2018_DRAN_00211 - District Antwerpen. Jan Palfijnstraat - Aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Jan Palfijnstraat in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 18 april 2014 (jaarnummer 4163);
• heeft een proefopstelling lopende in verband met "hinderlijk parkeren aan inritten" (goedgekeurd door het college op 21 april 2017, jaarnummer 3729):
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als zone "Antwerpen Noord".

Op 17 november 2017 (jaarnummer 9973) keurde het college de proefopstelling voor de Zetternamstraat en de Jan Palfijnstraat goed.
Bewoners van de Zetternamstraat en de Jan Palfijnstraat klaagden over aangereden spiegels van geparkeerde auto's. De straat is te smal om auto’s makkelijk te laten kruisen. De resterende rijbaanbreedte bij parkeren aan beide zijden is slechts 4,00 meter. Deze maat wordt gehanteerd voor straten met beperkt eenrichtingsverkeer. Het draaiboek schrijft in deze omstandigheden (30 km/u, 2-zijdig parkeren, fiets-auto-auto) 6,20 meter voor.
De proefopstelling wordt nu bestendigd.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld.

De proefopstelling die liep van 17 november 2017 tot 21 september 2018 werd geëvalueerd. Er werd vastgesteld dat geparkeerde wagens niet langer beschadigd worden en dat de doorstroming verbeterd is.
In samenspraak met het district Antwerpen wordt voorgesteld om in de Jan Palfijnstraat beperkt eenrichtingsverkeer toe te laten in het deel gelegen tussen de Handelstraat en de Zetternamstraat, met toegelaten rijrichting naar de Zetternamstraat. Het resterend deel van de Jan Palfijnstraat blijft dubbelrichting voor gemotoriseerd verkeer omwille van de bereikbaarheid van de Zetternamstraat en het beperken van de omrijfactor.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarbij de nieuwe werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg van het openbaar domein, de aanvullende reglementen en proefopstellingen werd goedgekeurd.