2019_DRAN_00021 - District Antwerpen. Lange Herentalsestraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Lange Herentalsestraat in het district Antwerpen: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 18 oktober 2013 (jaarnummer 10559);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "omgeving Centraal Station";
• maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Op vraag van Antwerp World Diamond Center (AWDC) en de verkeerspolitie  wordt een oplossing gezocht om voldoende plaats te hebben voor het laden en lossen, en fietsenstallingen.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• leveranciers, die geen pasje hebben om met hun voertuig de Secure Antwerp Diamond Area (S-ADA) in te rijden, vragen om de loopafstand tot het S-ADA te verkorten. Het S-ADA behelst de Schupstraat, de Hoveniersstraat en de Rijfstraat, afgebakend door toegangsbarelen aan de Schupstraat en de Rijfstraat. Voor hen wordt er een permanente laad- en loszone ingericht van halverwege het nummer 58 tot en met het nummer 52. Ook wordt de bestaande laad- en loszone ter hoogte van nummer 62 tot het nummer 68 met een parkeerplaats vergroot omdat er een (1) parkeerplaats voor taxi's wordt verwijderd (artikel 2);
• een (1) parkeerplaats voor taxi's wordt verwijderd ten voordele voor de laad- en loszone (artikel 4).

De parkeerbalans neemt af met vier parkeerplaatsen. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.