2020_DRDE_00080 - District Deurne. Wim Saerensplein - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Het Wim Saerensplein in het district Deurne:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 12 november 2007 (jaarnummer 2447);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Omgeving Ter Rivierenlaan".

Het Wim Saerensplein werd heraangelegd.
Het college keurde in zitting van 8 februari 2019 (jaarnummer 1174) de proefopstelling 'inrichten voetgangerszone' goed. Deze proefopstelling wordt nu bestendigd.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het Wim Saerensplein werd heraangelegd. De marktborden werden aangepast aan de nieuwe toestand van het plein.
• de voetgangerszone wordt bestendigd. Er werden geen klachten of meldingen geregistreerd over de proefopstelling.

Voor het ontwerp van het plein werd een grondige studie gedaan van de bestaande toestand en de omliggende omgeving.
De stad Antwerpen heeft een parkeeronderzoek laten uitvoeren om het parkeeraanbod op het plein en de omgeving te bepalen. Uit dit onderzoek bleek dat er restcapaciteit was op het plein en dat de parkeerlast op het plein voornamelijk gelinkt was aan langparkeerders die gebruik maakten van de tramterminus. De tramterminus is met de doortrekking van de tram naar Wijnegem verplaatst. Het is logisch dat tramgebruikers die op het plein voor langere tijd parkeerden nu elders parkeren. Langparkeerders worden hoe dan ook aangemoedigd de nieuwe parking aan de Bosuil te gebruiken zodat het Wim Saerensplein vrij blijft voor kortparkeerders.
In totaal bedraagt het aantal parkeerplaatsen in de nieuw aangelegde toestand 67. In oude toestand waren er 82 parkeerplaatsen gespreid over de projectoppervlakte.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.