2019_DRAN_00228 - District Antwerpen. Sint-Jozefstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Sint-Jozefstraat in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 19 december 2011 (jaarnummer 1254);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "omgeving Sint-Vincentiusstraat";
• maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel en 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart;
• is opgenomen in twee proefopstellingen "hinderlijk parkeren aan inritten", die goedgekeurd werden door het college op 9 december 2016 (jaarnummer 10769) en op 2 augustus 2019 (jaarnummer 6423).

Bij een plaatsbezoek werd vastgesteld dat er langs de oneven zijde een verbreed voetpad werd aangebracht in de bocht van de straat tot voor de school. Het parkeerverbod in die bocht door middel van geel onderbroken wordt vervangen door het verkeersbord E1 (parkeren verboden).

De voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap werd onderzocht op haar gebruik. 

Het college keurde op 19 juli 2019 (jaarnummer 5707) de principenota in verband met de speed pedelecs goed. Dit wordt nu uitgevoerd.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• speed pedelecs worden toegelaten om tegen de rijrichting te fietsen (artikel 1);
• om onduidelijke situaties te vermijden, wordt de gele onderbroken markering langs de oneven zijde vervangen door het parkeerverbodsbord (artikel 2).
• verwijderen van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap tegenover het nummer 64.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat deze plaats niet langer gebruikt wordt.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.