2019_DRAN_00227 - District Antwerpen. Lange Lozanastraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Lange Lozanastraat in het district Antwerpen: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door college op 10 maart 2017 (jaarnummer 2265);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Harmonie-Brederode"
• maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel en de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Op 2 februari 2017 werd een aanvraag ingediend om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap te verwijderen.
De bewoners van de Stefaniestraat vragen ook om de circulatie in de Lange Lozanastraat, tussen de Rudolfstraat en de Stefaniestraat, aan te passen. Ze moeten nu (te) ver omrijden als ze hun wagen in de parkeergarage in de Rudolfstraat willen parkeren.
Het college keurde op 19 juli 2019 (jaarnummer 5707) de principenota in verband met de speed pedelecs goed. Dit wordt nu uitgevoerd.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het beperkt eenrichtingsverkeer in de Lange Lozanastraat, tussen de Rudolfstraat en de Stefaniestraat, werd ingevoerd omdat de straat niet overal breed genoeg is voor dubbelichtingsverkeer. De intensiteiten zijn best laag nu er geen verkeer meer in de straat rijdt via de as Anselmostraat-Lange Lozanastraat. Het kruisen zou dus bij lage snelheid juist moeten lukken. De bewoners van de Stefaniestraat hoeven hierdoor niet langer om te rijden om hun parkeergarage te bereiken (artikel 1).
• speed pedelecs worden toegelaten om tegen de rijrichting te fietsen (artikel 1).
• verwijderen van de voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 92 (artikel 5).
  Onderzoek heeft uitgewezen dat deze plaats niet meer gebruikt wordt. 

De parkeerbalans blijft ongewijzigd. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.