2019_DCEK_00057 - District Ekeren. Veltwijcklaan - Proefopstelling. Maatregelen aan garages - Aanpassing verkeerssignalisatie. Advies - Goedkeuring

Mobiliteit en Parkeren Antwerpen onderzocht de straat volgens de beleidslijn 'hinderlijk parkeren aan inritten'.

Volgende vaststellingen werden gedaan:

• de straat heeft een manoeuvreerbreedte van 4,00 meter, waardoor een minimale inritbreedte van 3,08 meter nodig is om goed in en uit te kunnen rijden;
• de aanvrager rijdt met een bestelwagen met aanhangwagen waardoor, bij een manoeuvreerbreedte van 4,00 meter, een minimale inritbreedte van 6,43 meter nodig is om goed in en uit te kunnen rijden. De draaicirkel van dit voertuig werd uitgezet. Uit deze simulatie blijkt dat het plaatsen van een fysiek object op deze locatie geen oplossing biedt.

• aangezien het afwijkende type voertuig van de aanvrager, en omdat het plaatsen van een fysiek object het onmogelijk maakt voor de aanvrager om zijn inrit te verlaten, stellen we voor om uitzonderlijk verdrijvingsvlakken aan te brengen links en rechts aan de inrit van de aanvrager.

Als proefopstelling worden er verdrijvingsvlakken aangebracht links en rechts van de inrit ter hoogte van huisnummer 228.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Veltwijcklaan in het district Ekeren:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 17 februari 2017 (jaarnummer 1611);
• is deels gelegen in een goedgekeurde zone 30, gekend als 'Kern Ekeren';
• bevat een zone 30 schoolomgeving.

De stad Antwerpen krijgt regelmatig aanvragen van bewoners om markeringen aan te brengen ter hoogte van hun in- of uitrit omdat geparkeerde voertuigen net niet vóór hun in- of uitrit staan geparkeerd. Deze situatie bemoeilijkt het in- en uitrijden zodat dit het manoeuvreren dikwijls onmogelijk maakt.

Op 5 december 2014 (jaarnummer 12435) keurde het college de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed. In de beleidslijn staat dat er bij een positief advies parkeervakken worden aangebracht in de desbetreffende straat of straatsegment.

Op 9 oktober 2015 (jaarnummer 8410) keurde het college de aanpassing van de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed. In de beleidslijn staat dat er bij een positief advies parkeervakken of verdrijvingsvlakken worden aangebracht in de desbetreffende straat of straatsegment. In dit besluit werd goedgekeurd een proefopstelling op te maken voor de positieve straten.

Op 28 juli 2017 (jaarnummer 6809) keurde het college de proefopstelling goed voor het aanbrengen van verdrijvingsvlakken links en rechts van de inrit ter hoogte van huisnummer 232, aangezien er met een voertuig met uitzonderlijke maatvoering in en uit wordt gereden.

Op 17 december 2018 werd er bij Mobiliteit en Parkeren Antwerpen een aanvraag ingediend door een bewoner van de Veltwijcklaan om markeringen aan te brengen aan de inritten.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.