2020_DCAN_00041 - District Antwerpen. Lindendreef - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het eenrichtingsverkeer rond parking nummer drie werd ingevoerd in tegenwijzerzin (artikel 1);
• de verbindingsweg naar de Groenenborgerlaan, is enkel toegankelijk voor voertuigen van geregelde openbare diensten voor gemeenschappelijk vervoer en hulpdiensten (artikel 3);
• een tweerichtingsfietspad, van de Middelheimlaan naar de Groenenborgerlaan werd aangelegd (artikel 8);
• het parkeerverbod rond parking nummer drie werd ingevoerd (artikel 10);
• het stilstand- en parkeerverbod rond parking nummer drie werd ingevoerd (artikel 11);
• er werd in beide richtingen een busstrook aangelegd op de hoofdrijbaan tussen de Middelheimlaan en de weg rond het water (artikel 16);
• de busstrook op de weg rond het water werd een bijzondere overrijdbare bedding (artikel 17);
• In het kader van de volgende zomertentoonstelling CONGOVILLE in het Middelheimmuseum, die loopt van eind mei tot eind september 2020, zal er een samenwerking zijn met de UA, gevestigd in de voormalige Koloniale Hogeschool, op de Middelheimlaan (naast het Middelheim Ziekenhuis). Enkele kunstwerken zullen op de locatie van de Hogeschool worden opgesteld, om de historische verbinding tussen het museum en de school terug te maken. Dit betekent dat bezoekers aan de tentoonstelling zullen bewegen tussen het museum en de locatie van de Hogeschool (en Basic Fit). Momenteel is er daar geen veilige oversteekplaats voor voetgangers. Het zou voor dit project en in het verlengde voor de algemene verkeerssituatie op die locatie, een absolute meerwaarde zijn om een veilige oversteek te voorzien voor voetgangers, in de vorm van een verlenging van de bestaande middenberm en twee kleine voetpaden die deze verlengde middenberm veilig verbinden met het museum en de Hogeschool.
  Ook worden al de aanwezige oversteekplaatsen gereglementeerd (artikel 18).  

De parkeerbalans blijft ongewijzigd. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

De Lindendreef in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 12 september 1995 (jaarnummer 1378);
• bevat een zone 30 schoolomgeving.

Het Middelheimmuseum vraagt om een oversteekplaats voor voetgangers te voorzien ter hoogte van de Middelheimlaan.
Tijdens een plaatsbezoek werd tevens vastgesteld dat het bestaande aanvullend verkeersreglement niet langer overeenkomt met de toestand ter plaatse, dit wordt nu aangepast.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.