2021_CBS_02328 - District Antwerpen. Balansstraat - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - Goedkeuring

• Artikel 130bis van de Nieuwe Gemeentewet bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

In samenspraak met district Antwerpen, stelt de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit) voor om met verdrijvingsvlakken en plooibakens het stilstand- en parkeerverbod af te dwingen, dit in afwachting van de heraanleg. Door verdrijvingsvlakken en veerpalen aan te brengen, kunnen autobestuurders niet langer parkeren, wat de veiligheid en het comfort voor de fietsers verhoogt.

De parkeerbalans nam af met zeven parkeerplaatsen door het invoeren van het stilstand- en parkeerverbod (verkeersborden E3). Door het aanbrengen van verdrijvingsvlakken in plaats van de verkeersborden E3, wijzigt hier niets aan, maar de veiligheid voor fietsers wordt wel verhoogd.

De Balansstraat in district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 10 januari 2020 (jaarnummer 254);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Harmonie-Brederode";
• maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel en de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend - en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Het college keurde op 13 maart 2020 (jaarnummer 2497) een proefopstelling goed, waar in afwachting van de definitieve heraanleg van de straat, een verdrijvingsvlak werd aangelegd ter hoogte van de schoolpoort.

Het college keurde op 2 juni 2020 (jaarnummer 4697) de uitrol "fietsinfrastructuur - Onderzoek en uitrollen van rode lopers" goed. Hierin werd de Balansstraat mee opgenomen.
Het aangebrachte stilstand- en parkeerverbod, in het smalle deel van de fietsstraat, wordt momenteel door automobilisten genegeerd. De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit) stelt verdrijvingsvlakken en plooibakens als oplossing voor.