2019_DCAN_00165 - District Antwerpen. Duboisstraat - Proefopstelling. Maatregelen aan garages - Aanpassing verkeerssignalisatie. Advies - Goedkeuring

Mobiliteit en Parkeren Antwerpen onderzocht de straat volgens de beleidslijn 'hinderlijk parkeren aan inritten'.

Volgende vaststellingen werden gedaan:

• de straat heeft een manoeuvreerbreedte van 4,80 meter, waardoor een minimale inritbreedte van 2,93 meter nodig is om goed in en uit te kunnen rijden;
• er zijn veel bedrijven gelegen in de straat (ondermeer Katoennatie) met garages breder dan 2,93 meter;
• de aanvrager komt in aanmerking voor markeringen aangezien zijn poort minder dan 2,93 meter breed is.

Aanbevelingen van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen:

• aangezien het om een tweerichtingsstraat gaat en de manoeuvreerruimte 4,80 meter bedraagt, en omdat er in de straat veel bedrijven met brede garagepoorten zijn, komt de meerderheid van de poorten niet in aanmerking voor het aanbrengen van markeringen. Omdat de aanvrager een erg smalle poort heeft en hinder ondervindt als er wagens tot tegen, maar niet voor, de poort parkeren, stelt  Mobiliteit en Parkeren Antwerpen voor om uitzonderlijk verdrijvingsvlakken links en rechts van de poort van huisnummer 24 aan te brengen.

Als proefopstelling worden er een verdrijvingsvlakken aangebracht in de Duboisstraat, links en rechts van de inrit van huisnummer 24.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Duboisstraat in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 7 november 2014 (jaarnummer 11289);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als 'Antwerpen Noord';
• maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel met het oog op het betalend - en bewonersparkeren.

De stad Antwerpen krijgt regelmatig aanvragen van bewoners om markeringen aan te brengen ter hoogte van hun in- of uitrit omdat geparkeerde voertuigen net niet vóór hun in- of uitrit staan geparkeerd. Deze situatie bemoeilijkt het in- en uitrijden zodat dit het manoeuvreren dikwijls onmogelijk maakt.

Op 5 december 2014 (jaarnummer 12435) keurde het college de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed. In de beleidslijn staat dat er bij een positief advies parkeervakken worden aangebracht in de desbetreffende straat of straatsegment.

Op 9 oktober 2015 (jaarnummer 8410) keurde het college de aanpassing van de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed. In de beleidslijn staat dat er bij een positief advies parkeervakken of verdrijvingsvlakken worden aangebracht in de desbetreffende straat of straatsegment. In dit besluit werd goedgekeurd een proefopstelling op te maken voor de positieve straten.

Op 22 augustus 2018 werd er bij Mobiliteit en Parkeren Antwerpen een aanvraag ingediend door een bewoner van de Duboisstraat om markeringen aan te brengen aan de inritten.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.