2019_CBS_07852 - Slim naar Antwerpen. 'Marktplaats voor Mobiliteit' - Spoor 2. Projectoproep. Selectie - Goedkeuring

De projectoproep is gericht op projecten met korte doorlooptijd en oog op effectieve mobiliteitsoplossingen voor personen en/of vracht. De projecten zijn gericht op het ontplooien van oplossingen die op korte termijn implementeerbaar zijn en die effectief bijdragen aan vlot, efficiënt en betrouwbaar personen- en vrachtverkeer, in het bijzonder op de knelpunten in de Antwerpse regio in het kader van de werken voor de Oosterweelverbinding.

Hoewel projecten met een innovatief karakter niet uitgesloten zijn, heeft de oproep in de eerste plaats als doelstelling bestaande diensten en mobiliteitsoplossingen in Antwerpen aan te trekken en verder te ontplooien.

Vlot, efficiënt en betrouwbaar verkeer kan worden gerealiseerd via:

• een time shift: men verschuift de verplaatsing of het transport via de weg naar momenten waarop de capaciteit van de infrastructuur niet in het gedrang is;
• een modal shift: men wisselt het voertuig in voor een transportmodus die geen gebruik maakt van de weginfrastructuur;
• een efficiëntieslag: men vermindert het aantal voertuigen op de weg dankzij een optimaler gebruik van de huidige voertuigen.

Het projectmatig karakter van de aanvraag is gericht op:

• het maatwerk dat vereist is voor de ontplooiing van de oplossing in Antwerpse context, en/of;
• het belang van de betrokkenheid van de stad Antwerpen in het uitrollen van de oplossing in Antwerpen.

De waaier aan projectvoorstellen is enorm divers, waarbij zowel oplossingen voor personen- als vrachtvervoer zijn gezocht door kleine en grotere ondernemingen. De oplossingen zijn gericht op binnenvaart, vernieuwende softwareapplicaties, fietsdiensten, bundeling van goederenstromen en efficiëntieslag.

Aangezien het succes van de vorige projectoproepen, de groeiende vraag van geïnteresseerde mobiliteitsaanbieders en de prangende congestieproblematiek werd in mei 2019 de lancering van een derde algemene projectoproep voorzien. Projectvoorstellen konden ingediend worden tot uiterlijk 2 augustus 2019.  Er zijn in totaal 20 projecten ingediend.

Het selectieproces voor de projectoproep dient te worden wordt uitgevoerd door een onpartijdige jury, aan de hand van een objectief selectiekader zoals vooropgesteld in het toelagereglement. Het toelagereglement voor de projectoproep, goedgekeurd door de gemeenteraad en gewijzigd op 25 september 2017 (jaarnummer 00535), blijft hierbij onveranderd van kracht.

Voor de beoordeling van de projectvoorstellen werd reeds voor de indiening een methodiek met selectiecriteria opgesteld. Deze methodiek heeft aandacht voor de impact die het project heeft op de voorliggende uitdaging, de kwaliteit van de projectvoorstellen en de gevraagde ondersteuning van de stad Antwerpen.

Een onafhankelijk jury met externe experts toetste de ingediende projecten af aan het voorgestelde beoordelingskader. Bij de selectie van de projecten dienen ze erop toe te zien dat de maatschappelijke meerwaarde van het project afgetoetst wordt aan de maatschappelijke investering van het project.

De juryzitting vond plaats op 4 september 2019, de jurysamenstelling werd goedgekeurd door het college in zitting van 5 juli 2019 (jaarnummer 05700). Het voorzitterschap en de notulering worden waargenomen door Slim naar Antwerpen.

Er werden in totaal 20 projectvoorstellen ingediend waarvan door de jury negen projecten worden vooropgesteld verdere ondersteuning van Slim naar Antwerpen. Met alle geselecteerde kandidaten worden in overleg verdere afspraken gemaakt.

Het overzicht en beargumentering van de geselecteerd en niet-geselecteerde projecten wordt in bijlage weergegeven.

Op basis van de selectiecriteria stelt de jury voor om de volgende negen projecten gunstig te beoordelen:

1. Bar D’Office – Bar D’Office brengt de werkplek naar de werknemer
2. Friday Cowork – Een 360 graden dienst voor telewerk
3. Fietsersbond vzw – BikeToWork
4. Eurides – Slimme mobiliteit ook voor bedrijfswagenrijders
5. Blue Mobility – Blue Bike: nieuwe locatie + cashbackregeling
6. Be-Mobile – Mobiel NMBS P+R ticket via de 4411 app
7. Bycykel vzw – Cargo deelfietsen -en trailers voor duurzame stedelijke distributie
8. MedRepair – Shift in containertransport per vrachtwagen
9. Transport Robbyns – Nachthub / containerterminal te Puurs

De jury stelt voor om elf projecten niet te weerhouden:

1. Plugin2Drive – Beacon Bike2Work project
2. PwC Corporate Advisory – Corporate mobility and facility application
3. Katoennatie – Woon-werkverkeer Antwerpen centrum – Kallo met waterbus, deelfiets -en steps
4. Allride – Allride@Xaco
5. Allride – Allride@SportingA
6. BattMobility – Gezondere lucht en betere mobiliteit voor meer Antwerpenaren dankzij slimme elektrische deelmobiliteit
7. Anyways – Bike Discovery Package
8. Soubra Holding – UMPA
9. ViaNova – Managing and regulating new shared mobility services through data analytics
10. iBike – Cargo bikes voor bedrijven
11. Levanto – Efficiëntere logistieke flow bij het bevoorraden van station based bikes

Wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en op de aanwending van sommige toelagen en gemeenteraadsbesluit van 18 december 2006 (jaarnummer 2730) dat het reglement op de toelagen vastlegt.

Op 26 augustus 2016 (jaarnummer 7529) keurde het college de 'Marktplaats voor mobiliteit'-driesporenaanpak goed.

Op 25 september 2017 (jaarnummer 00535) keurde de gemeenteraad het toelagereglement voor de projectoproep  'Marktplaats voor mobiliteit', spoor 2, Wijziging, goed.

Op 5 april 2019 (jaarnummer 03041) keurde het college de lancering van de derde algemene projectoproep 'Marktplaats voor Mobiliteit' goed.

Op 5 juli 2019  (jaarnummer 5700) keurde het college de jurysamenstelling goed

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt nu de beoordeling van de ingediende en geselecteerde projecten van de projectoproep ter goedkeuring aan het college voor.

In het budget 2019 wordt voor de projectoproep in totaal 125.000,00 EUR voorzien.  

Boekingsadres:

Hierbij moet wel benadrukt worden dat voor de geselecteerde projecten, de uitvoeringsmodaliteiten nog verder tot op het detail moeten uitgewerkt worden.

De individuele uitvoeringsmodaliteiten en toegekende financiële ondersteuning zullen dan ook in afzonderlijke overeenkomsten met de projectindieners vastgelegd worden en daarna worden voorgelegd aan het college ter goedkeuring.