2021_CBS_03909 - Haltehavens autocars Scheldekaaien - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - Goedkeuring

Er is op korte en lange termijn geen bediening meer voorzien door bussen van De Lijn langs de Scheldekaaien. De haltepalen werden weggehaald, maar de markeringen "BUS" van deze voormalige bushaltes zijn nog aanwezig.
Door het plaatsen van borden E9d (parkeren uitsluitend voor autocars), met onderbord "max. 1 uur", kunnen autocars gebruik maken van deze haltehavens om passagiers veilig te laten in- of uitstappen.

Er wordt daarom voorgesteld tijdelijk haltehavens voor autocars in te richten op de volgende locaties: 

• De Orteliuskaai, ter hoogte van de nummers 2 en 4, over een afstand van 20 meter.
• De Orteliuskaai, tegenover nummer 1, over een afstand van 25 meter.
• De Ernest Van Dijckkaai, ter hoogte van de nummers 4 tot 8, over een afstand van 45 meter.
• De Ernest Van Dijckkaai, tegenover nummer 2 van de Suikerrui tot nummer 13 van de Ernest Van Dijckkaai, over een afstand van 40 meter.
• De Plantinkaai, ter hoogte van de nummers 4 tot 7, over een afstand van 25 meter.
• De Plantinkaai, tegenover de nummers 1 en 2, over een afstand van 35 meter.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Deze locaties waren al ingericht als bushaltes, waar het dan ook niet toegelaten was om te parkeren.

De maatregelen in deze proefopstelling zullen blijven tot de heraanleg van de Scheldekaaien en zullen op regelmatige basis worden gemonitord.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer.
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Orteliuskaai in district Antwerpen:

• Behoort tot het beheer van stad Antwerpen.
• Heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 15 maart 2019 (jaarnummer 2378).
• Maakt deel uit van het reglement "Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

De Ernest Van Dijckkaai in district Antwerpen:

• Behoort tot het beheer van stad Antwerpen.
• Heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 2 mei 2000 (jaarnummer 834).
• Maakt deel uit van het reglement "Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.
• Maakt deel uit van een proefopstelling, goedgekeurd door het college op 7 september 2012 (jaarnummer 9401).

De Plantinkaai in district Antwerpen:

• Behoort tot het beheer van stad Antwerpen.
• Heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 8 september 1997 (jaarnummer 1276).
• Maakt deel uit van het reglement "Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

De toeristische autocarsector stelde de vraag naar veilige op- en afstapplaatsen op wandelafstand van het historisch centrum van de stad. De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit) heeft deze vraag onderzocht en stelt voor om op zes locaties halteplaatsen in te richten.