2018_DCBO_00085 - District Borgerhout. Koxplein - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• twee oversteekplaatsen worden gemarkeerd, op het verhoogd kruispunt met de Betogingstraat, waarvan een ter hoogte van het nummer 2 (artikel 7), het andere wordt in de Betogingstraat gemarkeerd. Door de oversteekbaarheid van deze straten te verbeteren, wordt de verkeersveiligheid in de schoolomgeving verhoogd. 

De parkeerbalans blijft ongewijzigd. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

Het Koxplein in het district Borgerhout: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 27 april 2009 (jaarnummer 881);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als Borgerhout intramuros-zuid;
• maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Op vraag van basisschool De Horizon (uit de Betogingstraat), en in samenspraak met het district, stelt de afdeling mobiliteit voor om aan het Koxplein en aan de Betogingstraat zebrapadmarkeringen aan te brengen. Het betrokken kruispunt verwerkt immers erg veel verkeer.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.