2018_DCBE_00217 - District Berchem. Belpairestraat - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De Belpairestraat in het district Berchem: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 21 november 2014 (jaarnummer 11759);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Omgeving Boomgaardstraat";
• maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "Binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
• is opgenomen in een proefopstelling "hinderlijk parkeren aan inritten" dat goedgekeurd werd door het college op 6 oktober 2017 (jaarnummer 8803).

In samenspraak met het district Berchem wordt voorgesteld om - naar aanleiding van een geplande heraanleg van de Ferdinand Coosemansstraat, de Walemstraat en de Bindstraat - de rijrichting om te draaien in de Belpairestraat. 

Deze proefopstelling wordt na zes maanden geëvalueerd in functie van de geplande heraanleg. Bij een positieve evaluatie worden de maatregelen opgenomen in het ontwerp (signalisatieplan) voor de heraanleg.

Rio-link nv vernieuwt in 2020 de riolering in de Ferdinand Coosemansstraat, de Walemstraat en de Bindstraat. Deze straten krijgen hierbij een volledige heraanleg.
Om sluipverkeer van de Grotesteenweg richting Posthoflei tegen te gaan, wordt in het toekomstig profiel van de Ferdinand Coosemansstraat gekozen voor eenrichtingverkeer tussen de Sint-Lambertusstraat en de Grotesteenweg, met toegelaten rijrichting naar de Grotesteenweg. Fietsen blijft in beide richtingen toegelaten.
Om omrijden voor buurtbewoners te beperken, wordt in de Belpairestraat, tussen de Sint-Lambertusstraat en de Grotesteenweg, de rijrichting omgedraaid, met toegelaten rijrichting naar de Sint-Lambertusstraat. Fietsen blijft in beide richtingen toegelaten.
Om de haalbaarheid van deze maatregel na te gaan, wordt het veranderen van de rijrichting eerst bij proefopstelling ingevoerd.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.