Een aantal bewoners uit de Melgesdreef stellen dat het blijkbaar eenvoudiger is om een plaats voor mindervaliden te verkrijgen dan om ervan af te geraken.
Terwijl het blijkbaar ook geen sinecure is om een parkeerplaats voor mindervaliden op de juiste plaats te verkrijgen.
De situatie dewelke zij aanklagen is de volgende.
In november 2017 heeft men een mindervalidenplaats gecreëerd ter hoogte van Melgesdreef 58/60, dit was op aanvraag van de bewoner van huisnummer 60.
Terecht vermits de bewoner van huisnummer 60 over een gehandicaptenparkeerkaart beschikt.
Nu is onlangs de bewoner van huis nummer 60 verhuisd. De buren dachten dan ook dat deze mindervalidenplaats geannuleerd zou worden. Op 22 januari 2018 zagen de buurtbewoners dat de stadsdienst de verkeerspaal van de mindervaliden plaats aan het wegnemen was ... ze dachten dat deze zou worden verwijderd. Maar niets was minder waar, de paal werd gewoon verzet. In plaats van een mindervalidenplaats van 7meter voor huisnummer 58/60, werd de paal verzet en is er nu een mindervalidenparkeerplaats voorzien van 14meter, voor de huisnummers 56, 58 én 60.
Bij weten van de buurtbewoners én navraag bij de buren is er niemand met een beperking in de nabijheid die deze mindervalidenparkeerplaats heeft aangevraagd.
Graag zouden de bewoners willen weten waarom deze plaatsen dan voorzien zijn op deze locaties ?
Het is toch de bedoeling dat de personen met een beperking zo dicht mogelijk bij hun woning deze plaats krijgen?
Als bijlage bezorg ik het besluit dat op deze raad passeerde op 17 december 2017 aangaande het inrichten van een parkeerplaats voor personen met een handicap in de Melgesdreef.
Uit de argumentatie van dat besluit blijkt dat er een gehandicaptenparkeerplaats werd aangevraagd door een bewoner van Leiebos met huisnummer 29.
Volgens de bewoners van de Melgesdreef is de mindervalidenparkeerplaats ter hoogte van de huisnummers 56 tem 58 helemaal niet de meest geschikte plaats daarvoor. Temeer daar vlakbij de woning ter hoogte van Leiebos 29 genoeg plaats om aldaar een mindervalidenparkeerplaats in te richten. En zij menen dat er steeds naar de best mogelijke oplossing moet worden gezocht voor de mindervalide, namelijk een mindervalidenparkeerplaats zo dicht mogelijk bij zijn woning. En niet een paar honderd meter van zijn woonplaats. Hetgeen hier duidelijk niet het geval is.
Zij voegen daarvoor een luchtfoto bij om één en ander te verduidelijken.
Nog een detail in onderstaand dossier, in het besluit (in bijlage toegevoegd) staat:
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde:
- ter hoogte van het nummer 58 (een plaats);
- ter hoogte van het nummer 60 (een plaats);
- ter hoogte van het nummer 254 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht
Het verkeersbord, dat eerst aan nr 60 stond (eigenlijk al een stuk voor huisnummer 58), is nu verplaatst naar huisnummer 56.
Dus nu spreken het aanvullend verkeersreglement en de situatie op het terrein elkaar tegen.
De bewoners vragen daarom om hiervoor een deftige oplossing te zoeken.
Voor de plaats voorzien voor huisnummer 60 is trouwens een aanvraag ingediend om deze te verwijderen aangezien de bewoner die deze mindervalidenparkeerplaats destijds had aangevraad inmiddels reeds verhuisd is.
De bewoners stellen zich dan ook de vraag hoe en wanneer alles zal opgelost geraken. Zij hebben zich immers reeds in januari tot de stad Antwerpen gewend, doch tot op vandaag zonder concreet gevolg.
Antwoord districtsschepen Wendy Simons:
Bedankt voor uitgebreide vraag
Men bundelt bij de dienst mobiliteit de vragen in verband met mindervalidenparkeerplaatsen, vorige week werden zo 5 punten geagendeerd op het districtscollege, ze zullen in de raad van juni voorgelegd worden.
Het is zo dat verwijdering enkel gebeurt op vraag van omwonenden: bij elke procedure is altijd een onderzoek of er niemand anders gebruik maakt van de gehandicaptenplaats. Het is immers geen parkeerplaats voor privégebruik.
Eerst werd er hier een mindervalideplaats voorzien voor de inwoner van Melgesdreef 60. Daarna werd een aanvraag gedaan vanuit Leiebos 29. Deze plaats kon niet voorzien worden op de parking van het appartementscomplex. Leiebos is allemaal privé-parking, maar momenteel zijn er geen plaatsen te huur of te koop. Het straatje Leiebos is zelf ook privé-terrein met openbaar karakter. Daardoor breidde de gehandicapteplaats uit ter hoogte van nummer 60.
Het is nadien dat het onderzoek werd voltooid dat gedaan werd om te bepalen of dat de inwoner van nr. 60 daadwerkelijk verhuisd was en de plaats niet meer nodig had, waarna de procedure kon worden opgestart om deze plaats te verwijderen en enkel plaats over te houden voor de inwoner van Leiebos.
Vandaag hebben we dit terug onderzocht en besloten om de overblijvende parkeerplaats dichter bij het Leiebos aan te brengen.
Wat betreft uw vraag over de verdrijvingsvlakken en de ontbrekende paaltjes daar. De reden dat er maar aan één kant een paaltje staat is omdat het paaltje aan de andere kant problematisch was voor het inrijden van een garage aan de overzijde (aanhangwagen) van het cateringbedrijf. We hebben de draaicirkel laten nameten en dit bleek inderdaad het geval, waardoor de arcering wel blijft staan.
Ik hoop hiermee uw vraag beantwoord te hebben.
Raadslid De Meyer antwoordt: Ik heb met genoegen naar uw antwoord geluisterd.
ma 11/06/2018 - 15:07