2018_DRME_00047 - District Merksem. Laaglandlaan - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Laaglandlaan in het district Merksem:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 7 juli 2017 (jaarnummer 6249);
• is deels gelegen in een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 77, "Omgeving Fort van Merksem".

Vanaf het einde van de bebouwde kom tot de Burgemeester Eduard Waghemansbrug wordt een snelheidsbeperking ingevoerd van 50 km/u. Deze snelheidsbeperking wordt ook ingevoerd op de Burgemeester Eduard Waghemansbrug.

Ter hoogte van de Volkstuinlei wordt een oversteekplaats voor voetgangers aangebracht.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• in het gedeelte van de Laaglandlaan dat gelegen is buiten de bebouwde kom wordt het verbod opgelegd om met een grotere snelheid te rijden dan 50 km/u (artikel 2).
  Het snelheidsregime van de Laaglandlaan (gedeelte vanaf het einde van de bebouwde kom tot de Burgemeester Eduard Waghemansbrug) en de Burgemeester Eduard Waghemansbrug wordt in regel gebracht met de beoogde functie die deze straat dient op te nemen in het stedelijk weggennet als lokale hoofdstraat.
  Het voorziene snelheidsregime is hier in de regel 30km/u, maar afhankelijk van de plaatsgesteldheid, de functie van de straat voor het openbaar vervoer en de menging of scheiding van fietsverkeer, kan gekozen worden voor een snelheidsregime van 50km/u. Gezien het ontbreken van erfaansluitingen op dit wegsegement, wordt de maximale snelheidslimiet vastgelegd op 50km/u;
• het artikel over de zone 30, vanaf het Kroonplein tot de Korte Bremstraat, wordt verwijderd.
  Het gedeelte van de Laaglandlaan tussen het Kroonplein en de Ringlaan wordt opgenomen in de nieuwe zone 30 'Merksem Heide'.
  Het gedeelte tussen de Ringlaan en de Korte Bremstraat wordt opgenomen in de nieuwe zone 30 'Omgeving Jan Palfijn';
• ter hoogte van de Volkstuinlei wordt een oversteekplaats voor voetgangers aangebracht (artikel 9).
  De vraag werd gesteld door een bewoner van het Lindeboomplein om een zebrapad te voorzien in de Laaglandlaan om het Lindeboomplein veilig te kunnen bereiken. De voorgestelde locatie werd door de afdeling mobiliteit niet opportuun gevonden. In plaats daarvan werd geopteerd om een zebra te voorzien ter hoogte van de Volkstuinlei. Dit heeft een groter nut omdat dit in de looplijn van de Volkstuinlei ligt en zo meer mensen de oversteek kunnen gebruiken. Verder zou de zebra ingericht worden op een kruispunt dat verhoogd is aangelegd waardoor een snelheidsremmend effect reeds aanwezig is. 

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.