2018_DRAN_00136 - District Antwerpen. Voetgangerszone Schengenplein - Aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Een aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt:

• de voetgangerszone "Schengenplein" wordt begrensd door de Kattendijkdok-Oostkaai en de Napelsstraat. Het deel Napelsstraat tussen de Cadixstraat en de Rigastraat maakt deel uit van de zone;
• een venstertijd voor laden en lossen van 7.00 tot 11.00 uur garandeert de bereikbaarheid van de plaatselijke handelszaken. De bestuurders die toegang hebben tot de zone moeten stapvoets rijden. Ze moeten de doorgang vrijlaten voor de voetgangers en zo nodig stoppen. Bovendien mogen ze de voetgangers niet in gevaar brengen of hinderen. Fietsers moeten afstappen wanneer de dichtheid van het voetgangersverkeer hun doorgang belemmert;
• het fietsverkeer wordt permanent toegelaten.

Parkeerbalans: in een voetgangersgebied mag er niet geparkeerd worden.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

'Het Eilandje' transformeerde door de jaren heen van een industrieel havengebied in een residentiële woonzone dicht bij de stadskern. Deze ruimtelijke ontwikkeling vroeg een aangepast circulatieplan en een aangepaste inrichting van het openbaar domein. In de gemeenteraad van 13 februari 2009 werd het 'Programma Eilandje' goedgekeurd (jaarnummer 1697) waarin de volgende krijtlijnen werden uitgetekend: 

• de wijk bestaat uit één wijkontsluitingsas (Kattendijkdok-Oostkaai/50km/u), drie dokranden (autoluw met uitzondering van de Kempischdok-Westkaai) en een homogeen raster van woonstraten (30km/u);
• alle straten die uitgeven op de Londenstraat worden afgesloten om doorgaand verkeer in de wijk te vermijden. Eveneens wordt de Bombaystraat afgesloten van de Kattendijkdok-Oostkaai.

Het Schengenplein is een nieuw plein dat gelijkgronds werd aangelegd en ingericht werd als recreatieve publieke ruimte (speelzones, versmald wegprofiel omliggende straten, aangepaste licht- en groenstructuur).

De voetgangerszone "Schengenplein" in het district Antwerpen:

• is een te reglementeren openbare zone die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer;
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 63 "Wijk Cadix";
• de wijk "Cadix" is niet toegankelijk voor voertuigen met een massa van meer dan 3,5 ton;
• wordt begrensd door de Kattendijkdok-Oostkaai en de Napelsstraat. Het deel Napelsstraat tussen de Cadixstraat en de Rigastraat maakt deel uit van de zone.

Het statuut 'voetgangerszone' laat geen gemotoriseerd verkeer toe (behalve voor laden en lossen binnen een venstertijd) en versterkt als dusdanig de verblijfskwaliteit.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.