Op donderdag 26 april verschenen in de krant de standaard de resultaten van de tevredenheidenquête bij de reizigers van De Lijn. De conclusies uit dat onderzoek zijn zorgwekkend. Sinds het begin van de metingen lag de tevredenheid van gebruikers van De Lijn nooit zo laag. Gaf in 2015 en 2016 nog 71 procent de dienstverlening een score van zeven of meer op tien, dan daalde dat aandeel vorig jaar naar 64 procent.
Ook stiptheid, capaciteit en aanbod scoren slecht in deze enquête. Terwijl de prijzen voor bus en tram zijn verhoogd, is de tevredenheid gedaald. Uit het verplaatsingsgedrag van de Vlamingen blijkt dat het aandeel van bus en tram in het woon-werk verkeer nooit eerder zo laag is.
In het Toekomstverbond staat dat in Antwerpen een modal shift naar 50% autoverkeer en 50% fiets of openbaar vervoer nodig is om de alsmaar groeiende files aan te pakken, de leefbaarheid in de stad te verbeteren en een overkapping van de ring mogelijk te maken.
Graag had ik van de schepen antwoord gekregen op de volgende vragen:
1. Heeft de stad zicht op de tevredenheidscijfers voor De Lijn in Antwerpen?
2. Hoe zit het met de stiptheid van het openbaar vervoer in Antwerpen
3. Wat gaat de stad, samen met De Lijn, ondernemen om de kwaliteit, het aanbod en de stiptheid van het openbaar vervoer in Antwerpen op te krikken?
4. De schepen van mobiliteit beloofde in het begin van de legislatuur een betere beïnvloeding van de verkeerslichten door de trams. Op kruispunten van de stad is er amper of geen verbetering vast te stellen (In de Nationalenstraat zijn de trams vaak trager dan de voetgangers). Op kruispunten op gewestwegen is er een kleine verbetering vast te stellen.
1. Waarom komt de schepen zijn beloften niet na?
2. Beseft de schepen dat het gebrek aan beïnvloeding van verkeerslichten de kostendekkingsfactor van De Lijn sterk negatief beïnvloedt?
3. Heeft de schepen weet van kortere rijtijden bij De Lijn door ingrepen aan de verkeerslichten?
Raadslid Kherbache houdt haar interpellatie.
Schepen Kennis geeft antwoord op de vragen.
Raadslid Kherbache houdt nog een wederwoord.
Het volledige debat is opgenomen en raadpleegbaar via de website van de stad Antwerpen.