2020_MV_00082 - Mondelinge vraag van raadslid Tristan Faes: Verkeersveiligheid/zone 30

Geachte heer Faes

Goedenavond en dank u wel voor uw vraag.

U heeft ons bestuursakkoord goed gelezen: vanuit het districtsbestuur willen wij inderdaad dat iedere weggebruiker zich veilig voelt, ongeacht de manier waarop die zich verplaatst.

In samenwerking met de Stad worden daar heel wat maatregelen voor genomen.   De uitrol van de zone 30 in ons district is daar één van.

Wij zijn er ons terdege van bewust dat enkel een verkeersbord van 50 naar 30 veranderen onvoldoende is om een gedragswijziging te kunnen creëren.   Anderzijds zijn natuurlijk ook niet de budgetten ter beschikking waarmee we in heel Merksem infrastructurele ingrepen kunnen uitvoeren. Mocht dat zo zijn, hadden we dat graag gedaan, maar we moeten keuzes maken.

Toch wil ik u wel benadrukken dat de investeringen vanuit het district enorm zijn:

• Denk aan de heraanleg van verschillende straten, waarbij uiteraard in het vernieuwde concept de nodige snelheidsremmende maatregelen worden voorzien, meestal in de vorm van een drempel, maar dat kan ook creatiever in de vorm van een asverschuiving.
• Of aan het budget voor ingrepen voor verkeersveilige schoolomgevingen, waar we onder meer ter hoogte van Stella Maris en De Luchtballon binnenkort de eerste realisaties zullen zien. Dat is trouwens een mooie samenwerking, een project met collega De Meyer, waarin we de scholen vragen wat er in hun regio van de school verbeterd kan worden en waar we op dat moment de volledige omgeving in kaart brengen, qua snelheidsmetingen en qua verkeersstromen.
• Of aan het budget voor verkeersremmers: tijdelijke verkeersremmende maatregelen in straten waar uit objectieve metingen blijkt dat er te snel gereden wordt, maar waar geen heraanleg op korte termijn is gepland
• Of aan het budget voor bvb. de verhoogde kruispunten in de Rode Loopstraat, waar een aanzienlijk snelheidsprobleem werd vastgesteld. Puur en alleen de kussens leggen zoals in De Meereigen, die geen soelaas boden, dus hebben we er voor gekozen om daar een structurele ingreep door te voeren. Daar gaan we de kruispunten verhoogd heraanleggen en daar gaan we meteen ook maatregelen nemen om de veiligheid van de fietser en de zwakke weggebruiker te bevorderen.

U hoort het, de investeringen zijn talrijk.

We baseren die investeringen ook op objectieve data die we verzamelen door snelheidsmetingen uit te voeren in alle straten van ons district.  Ook dat vindt u terug in ons bestuursakkoord.  Geen reactieve aanpak na klachten van buurtbewoners, maar wel pro-actieve screening om snelheidsproblemen te kunnen detecteren en op die manier te voorkomen.  Ook de aankoop en plaatsing van snelheidsinformatieborden over het ganse district, de zogenaamde smileys, zorgt voor een snelheidsremmend effect.

Voor de veiligheid van de fietsers worden ook heel wat maatregelen genomen.   Sta me toe hiervoor te verwijzen naar het antwoord op de interpellatie van Raadslid De Mol, waarin dit uitvoerig wordt toegelicht.

Tot slot stelt u ook de vraag naar meer controle.  U weet ongetwijfeld dat wij hier lokaal geen enkele bevoegdheid over hebben. Uw collega’s stellen deze vraag beter aan de gemeenteraad. Uiteraard hebben wij wel overlegmomenten met politie en worden daar soms straten aangehaald waar wij pleiten voor extra controles.  Idem voor controles op piekmomenten aan de scholen waar een aantal hardleerse mensen op een andere manier worden aangesproken.

Op alle mogelijke niveaus doen wij dan ook het nodige om de veiligheid van de weggebruikers te garanderen.

We doen heel wat investeringen, er staan nog heel wat snelheidsremmende maatregelen gepland in onze lokale woonstraten. Er zijn ook heel wat straten die binnenkort heraangelegd zullen worden, dus u gaat zeker uw positieve stemming kunnen behouden in de loop van de jaren, als het gaat over dit thema.

Raadslid Faes:

Mevrouw de schepen, dank voor het uitgebreide antwoord.