2020_DCAN_00490 - Districten Antwerpen en Berchem. Guldenvliesstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: 

• bestuurders van speed pedelecs worden toegelaten om tegen de rijrichting te fietsen (artikel 2);
• de toegang wordt verboden voor  voertuigen langer dan 10 meter, tussen de Generaal Van Merlenstraat en de Klokstraat (artikel 3).
  Tussen de Leemputstraat en de Uitbreidingstraat mogen enkel bussen, trams, fietsers en speed pedelecs doorrijden naar de Uitbreidingstraat. Auto’s en vrachtwagens rijden daarom via de Leemputstraat, Schelpstraat, Krijtstraat, Klokstraat. Het is voor voertuigen langer dan 10 meter moeilijk om deze route te nemen, zonder zich vast te rijden; 
• het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen, gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van nummer 26 (artikel 5).
  De parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 22 werd bij de heraanleg verplaatst naar nummer 26; 
• oversteekplaatsen voor voetgangers werden gemarkeerd  ter hoogte van de Generaal Van Merlenstraat en de Waterloostraat (artikel 7).

De parkeerbalans neemt af met drie parkeerplaatsen. De verloren parkeerplaatsen situeren zich in de zone ter hoogte van huisnummers 14-24. In de bestaande toestand is de rijweg hier zeer smal (5,40 meter). Er is slechts 0,50 meter ruimte tussen het tramspoor en de parkeerstrook, wat gevaarlijk en oncomfortabel is voor fietsers. In de nieuwe situatie krijgen de fietsers hier meer ruimte (1,25 meter), maar dit gaat ten koste van drie parkeerplaatsen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.

De Guldenvliesstraat in de districten Antwerpen en Berchem:  

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 1 april 2016 (jaarnummer 2832);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Zurenborg"; 
• maakt deel uit van het reglement "Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Naar aanleiding van een melding wordt de toegang tot de straat, vanaf de Generaal Van Merlenstraat, beperkt tot voertuigen met een maximum lengte van 10 meter.
Naar aanleiding van een heraanleg in 2018 wordt het aanvullend verkeersreglement aangepast aan de bestaande situatie.
Het college keurde op 19 juli 2019 (jaarnummer 5707) de principenota in verband met de speed pedelecs goed. Dit wordt nu uitgevoerd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.