Zal bus 650 ooit nog terug door de Nieuwdreef rijden ? Dat is de vraag die vele Merksemnaren zich terecht stellen.
In uw reactie op de door mij op de districtsraad van 25 januari 2018 ingediende interpellatie en motie verschool U zich achter de evaluatie door De Lijn evenals de bespreking van de problematiek op de vervoerregioraad van maart 2018.
Alsdan werd unaniem door deze raad beslist om te blijven strijden voor het behoud van een busbediening in de Nieuwdreef.
Logischerwijze informeerde ik in mijn mondelinge vraag tijdens de districtsraad van 22 maart 2018 dan ook naar de resultaten van beiden. Ik kreeg als antwoord dat mijn vraag te voorbarig was want dat zowel de evaluatie door De Lijn als de vervoerregioraad pas zouden plaatsvinden op 30 maart 2018.
Inmiddels vernamen we uit goede bron dat de defnitieve evaluatie door De Lijn naar de reële mobiliteitsbehoefte is uitgesteld tot september 2018 om tijdens de maanden mei tot en met augustus nog bijkomende tellingen te kunnen uitvoeren. Terwijl vanuit het districtsbestuur op de vervoerregioraad van 30 maart 2018 gevraagd werd om de problematiek van buslijn 650 tijdens de volgende vervoerregioraad op de agenda te zetten ? Eén en ander is temeer gelet op de historiek van dit dossier minstens merkwaardig te noemen.
Het Merksems districtsbestuur gaat hier duidelijk niet vrijuit. Zij moeten hun volle gewicht in de schaal leggen om de belangen van de Merksemnaren en in het bijzonder de senioren uit de desbetreffende buurt te verdedigen. Maar ze staan erbij en kijken ernaar.
Het is alleszins pijnlijk duidelijk dat we buslijn 650 niet (snel) terug mogen verwachten. Daarom moet er alleszins een oplossing komen, verder lijdzaam toezien en niets ondernemen kan voor ons niet. Verder tijdverlies is hier onaanvaardbaar.
Om de Merksemnaren die nu al veel te lang in de kou blijven staan toch een (hopelijk tijdelijke) oplossing aan te reiken, werkte onze partij een alternatief uit. In samenwerking met het Zorgbedrijf zou het district Merksem een ‘stap-op-stap-af-bus’ kunnen organiseren, bijvoorbeeld tussen de Nieuwdreef en de Zwaantjeslei. De frequentie van deze ritten moet bekeken worden in functie van de kostprijs. Opstappen kan tussen bepaalde uren op verschillende plaatsen en dit voor een schappelijke prijs. Met dit alternatief kunnen we het voor de Merksemnaren mogelijk maken om alsnog met de bus naar de markt, het Jan Palfijnziekenhuis, dienstencentra De Brem en De Zeelbaan, de begraafplaats, . . . te gaan.
Voor alle duidelijkheid wil ik hierbij ten stelligste benadrukken dat dit een tijdelijk alternatief is dat aanvankelijk constant geëvalueerd zal moeten worden en dat de voorkeur blijft uitgaan naar een oplossing binnen de dienstregeling van De Lijn.
Daarom roepen wij vandaag net zoals tijdens de districtsraad van 25 januari 2018 opnieuw zowel het Merksemse districtsbestuur evenals De Lijn op om kleur te bekennen.
Daarenboven vragen wij opnieuw aan de andere fracties om deze problematiek mee op de agenda te houden of beter nog terug op de agenda te zetten en dat op alle mogelijke beleidsniveaus.
Wat is de concrete verdere planning ? Wat wordt verder daadwerkelijk ondernomen ?
Gelet op het gebrek aan communicatie vanuit het districtsbestuur tot nu toe naar deze raad, stelt zich de vraag naar transparantie, met name inzage in de evaluatie door De Lijn evenals inzage in de agenda en het verslag van de vervoerregioraad.
Met tenslotte ook de dringende oproep om een tijdelijk alternatief te voorzien voor de bediening door buslijn 650 van de Nieuwdreef, waarvoor door ons reeds een voorstel werd uitgewerkt.
Antwoord districtsschepen Wendy Simons:
Dank voor uw vraag.
Allereerst wil ik zeggen dat u niet juist geïnformeerd bent, er staan een aantal onwaarheden in uw vraag. Ten eerste doen we wel al het mogelijke om buslijn 650 terug door de Nieuwdreef te laten rijden.
Daarnaast is er op 25 januari voor de eerste keer schriftelijk gevraagd door het district om buslijn 650 te agenderen op de vervoersregioraad.
Op woensdag 28 maart kregen we als antwoord hierop dat dit op 23 maart was besproken op het dagelijks bestuur, hoe externen punten kunnen agenderen voor de vervoerregioraad. Er was geen tijd meer om specifieke vragen te bespreken.
Men gaf ook mee dat het te vroeg was om dergelijke gedetailleerde vragen voor te leggen. Er werd voorgesteld om dit eerder één-op-één met De Lijn op te pakken. Op het moment dat Openbaar vervoer-netwerken in detail worden besproken kan dit mogelijk weer wel, volgens hen.
Op de vervoerregioraad van 30 maart zelf, heb ik duidelijk gemaakt dat ik het niet eens was met de gang van zaken. Eerst suggereert De Lijn zelf in een schrijven om dit te agenderen op de vervoerregioraad en dan negeert men de vraag tot agenderen en stelt men voor om het toch terug in een gesprek met De Lijn op te nemen. Ik heb respect voor niet agenderen wegens niet van belang voor de andere aanwezigen, daarom heb ik toen het engagement gevraagd voor een gesprek tussen district, Stad en De Lijn.
Het volgende kan u in het verslag terugvinden: “De gemeente Merksem stelt zich de vraag waarom het dossier rond buslijn 650 niet geagendeerd kon worden binnen de vervoerregioraad, zoals eerder op een ander overlegorgaan werd voorgesteld. De gemeente dringt dan ook aan op een vergadering met de stad Antwerpen, De Lijn en de gemeente Merksem. “
Ik heb ondertussen het initiatief genomen om met Stad en De Lijn samen te zitten en dit overleg zal de komende weken plaatshebben. Vandaag heeft De Lijn dit nog eens bevestigd.
Wat betreft het idee van de stap-op-stap-af-bus’ heb ik nagekeken wat er in Berchem gebeurd. Daar is er een samenwerking met het Zorgbedrijf om op de marktdag, dus slechts één dag per week, van 10 tot 14u een aantal haltes te doen met een busje van 8 personen. Overigens is er hier in Merksem ook een initiatief van het Zorgbedrijf vanuit Dienstencentrum Den Brem naar de markt.
Maar deze initiatieven vertrekken van het idee van seniorenzorg, niet van de organisatie van openbaar vervoer. De vraag op de Nieuwdreef is immers veel groter van mensen die bijvoorbeeld naar de dokter willen, de academie, scholen, …
Daarenboven en nog belangrijker is dat openbaar vervoer organiseren via busvervoer geen bevoegdheid van het district, noch van de stad is. De Lijn heeft daar in Vlaanderen een wettelijk monopolie op.
Wij staan nog steeds 100% achter de motie die hier door de voltallige districtsraad is onderschreven, en we zijn het dan ook volledig met u eens dat iedereen op zijn niveau daar verder mee aan moet trekken.
Raadslid De Meyer antwoordt: Het is gemakkelijk om een alternatief af te schieten en zelf niets voor te stellen. Ons voorstel is al in de pers geweest met heel veel enthousiaste reacties. Het aantal mensen dat hiermee geholpen wordt, is misschien beperkt maar zonder alternatief blijven alle Merksemnaren in de kou staan.
di 15/05/2018 - 09:43