2019_CBS_04591 - District Antwerpen. Geuzenstraat - Aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• verwijderen van de parkeerplaats voor mensen met een handicap ter hoogte van nummer 14.
  Uit onderzoek bleek dat deze voorbehouden parkeerplaats niet meer werd gebruikt.
• inrichten van een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen ter hoogte van het kruispunt met de Kronenburgstraat (artikel 2); 
• de doorsteek van de Volkstraat naar de Geuzenstraat werd bij de heraanleg verwijderd. De bijhorende signalisatie werd dan ook niet opnieuw geplaatst; 
• het stilstaan en parkeren werd na de heraanleg niet langer verboden langs de oneven zijde, van de scheiding van de nummers 19-21 tot de Kronenburgstraat; 
• de rijbaan wordt sinds de heraanleg niet meer verdeeld in rijstroken tussen de Volkstraat en het nummer 12; 
• de verkeersgeleider langs de oneven zijde van de scheiding van de nummers 17-19 tot de scheiding van de nummers 13-15 werd bij de heraanleg verwijderd.

De parkeerbalans neemt af met twee parkeerplaatsen. In dezelfde periode kreeg ook de De Vrièrestraat een heraanleg. Hier nam de parkeerbalans toe met 12 parkeerplaatsen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Artikel 56 Decreet lokaal bestuur;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarbij de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg van openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werd goedgekeurd; 
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.

De Geuzenstraat in het district Antwerpen: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 11 oktober 2013 (jaarnummer 10222);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Binnenstad";
• maakt deel uit van de proefopstelling "Laadpalen op strategische locaties" die goedgekeurd werd door het college op 10 augustus 2018 (jaarnummer 7369);
• maakt deel uit van het reglement "Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Naar aanleiding van de geplande heraanleg van de straat werd het gebruik van de parkeerplaats voor mensen met een handicap onderzocht.
De afdeling Mobiliteit stelt voor een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen in te richten ter hoogte van het kruispunt met de Kronenburgstraat.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.