2018_DCBO_00045 - Afbouw verkeerslichten - Gitschotellei kruispunt Cruyslei en Vosstraat. Tweede tussentijdse evaluatie uitschakelproef - Kennisneming

De huidige verkeerssituatie, met volledige realisatie van de bijkomende flankerende maatregelen op beide deelkruispunten, werd geëvalueerd op basis van beschikbare ongevallengegevens, observatieonderzoek op het terrein en klachten en meldingen van burgers en weggebruikers. De resultaten van deze evaluatie werden besproken op de ambtelijke projectwerkgroep 'Afbouw verkeerslichten' (met vertegenwoordiging van diverse betrokken stadsdiensten en de lokale verkeerspolitie) van 24 november 2017 en het interkabinettenoverleg Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid (SGVA) van 28 november 2017.

De projectwerkgroep is van oordeel dat fase 1 ('knipperlichtfase') van de uitschakelproef dankzij de genomen flankerende maatregelen als 'gunstig' kan worden beschouwd. Conform de vooropgestelde procedure voor de gefaseerde afbouw van verkeerslichten, stelt de projectwerkgroep dan ook voor om over te gaan tot fase 2 van de uitschakelproef (‘doven van de lichten’) mits realisatie van volgende bijkomende flankerende maatregelen:

• het wijzigen van de huidige enkelrichtingsfietsoversteek ter hoogte van Te Boelaarpark naar een dubbelrichtingsfietsoversteek door aanpassing van de signalisatie. Op deze wijze wordt tegemoet gekomen aan het huidige, logische gebruik van de fietsoversteek;
• het zichtbaarder maken van de fietsoversteken dwars over de Gitschotellei (ter hoogte van de Cruyslei) door het aanbrengen van fietsgeleiding op het wegdek (conform het nieuw dienstorder voor de markering van fietsoversteken op kruispunten_MOW/AWV/2017/6);
• het opfrissen van de wettelijke fietspadmarkering ter hoogte van de fietsoversteken in de voorrang;
• het aanbrengen van witte reflecterende verf rondom de boordsteen van de middengeleider ter hoogte van de Vosstraat (inmiddels reeds uitgevoerd);
• het uitvoeren van snelheidsmetingen in de Gitschotellei en inzetten op handhaving (indien dit nodig zou blijken uit de metingen).

De werken kunnen uitgevoerd worden op het raamcontract van de dienst Stadsontwikkeling/Beheer en Onderhoud.

In zitting van 29 januari 2013 (jaarnummer 35) keurde de gemeenteraad het bestuursakkoord 2013-2018 goed. Het bestuursakkoord verwijst herhaaldelijk naar de noodzaak van een veilige en vlotte doorstroming.

In zitting van 22 augustus 2014 (jaarnummer 8549) keurde het college de nota "Naar minder verkeerslichten in 't Stad" goed. Hierin werden onder meer de uitgangspunten en criteria vastgelegd voor het verwijderen van verkeerslichten op stadskruispunten.

In het voorjaar van 2014 werd het kruispunt Gitschotellei-Cruyslei-Vosstraat heringericht en met verkeerslichten beveiligd. Omwille van lang aanslepende problemen in de normale werking van de verkeerslichten, met onder meer ernstige doorstromingsproblemen op de Gitschotellei en de Cruyslei tot gevolg, werden de verkeerslichten op 12 oktober 2014 op bevel (tijdelijk) op ‘knipperlicht’ gezet. Het verkeerslichtengeregeld bajonetkruispunt werd vervolgens opgenomen in de procedure voor de stapsgewijze afschakeling en verwijdering van verkeerslichten op stadskruispunten. Op basis van de resultaten van een eerste tussentijdse evaluatie werden in 2016 vervolgens verschillende flankerende maatregelen genomen om de verkeersveiligheid op beide deelkruispunten te verhogen. In het najaar van 2017 werd onderzoek gedaan naar de effecten van de genomen maatregelen op de algemene verkeersveiligheid en doorstroming ter hoogte van beide deelkruispunten. De resultaten van dit onderzoek werden opgenomen in een nota.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn voor het district Borgerhout dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.