Van 27 april tot en met 9 mei jl. beleken de roltrappen van de voetgangerstunnel op linkeroever buiten gebruik wegens onderhoudswerken. Dit had geregeld lange files tot tot gevolg.
Gelet op de nood aan goede verbinding tussen linker- en rechterscheldeoever en dit zowel te voet, met de fiets en met het openbaarvervoer, herneemt het district haar advies van 20 november 2017 op initiatief van raadslid Dirk Vanlommel en vult dit verder aan.
Daarbij stelt district volgende vragen :
1) kan het stadsbestuur onderzoeken of de frequentie van de overzet vergroot kan worden tijdens de spitsuren. Bovendien vraagt het disctrict duidelijke bewegwijzering te voorzien zodat potentiële gebruikers het veer ook vlot kunnen vinden, bijvoorbeeld door het voorzien van een bord aan de Thonetlaan.
2) Het district vraagt aan de stad om een schrijven aan AWV te richten met kopie aan de bevoegde minister waarin het belang van de voetgangerstunnel als lokale verbinding voor zachte weggebruikers wordt benadrukt, en waarin de vraag wordt gesteld of AWV bereid om de technische permanentie terug in te voeren waardoor, bij onverwacht defect van de lift, de roltrappen zo snel mogelijk in werking gesteld kunnen worden?
3) Het district vraagt aan de stad om een schrijven aan De Lijn te richten met kopie aan de bevoegde minister
o met de vraag om een bijkomende halte voor bus 36L ter hoogte van de veerboot te onderzoeken, zodat ook gebruikers van het openbaar vervoer en/of minder mobiele mensen vlot van en naar het veer geraken;
o met de vraag naar een structurele oplossing voor de defecte schermen in de premetrostations die gebruikers zouden moeten informeren over doorkomsten.
4) Het district vraagt aan de stad dat deze plek in het velonetwerk wordt opgenomen, door aan de Thonetlaan ter hoogte van het veer een velostaton te voorzien.