2018_IP_00074 - Interpellatie van raadsleden Mie Branders, Dirk Van Duppen: Slim in Antwerpen. Wegvallen tram Silsburg veroorzaakt gebrek aan mobiliteit en autonomie, met verhoogde vereenzaming. Oplossing kan via doortrekken traject tram 11 naar Silsburg.

Door de werken aan de Herentalsebaan heeft de Lijn de trajecten van drie van de vier trams in Deurne-Zuid geschrapt. Dat vormt een groot probleem voor de inwoners van Silsburg, in het bijzonder de hoogbejaarden van de serviceflats op Silsburg en deze die gebruik maken van het populaire dienstencentrum aldaar.

Gezien het traject van tram 9 nu naar de P&R in Wommelgem rijdt passeert deze niet meer langs Silsburg. Deze wijk heeft zeven zijstraten met een zeer hoog aantal bejaarde bewoners, plus 112 serviceflats en een dienstencentrum, waardoor honderden bejaarde mensen nu geen tramhalte meer hebben in hun buurt.

Er werd als alternatief een pendelbus nummer 42 ingelegd. Deze rijdt over de Boterlaarbaan naar Silsburg en maakt daar een grote lus: om dan via de Herentalsebaan (langs halte ‘Dassastraat’) en de Florent Pauwelslei terug naar de Boterlaarbaan te keren. Voor heel veel bejaarde mensen is dit geen goed alternatief. Bus 42 rijdt maar in één richting. Je moet er veel langer op wachten. Opstappen met een rolator of wanneer men niet goed te been is, is onmogelijk. De kwetsbare bejaarden moeten een heel eind op de kassei-baan stappen om te kunnen opstappen. Wat voor velen niet mogelijk of risicovol is. Er zijn al bejaarden gevallen bij de opstapplaats of bij het overstappen. Eens op de bus kunnen ze meerijden tot aan de Stenenbrug als ze in het centrum willen geraken en moeten daar dan overstappen op tram 8 en 24. Maar daarvoor moeten ze eerst zich nog een heel eind verplaatsen naar metrostation ‘Zegel’ in Borgerhout. Zelfs omvoor onderzoek, consultatie of patiëntenbezoek aan AZ Monica te geraken is via de gebruiksonvriendelijke pendelbus voor velen niet meer mogelijk. Ook onze patiënten die in de serviceflats van Silsburg verblijven zien het niet meer zitten om via openbaar vervoer aar de groepspraktijk in de Sint-Rochusstraat te komen.

Bereikbare mobiliteit en autonomie is voor senioren zo ontzettend belangrijk. Niet alleen voor hun fysieke, maar vooral voor hun mentale welzijn. Het garanderen van basismobiliteit betekent een mobiliteit op maat van de bewoners.

Deze slechte regeling heeft als gevolg veel frustraties en vereenzaming van de getroffen bejaarden. Sommigen moeten nu een taxi nemen, terwijl juist voor de meesten onder hen het systeem van taxichecks is afgeschaft, gezien ze geen recht hebben op verhoogde tegemoetkoming bij ziektekosten.

De bejaarden zijn een petitie gestart gericht aan de directie van de Lijn met hun bekommernissen en de eis om tramlijn 11 die nu keert t.h.v. de Groenenhoek in Berchem, te laten doorrijden tot Silsburg en daar te laten keren, zoals tot voor kort tramlijn 9 ook deed. Ze hebben reeds een paar honderd handtekeningen in de buurt opgehaald.

Vragen:

• Is de schepen op de hoogte van deze schrijnende problematiek?
• Gaat de schepen initiatief nemen naar de Lijn om deze situatie te verhelpen?
• Kan de schepen niet aandringen bij de provinciale directie van de Lijn, waarmee hij regelmatig overleg heeft, om tramlijn 11 die nu keert t.h.v. de Groenenhoek in Berchem, tot de duur van de werkzaamheden aan de Herentalsebaan, te laten doorrijden tot Silsburg en daar te laten keren, zoals tot voor kort tramlijn 9 ook deed?
• Kan de stad voor de duur van de werkzaamheden aan 65 plussers die op Silsburg woonachtig zijn terug taxicheques ter beschikking stellen, ook aan deze die niet kunnen genieten van het recht op verhoogde tegemoetkoming?