2018_DRAN_00198 - District Antwerpen. Vogelzanglaan (gewestweg) - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Vogelzanglaan in het district Antwerpen:

• is een gewestweg waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 17 september 2007 (jaarnummer 2068). 

Het college keurde op 20 oktober 2017 (jaarnummer 9192) de proefopstelling voor de Vogelzanglaan goed. Deze opstelling werd geëvalueerd en wordt nu bestendigd.
Op 12 juni 2018 adviseerde de verkeerspolitie de proefopstelling gunstig.
Op 25 juni 2018 adviseerde de Antwerpse Provinciale Taxi Uni (APTU) de proefopstelling gunstig. 

Het Vlaams gewest heeft een afslagstrook richting Jan Van Rijswijcklaan omgevormd tot een parkeerzone voor autocars, afgebakend door een verdrijvingsvlak. Dit moet nog worden gereglementeerd. Tevens werd er een dubbelrichtingsfietspad op eigen bedding aangelegd, waardoor het verdrijvingsvlak ter hoogte van de Gerard Le Grellelaan niet langer behouden wordt.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• de zes voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap worden behouden (artikel 1);
• de zes voorbehouden parkeerplaatsen voor taxi's worden behouden (artikel 2);
• de bijkomende parkeerstandplaats voor autocars wordt behouden, omdat er in de onmiddellijke omgeving van Antwerp Expo geen andere autocarparking aanwezig is (artikel 3);
• het verdrijvingsvlak ter hoogte van de Jan Van Rijswijcklaan bakent op een duidelijke wijze de busparkeerzone af (artikel 5);
• de busparkeerzone wordt mee gereglementeerd (artikel 6).

De parkeerbalans blijft ongewijzigd. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.