Stemming over amendement AM_00006:
De districtsraad keurt bij monde van fractievoorzitters het amendement goed met 14 stemmen voor en 9 onthoudingen.
Stemden ja: sp.a-Groen, PVDA+, Luc Moerkerke
Onthoudingen: N-VA, Vlaams Belang, Open VLD
Stemming over artikel 1 van voorstel tot advies VVA_00004:
De districtsraad keurt bij monde van fractievoorzitters artikel 1 van het voorstel tot advies VVA_00004 goed met 14 stemmen voor en 9 stemmen tegen.
Stemden ja: sp.a-Groen, PVDA+, Luc Moerkerke
Stemden nee: N-VA, Vlaams Belang, Open VLD
Stemming over artikel 2 van voorstel tot advies VVA_00004:
De districtsraad Borgerhout keurt éénparig artikel 2 van het voorstel tot advies VVA_00004 goed.
Stemming over artikel 3 van voorstel tot advies VVA_00004:
De districtsraad Borgerhout keurt éénparig artikel 3 van het voorstel tot advies VVA_00004 goed.
Stemming over artikel 4 van voorstel tot advies VVA_00004:
De districtsraad keurt bij monde van fractievoorzitters artikel 4 van het voorstel tot advies VVA_00004 goed met 14 stemmen voor, 8 stemmen tegen en 1 onthouding.
Stemden ja: sp.a-Groen, PVDA+, Luc Moerkerke
Stemden nee: N-VA, Vlaams Belang
Onthouding: Open VLD
Stemming over artikel 5 van voorstel tot advies VVA_00004:
De districtsraad Borgerhout keurt éénparig artikel 5 van het voorstel tot advies VVA_00004 goed.
Stemming over artikel 6 van voorstel tot advies VVA_00004:
De districtsraad Borgerhout keurt éénparig artikel 6 van het voorstel tot advies VVA_00004 goed.
Stemming over artikel 7 van voorstel tot advies VVA_00004:
De districtsraad keurt bij monde van fractievoorzitters artikel 7 van het voorstel tot advies VVA_00004 goed met 14 stemmen voor en 9 onthoudingen.
Stemden ja: sp.a-Groen, PVDA+, Luc Moerkerke
Onthoudingen: N-VA, Vlaams Belang, Open VLD
Stemming over artikel 8 van voorstel tot advies VVA_00004:
De districtsraad keurt bij monde van fractievoorzitters artikel 8 van het voorstel tot advies VVA_00004 goed met 14 stemmen voor en 9 onthoudingen.
Stemden ja: sp.a-Groen, PVDA+, Luc Moerkerke
Onthoudingen: N-VA, Vlaams Belang, Open VLD
Stemming over artikel 9 van voorstel tot advies VVA_00004:
De districtsraad keurt bij monde van fractievoorzitters artikel 9 van het voorstel tot advies VVA_00004 goed met 14 stemmen voor en 9 onthoudingen.
Stemden ja: sp.a-Groen, PVDA+, Luc Moerkerke
Onthoudingen: N-VA, Vlaams Belang, Open VLD
Stemming over artikel 10 van voorstel tot advies VVA_00004:
De districtsraad Borgerhout keurt éénparig artikel 10 van het voorstel tot advies VVA_00004 goed.
Stemming over artikel 11 van voorstel tot advies VVA_00004:
De districtsraad Borgerhout keurt éénparig artikel 11 van het voorstel tot advies VVA_00004 goed.
Stemming over artikel 12 van voorstel tot advies VVA_00004:
De districtsraad keurt bij monde van fractievoorzitters artikel 12 van het voorstel tot advies VVA_00004 goed met 14 stemmen voor, 1 stem tegen en 8 onthoudingen.
Stemden ja: sp.a-Groen, PVDA+, Luc Moerkerke
Stemden nee: Vlaams Belang
Onthoudingen: N-VA, Open VLD
Stemming over het aangepaste voorstel tot advies 00004:
De districtsraad keurt bij monde van fractievoorzitters het voorstel tot advies 00004 goed met 14 stemmen voor, 8 stemmen tegen en 1 onthouding.
Stemden ja: sp.a-Groen, PVDA+, Luc Moerkerke
Stemden nee: N-VA, Vlaams Belang
Onthouding: Open VLD
Art. 1. Enkel wanneer de instroom van wagens in onze woonwijken drastisch wordt verminderd, komt er ruimte voor elke inwoner van Borgerhout om zich veilig en comfortabel te verplaatsen. Daarom vraagt de districtsraad van Borgerhout aan de Schepen van Mobiliteit om het goedgekeurde wijkcirculatieplan van Borgerhout intramuros-noord te actualiseren. De praktijk wijst o.m. uit dat de druk van het autoverkeer onevenredig groot is op de as Borsbeekstraat-Gravinstraat-Gijselsstraat en dat bijkomende maatregelen nodig zijn. Voor de wijken Borgerhout intramuros-zuiden Borgerhout extramuros moeten de bestaande wijkcirculatieplannen uit vorige legislatuur worden bijgewerkt en goedgekeurd. Omdat de urgentie inzake verkeersveiligheid vooral groot is in Borgerhout intramuros-zuid moeten op korte termijn de maatregelen worden uitgevoerd die in het ontwerp-wijkcirculatieplan worden voorgesteld, zoals de knip voor autoverkeer aan het Moorkensplein en in de Kroonstraat en de invoering van enkelrichting autoverkeer in de Fonteinstraat en een knip ter hoogte van het Koxplein. );
Art. 2. Zone 30, snelheidsremmers, fietsstraten, ... al deze ingrepen zullen het fietsen in ons district enkel veiliger maken indien het stadsbestuur aan de verkeerspolitie de opdracht geeft om strikt en extra te controleren en verbaliseren op snelheidsduivels en asociale chauffeurs. De districtsraad van Borgerhout vraagt daarom aan de Burgemeester om de lokale politie de opdracht te geven om systematisch te handhaven op het respecteren vanhet snelheidsregime in de zone 30 en op asociaal rijgedrag van autobestuurders (dubbel parkeren, inhalen in te smalle straten, …). De districtsraad van Borgerhout vraagt om elk kwartaal een overzicht te ontvangen van de daartoe geleverde inspanningen en resultaten;
Art. 3. In het kader van de Provinciale Fietsbarometerbezorgde de provinciale Dienst Mobiliteit een reeks aanbevelingen die het fietscomfort op het Borgerhout grondgebied zouden kunnen verbeteren. De districtsraad van Borgerhout vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om zijn dienst de opdracht te geven om deze aanbevelingen te evalueren, de punten die op lokale wegen liggen uit te voeren in samenspraak met het district Borgerhout en AWV te vragen om de punten uit te voeren die zich op gewestwegen bevinden;
Art. 4. De situatie op de Turnhoutsebaan is dermate ernstig dat het verder uitstellen van een heraanleg neigt naar schuldig verzuim. De districtsraad van Borgerhout vraag aan de Schepen van Mobiliteit om er daarom bij de Minister van Mobiliteit op aan te dringen om in 2018 tebeginnen met het uittekenen van mogelijke oplossingen en deze met buurt, district, … te bespreken. Daarnaast herhaalt de districtsraad de vraag om de Minister van Mobiliteit te verzoeken om op de Turnhoutsebaan meteeneen zone 30 in te stellen en de PCVdossiers die in de december 2015 werden goedgekeurd – waaronder het aanbrengen van een zebrapad beveiligd door een verkeerslicht met drukknop ter hoogte van ’t Laar – onmiddellijk uit te voeren; Er moeten ook concrete maatregelen komen om het aantal voertuigen en vrachtwagens op de Turnhoutsebaan te verminderen.c
Art. 5. De districtsraad vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om alle kruispunten volledig conflictvrij in te richten o.m. bij de heraanleg van de Plantin en Moretuslei;
Art. 6. Drie onveilige verkeerssituaties die in de ongevallenaudit van 2015 al werden opgesomd (de beveiliging van de fietsoversteek aan de bypass LtLippenslaan met uitrit R1 vanuit Gent; volledige conflictvrije verkeerslichtenregeling van kruispunt LtLippenslaan met Dr Van de Perrelei; beveiliging van de oversteekplaats voor voetgangers en aanpassing van het kruispunt van de Lt Lippenslaan met de Joe Englishstraat) werden opnieuw genoteerd in de audit van 2016 en zijn in januari 2018 nog steeds niet uitgevoerd. De districtsraad van Borgerhout vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om er bij de Minister van Mobiliteit op aan te dringen deze ingrepen in 2018 uit te voeren;
Art. 7. Bij de heraanleg van de Gitschotellei beveiligde het district Borgerhout de oversteken op het kruispunt met de Cruyslei en aan de Vosstraat met verkeerslichten. Deze werden door de Stad op knipperstand gezet. Heel wat bewoners en ouders van kinderen uit de nabijgelegen kleuter- en basisschool signaleren sindsdien regelmatig dat ze zich niet veilig voelen op deze oversteekplaatsen. De districtsraad van Borgerhout vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om deze verkeerslichten uit te rusten met een drukknop voor voetgangers en fietsers;
Art. 8. In Borgerhout is er een groot tekort aan overdekte fietsenstallingen. In heel wat en huizen is er bovendien geen plaats om fietsen te stallen. In het verleden plaatste de Stad in elk district een aantal fietstrommels op het openbaar domein, waardoor buurtbewoners tegen een kleine vergoeding hun fiets veilig en droog kunnen stallen. De districtsraad vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om dit project terug op te pikken;
Art. 9. Brede fietspaden zijn essentieel om comfortabel en veilig te kunnen fietsen. Het districtsbestuur vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om bij de aanleg van fietspaden, zowel op lokale als bovenlokale wegen, steeds een minimale breedte van 2 meter voor eeyn enkelrichting en 4 meter voor een dubbelrichting fietspad te voorzien. De districtsraad vraagt ook bijkomende financiële middelen op het bovenlokaal budget voor de versnelde (her)aanleg van fietspaden.
Art. 10. Fietsopstelstroken en fietsopstelvakken zijn wegmarkeringen aan kruispunten waar fietsers zich opstellen vóór de auto’s, bussen en vrachtwagens. Zo zijn ze duidelijk zichtbaar voor de andere weggebruikers en kunnen ze als eerste vertrekken wanneer het verkeerslicht op groen springt. Borgerhout telt een aantal fietsopstelvakken, vb. aan het kruispunt Montensstraat – Plantijnlei en aan het kruispunt Eliaertsstraat – Turnhoutsebaan. De districtsraad van Borgerhout vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om aan deze kruispunten de verkeerslichten zo af te stellen dat fietsers en voetgangers een voorstart krijgen van minimaal twee seconden op het autoverkeer.
Art. 11. Er rijdt erg veel vrachtverkeer door de woonwijken en schoolomgevingen van Borgerhout. Het districtsbestuur is daarom al lange tijd vragende partij om een toegangsverbod voor vrachtverkeer in te stellen. In december 2017 keurde het stadscollegje een besluit goed om een proefproject uit te werken in het gebied Borgerhout Intra-Muros Zuid. Voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton zal het op weekdagen tussen 7u30 en 9u en tussen 15u en 17u (uitgezonderd op woensdag: tussen 7u30 en 9u en tussen 11u30 en 13u) verboden zijn om de wijk in of door te rijden. Het besluit vermeldt echter geen concrete timing en stelt dat er enkel tijdens de beginperiode extra handhaving door de politie zal worden voorzien. De districtsraad van Borgerhout vraagt aan de Schepen van Mobiliteit om voor tenminste de hele duur van het project bijkomende handhaving te voorzien en het project van start te laten gaan op maandag 16 april 2018 (de maandag na de paasvakantie).
Art. 12 De districtsraad vraagt dat de zone 30 wordt uitgebreid naar alle straten in Borgerhout, met uitzondering van de Luitenant Lippenslaan, de Noordersingel en de Stenenbrug, de Plantin en Moretuslei.
Toegevoegd Artikel 13:
Samen met de stad waken over de toepassing van het STOP-principe bij de inrichting van straten en de heraanleg van het openbaar domein, m.a.w. een beleid te voeren met prioritaire aandacht voor de zwakke weggebruiker waarbij de veiligheid primeert op de doorstroming. En waar mogelijk bepaalde straten in te richten als woonerf.
Toegevoegd Artikel 14:
Samen met de Borgerhoutse winkeliers en adviesraden de mogelijkheiden rond de duurzame mobiliteitsprojecten te bekijken en indien mogelijk (verder) te ondersteunen, zaols bijvoorbeeld de bevoorrading van winkels via e-cargobikes en fietstaxidienst voor senioren.