Notulen  districtscollege Antwerpen

Binnengemeentelijk decentralisatie:

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd. Artikel 2 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokaal cultuurbeleid. 

Het districtscollege van Antwerpen ontving:

• het advies van de cultuurraad betreffende ‘Advies culturele invulling Stuivenbergsite’ op 10 mei 2021

Artikel 304 van het Decreet lokaal bestuur bepaalt dat de gemeenteraad kan overgaan tot organisatie van raden en overlegstructuren die tot opdracht hebben op regelmatige en systematische wijze het gemeentebestuur te adviseren. De verslagen en einddocumenten van deze raden en overlegstructuren worden meegedeeld aan de gemeenteraad.

Artikel 135 van het Decreet lokaal bestuur bepaalt dat dit artikel ook van toepassing is op de districtsraden.

De vernieuwde aanpak van inspraak, advies en medebeheer adviesorganen cultuur, sport, jeugd en senioren werd door de gemeenteraad in de zitting van 16 december 2013 (jaarnummer 828) goedgekeurd.

Zoals bepaald door het decreet over het lokaal bestuur worden einddocumenten van de adviesraden, zoals adviezen en de antwoorden hierop, ter kennisneming en goedkeuring voorgelegd aan het districtscollege.

Met de gemeenteraadsbeslissing van 29 mei 2017 (jaarnummer 300) werden de bevoegdheden van de districtsraden vastgelegd. Artikel 10 bepaalt dat de districtsraad bevoegd is voor subsidies aan lokale handelaarsverenigingen.

Feestverlichting in een winkelgebied draagt bij tot het creëren van een aangename sfeer in de eindejaarsperiode. Het plaatsen van feestverlichting vergt een grote middeleninzet van de handelaarsverenigingen, waardoor investeringen of het plaatsen van verlichting soms uitblijven of uitgesteld worden. District Antwerpen wil lokale handelaarsverenigingen hierbij ondersteunen.

Het bestuursakkoord stelt: "Door de integratie van nieuwe bevoegdheden dienen de subsidiereglementen geherformuleerd te worden. Ze moeten opnieuw op elkaar worden afgestemd. Dit vertrekt vanuit volgende principes: Voor bewoners is er slechts één loket."

De ondersteuning voor feestverlichting van handelaarsverenigingen zal bij de aanpassing van het reglement digitaal aangevraagd worden via de website van district Antwerpen. Dit is ook voor andere ondersteuningsproducten voor burgers en verenigingen het geval.

Wet op de toelagen
De wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en aanwending van sommige toelagen (Belgisch Staatsblad 6 december 1983).

Het kaderbesluit ondersteuningsbeleid goedgekeurd door de gemeenteraad op 26 oktober 2020 (jaarnummer 595).

Op 26 juni 2007 (jaarnummer 116) keurde de districtsraad het toelagereglement voor het plaatsen van feestverlichting goed.

Op 15 december 2014 (jaarnummer 180) keurde de districtsraad de wijziging van het toelagereglement huur feestverlichting goed.

Op 18 februari 2019 (jaarnummer 27) keurde de districtsraad het bestuursakkoord van district Antwerpen goed.

Op 17 mei 2021 (jaarnummer 85) keurde de districtsraad aanpassing 2 van het meerjarenplan 2020-2025 overeenkomstig de bepalingen van de beleids- en beheerscyclus goed.

Bij oudere reglementen dringt de juridische dienst aan op een grondige herziening, bijvoorbeeld omdat niet de juiste terminologie van het decreet over het lokaal bestuur gebruikt wordt. Ook bepalingen rond budgethouderschap en het Kaderbesluit zijn niet opgenomen. Daarom wordt het reglement  vervangen, met behoud van de meeste voorgaande inhoudelijke bepalingen:

• ondersteuning huur of leasing van feestverlichting tijdens de eindejaarsperiode;
• in een winkelgebied in het district Antwerpen;
• voor maximaal 75% van de toegestane kosten.

Er is voldoende krediet voorzien op het volgende boekingsadres: SUB_NR/INTERN/2100/5005500000/6496800/2ANT010403A00000/2AN090719.

Met de gemeenteraadsbeslissing van 29 mei 2017 (jaarnummer 300) werden de bevoegdheden van de districtsraden vastgelegd. Artikel 2 bepaalt dat de districtsraad bevoegd is voor lokaal cultuurbeleid.

Bij de tweede aanpassing van het meerjarenplan werden nog niet alle wijzigingen aan de ondersteuning aan culturele organisaties opgenomen. 

Het gaat om volgende organisaties en bedragen:

Voor elke ondersteuning wordt nog een afsprakennota, die de aanwendingsmodaliteit bepaalt, opgemaakt en ter goedkeuring voorgelegd aan het districtscollege. 

De wet betreffende de controle op de toekenning en de aanwending van sommige toelagen van 14 november 1983.

Het Kaderbesluit Basisprincipes Ondersteuningsbeleid zoals goedgekeurd door de gemeenteraad van 26 oktober 2020 (jaarnummer 595) zijn van toepassing.

Op 18 februari 2019 (jaarnummer 27) keurde de districtsraad het bestuursakkoord van district Antwerpen goed.

Op 17 mei 2021 (jaarnummer 85) keurde de districtsraad aanpassing 2 van het meerjarenplan 2020-2025 overeenkomstig de bepalingen van de beleids- en beheerscyclus goed. Hierin voorziet district Antwerpen in 2021 een budget van 15.000,00 euro op werkingskosten voor de organisatie van een street art zone op de Slachthuissite. Ook voorziet het district in 2021 een nominatieve ondersteuning van 5.000,00 euro voor de organisatie van een literair traject door Vlaams-Nederlands huis deBuren vzw. 

Er is voldoende krediet om de nog niet toegekende nominatieve ondersteuningen toe te kennen op boekingsadres: 5002000000/6496800/2ANT010404A00000/2AN090739/2100.

Met het project 'Linkeroever Lussen' wil men op zoek gaan naar meer verbinding en verbondenheid bij Antwerpse senioren op Linkeroever. Het project loopt 3 jaar en richt zich op mensen die in een levensfase terecht komen waarbij de kansen op ontmoeting significant inkrimpen. Dit komt doordat hun actieve beroepsleven na hun 65ste wegvalt, ze in hun familie- en vriendenkring steeds meer geconfronteerd worden met mensen die overlijden, ze door gezondheidsproblemen hun mobiliteit en zelfstandigheid zien afnemen en zo vaak ook de regie over hun eigen leven. Met 'Linkeroever Lussen' werkt men aan verbondenheid, het ingebed zijn en blijven in de buurt, het samen nadenken over hun eigen toekomst en het van betekenis kunnen zijn voor elkaar.  

Als het coronavirus een impact heeft op de uitvoering van de afsprakennota, dan kan een aangepaste planning van het initiatief worden voorgesteld. Dit wordt steeds tijdig ter goedkeuring voorgelegd aan district Antwerpen.

De wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de vastlegging en aanwending van sommige toelagen (Belgisch Staatsblad 6 december 1983).

Het kaderbesluit ondersteuningsbeleid goedgekeurd door de gemeenteraad op 26 oktober 2020 (jaarnummer 595).

Op 18 februari 2019 (jaarnummer 27) keurde de districtsraad het bestuursakkoord van district Antwerpen goed.

Op 17 mei 2021 (jaarnummer 85) keurde de districtsraad aanpassing 2 van het meerjarenplan 2020-2025 overeenkomstig de bepalingen van de beleids- en beheerscyclus goed.

In 2021 voorziet district Antwerpen een nominatief opgenomen ondersteuning van 11.000,00 EUR voor 'Linkeroever Lussen' van LUS vzw.

De ondersteuning van district Antwerpen voor LUS vzw bedraagt in totaal 46.000,00 EUR.
De verrekening gebeurt op doelstelling 2ANT010406.

De looptijd van de afsprakennota voor LUS vzw start op 1 juni 2021 en eindigt op 31 december 2023. Daardoor wordt er een deel van de nominatieve toelage 11.000,00 EUR vastgelegd op 2021, een deel van de nominatieve toelage van 20.000,00 EUR vastgelegd op 2022 en een deel van de nominatieve toelage van 15.000,00 EUR vastgelegd op 2023.

Binnengemeentelijke decentralisatie

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd. Artikel 6 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor budgetten aan wijk- en burgerinitiatieven.

Aansluitend op resolutie 99 van het bestuursakkoord van district Antwerpen, is een van de actiepunten voor de wijk Linkeroever om een aanvullend en meer gespreid sociocultureel aanbod te voorzien.

Omdat Linkeroever geen cultureel ontmoetingscentrum heeft en de cultuurwerking vanuit de bib wordt georganiseerd, is er nood aan partners die een aanvullende laagdrempelige ontmoetingsplaats kunnen bieden met een programmatie gericht op doelgroepen waarvoor er nu een tekort aan aanbod is. Deze doelgroepen zijn: het publiek dat meer gerodeerd is in cultuurconsumptie, senioren, jeugd en sportbeoefenaars.

Met de ondersteuning van 15.000,00 EUR wordt er door Bruiswater vzw vanaf 1 juni 2021 een laagdrempelige ontmoetingsplaats voor de buurt gecreëerd en uitgebouwd en wordt er een kwalitatieve socioculturele programmatie opgezet:

• wekelijks een sportactiviteit  in juli, augustus, september met een 10-tal unieke deelnemers;
• wekelijks in juli, augustus en september een buurgerichte activiteit in samenwerking met wijkpartners met een 20-tal unieke deelnemers (volkskeuken, workshop, thema- activiteit);  
• wekelijks een kinderactiviteit in juli, augustus en september met een 20-tal unieke deelnemers (activiteiten, ateliers).

De wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en aanwending van sommige toelagen (Belgisch Staatsblad 6 december 1983).

Het kaderbesluit ondersteuningsbeleid goedgekeurd door de gemeenteraad op 26 oktober 2020 (jaarnummer 595).

Op 18 februari 2019 (jaarnummer 27) keurde de districtsraad het bestuursakkoord van district Antwerpen goed. Hierin wordt bepaald dat er extra aandacht moet zijn voor wijken waar momenteel geen ontmoetingscentrum is, om bewoners een plaats te bezorgen waar ze cultuur kunnen ontdekken en beleven.

Op 17 mei 2021 (jaarnummer 85) keurde de districtsraad aanpassing 2 van het meerjarenplan 2020-2025 goed. Hierin werd een nominatieve ondersteuning voorzien van 15.000,00 EUR aan Bruiswater vzw, om een laagdrempelige ontmoetingsplaats van en voor de buurt uit te bouwen en een kwalitatieve socioculturele programmatie op te zetten in Linkeroever.

De uitgave van de geldelijke ondersteuning van Bruiswater vzw bedraagt in totaal 15.000 EUR en wordt verrekend op de doelstelling 2ANT010101.

Binnengemeentelijke decentralisatie

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd. Artikel 6 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor budgetten aan wijk- en burgerinitiatieven.

Aansluitend op resolutie 99 van het bestuursakkoord van district Antwerpen, is een van de actiepunten voor de wijk Linkeroever om een aanvullend en meer gespreid sociocultureel aanbod te voorzien.

Omdat Linkeroever geen cultureel ontmoetingscentrum heeft en de cultuurwerking vanuit de bib wordt georganiseerd, is er nood aan partners die een aanvullende laagdrempelige ontmoetingsplaats kunnen bieden met een programmatie gericht op doelgroepen waarvoor er nu een tekort aan aanbod is. Deze doelgroepen zijn: het publiek dat meer gerodeerd is in cultuurconsumptie, senioren, jeugd en sportbeoefenaars.

Met de ondersteuning van 15.000,00 EUR worden er door De Wilde Plas vzw vanaf 1 juni 2021 verschillende jeugd-, sport- en socioculturele activiteiten georganiseerd. Er zal een kwalitatieve socioculturele programmatie opgezet worden: 

• wekelijks een sportactiviteit  in juli, augustus, september met een 10-tal unieke deelnemers;
• gemiddeld tweewekelijkse optredens in juli, augustus en september met een 70-tal unieke deelnemers; 
• maandelijks in juli, augustus, september een aanbod voor kinderen met een 10-tal unieke deelnemers;
• een 4-tal laagdrempelige socioculturele activiteiten in juli, augustus en september met een 30-tal unieke deelnemers.

De wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en aanwending van sommige toelagen (Belgisch Staatsblad 6 december 1983).

Het kaderbesluit ondersteuningsbeleid goedgekeurd door de gemeenteraad op 26 oktober 2020 (jaarnummer 595).

Op 18 februari 2019 (jaarnummer 27) keurde de districtsraad het bestuursakkoord van district Antwerpen goed. Hierin wordt bepaald dat er extra aandacht moet zijn voor wijken waar momenteel geen ontmoetingscentrum is, om bewoners een plaats te bezorgen waar ze cultuur kunnen ontdekken en beleven.

Op 17 mei 2021 (jaarnummer 85) keurde de districtsraad aanpassing 2 van het meerjarenplan 2020-2025 goed. Hierin werd een nominatieve ondersteuning voorzien van 15.000,00 EUR aan De Wilde Plas vzw, om een laagdrempelige ontmoetingsplaats van en voor de buurt uit te bouwen en een kwalitatieve socioculturele programmatie op te zetten in Linkeroever.

De uitgave van de geldelijke ondersteuning van De Wilde Plas vzw bedraagt in totaal 15.000,00 EUR en wordt verrekend op doelstelling 2ANT010101.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd. Artikel 11 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

De Draakplaats is een lokaal plein.

Het plein zal vergroend worden door het aanleggen van open groenvakken rond de bomen. De groeikansen van de bomen worden verbeterd door het aanleggen van extra ondergronds doorwortelbaar volume en het plaatsen van sandwichconstructies. De gebruikswaarde van het plein wordt verder verhoogd door het plaatsen van zitbanken en blindengeleiding.

De aanleg van de bovenbouw is één onlosmakelijk geheel, daarom is het wenselijk dat alle werken, inclusief de gewenste verbeteringen, door één aannemer worden uitgevoerd. Besix NV is de aannemer die door Infrabel werd aangesteld voor het herstel van het plein, het is logisch dat deze aannemer ook de gewenste verbeteringen uitvoert.

De gewenste verbeteringen betekenen een meerkost in de aanneming. Deze meerkost zal gedragen worden door districten Antwerpen en Berchem. Ieder district betaalt de effectieve meerkost voor de werken op het eigen grondgebied aan Besix NV. Hiervoor heeft Besix NV voor Infrabel twee offertes opgemaakt, die als bijlage bij de overeenkomst zijn gevoegd.

Op 26 april 2021 keurde het districtscollege het definitief ontwerp van de Draakplaats (SWOU12110) goed.

Infrabel werkt aan het restaureren en gedeeltelijk vervangen van de spoorbrug op de Draakplaats/Tramplein. Gekoppeld hieraan vinden nutswerken plaats. Door al deze werken zal de zone binnen de rijweg bijna volledig opgebroken worden.

Infrabel voorzag aanvankelijk een herstelling van de bovenbouw in de oorspronkelijke staat. De districtscolleges van Antwerpen en Berchem wensen echter van de gelegenheid gebruik te maken om enkele verbeteringen aan het plein uit te voeren.

Infrabel geeft hiertoe een bijkomende opdracht aan haar aannemer. In de voorliggende overeenkomst worden hieromtrent verdere afspraken gemaakt.

De overeenkomst en de vastlegging voor de werken worden ter goedkeuring voorgelegd.

Voor deze werken werd bestelbon 4005449971 opgemaakt voor een bedrag van 52.316,39 EUR, inclusief btw.

Artikel 56 §3, 4° van het Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017 stelt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor het voeren van de plaatsingsprocedure, de gunning en de uitvoering van overheidsopdrachten.

Artikel 134, 2e lid, 2° van het Decreet lokaal bestuur bepaalt dat het college bevoegdheden, die door andere overheden werden opgedragen, kan overdragen aan de districtscolleges, voor zover de regel die het college deze bevoegdheid toewees, het college daartoe machtigt.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 04463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd.

De dienstnota financiën “Bestellen en betalen binnen de stad, districten en OCMW” van 17 december 2018 bepaalt dat voor normale bestellingen > 5.500,00 EUR en <= 30.000,00 EUR exclusief btw op het exploitatiebudget de betreffende bestelbonnen - met uitzondering van correctiebestellingen - op lijst mogen worden verzameld door de bedrijven of diensten. Het college keurt als budgethouder deze lijsten goed.

Artikel 43 §4 van de wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten bepaalt dat als een raamovereenkomst is gesloten met één enkele deelnemer, de erop gebaseerde opdrachten aan hem worden gegund volgens de in de raamovereenkomst gestelde voorwaarden.

Op 7 januari 2019 (jaarnummer 4) keurde het districtscollege de aanpassing principes budgethouderschap, bestellen en goedkeuren voor het district goed. 

Op 30 augustus 2019 (jaarnummer 7022) keurde het college van burgemeester en schepenen de raamovereenkomst voor het leveren van elektrische cargofietsen met een bijhorend wisselstukkencontract van 8 jaar goed.

Het districtscollege wil een elektrische cargofiets aankopen. Deze fiets wordt ingezet voor de campagne rond groen en ontharding en evenementen. De cargofiets wordt besteld op raamcontract (2019_00916) van IBIKE BVBA voor een totaalbedrag van 8.382,12 EUR incl. BTW.

Artikel 56 §3, 4° van het Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017 stelt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor het voeren van de plaatsingsprocedure, de gunning en de uitvoering van overheidsopdrachten.

Artikel 134, 2e lid, 2° van het Decreet lokaal bestuur bepaalt dat het college bevoegdheden, die door andere overheden werden opgedragen, kan overdragen aan de districtscolleges, voor zover de regel die het college deze bevoegdheid toewees, het college daartoe machtigt.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 04463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd. Artikel 6 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor inspraak en participatie.

Dienstnota financiën “Bestellen en betalen binnen de stad, districten en OCMW” van 17 december 2018 bepaalt dat voor normale bestellingen > 5.500,00 EUR en <= 30.000,00 EUR exclusief btw op het exploitatiebudget de betreffende bestelbons - met uitzondering van correctiebestellingen - op lijst mogen worden verzameld door de bedrijven of diensten. Het college keurt als budgethouder deze lijsten goed.

In toepassing van artikel 42, §1, 1°, a) van de wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten, zal deze opdracht worden gegund bij onderhandelingsprocedure zonder voorafgaande bekendmaking omdat de goed te keuren uitgave niet hoger is dan het bij het artikel 90, eerste lid, 1° van het Koninklijk Besluit Plaatsing van 18 april 2017 vastgelegd bedrag van 139.000,00 EUR (zonder belasting over de toegevoegde waarde), met name de drempel vermeld in artikel 11, eerste lid, 2° van het Koninklijk Besluit Plaatsing van 18 april 2017.

Op 7 januari 2019 (jaarnummer 4) keurde het districtscollege de aanpassing principes budgethouderschap, bestellen en goedkeuren voor het district goed. 

Op 2 april 2021 werd een offertevraag verstuurd voor een advies- en evaluatietraject van de Burgerbegroting.

Volgende leveranciers werden aangeschreven:

• Tree Company BVBA ond.nr.: BE0840.111.951;
• The Democratic Society (DEMSOC) IVZW ond.nr.: BE0677.558.361;
• Rode Wouw B.V. NL818633414B01.

Enkel de Rode Wouw B.V. heeft een offerte bezorgd, de totale kostprijs bedraagt 8.500,25 EUR incl. BTW.

Volgens artikel 19 en 126 van het DLB en artikel 6 van het basisreglement bestuurlijke organisatie stad Antwerpen beslist de voorzitter tot bijeenroeping van de districtsraad.

Volgens artikel 14 van het basisreglement bestuurlijke organisatie stad Antwerpen beslist de voorzitter van de raadscommissie tot bijeenroeping van de raadscommissie. De voorzitter van de districtsraad stelt de agenda van de districtsraad op. De agenda bevat in ieder geval de punten die door het districtscollege aan de voorzitter worden meegedeeld.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd.

Artikel 11 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen. De Kasteelpleinstraat en Kronenburgstraat zijn lokale straten. 

Artikel 56 §3, 4° van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017 stelt dat het college bevoegd is voor het voeren van de plaatsingsprocedure, de gunning en de uitvoering. Met het collegebesluit van 17 augustus 2007 (jaarnummer 10513) besliste het college om de bevoegdheden waarover het beschikt op grond van artikels 57 §3, 4° 5° en 6° van het Gemeentedecreet en op grond van het gemeenteraadsbesluit van 25 juni 2007 (jaarnummer 1521), binnen de beleidsdomeinen van de districten, over te dragen aan de districtscolleges met ingang van 1 oktober 2007.

meerwerken (wijziging opdracht 1), ten laste van district Antwerpen

Termijnverlenging: 24 werkdagen

Prijsherziening: geen

Op deze aanneming zijn alle bepalingen en voorschriften van het bestek RI3A252 (SWOU10823A) voor de Kasteelpleinstraat en Kronenburgstraat van toepassing.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling stelt voor om wijziging opdracht 1 (WO 1) goed te keuren, samengesteld (in EUR) als volgt:

In toepassing van artikel 38/4 van het koninklijk besluit van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten, mag zonder nieuwe plaatsingsprocedure een wijziging worden doorgevoerd, indien het bedrag waarmee de wijziging gepaard gaat lager is dan de drempel voor de Europese bekendmaking en de waarde van de aanvankelijke opdracht lager is dan 10% voor leveringen/diensten en 15% voor werken.

Op 4 november 2019 (jaarnummer 675) gunde het districtscollege de wegeniswerken in de Kasteelpleinstraat en Kronenburgstraat , district Antwerpen, aan de firma Willemen Infra nv, Booiebos 4, 9031 Drongen, ondernemingsnummer 0405 092 190 tegen de som van 5.452.073,74 EUR (exclusief btw en herziening). De werken werden uitgevoerd op basis van het bestek RI3A252 (SWOU10823A).

De gunningsbrief werd verzonden op 7 januari 2020.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte de wijziging opdracht 1 op en legt deze ter goedkeuring voor.

Voor deze werken werd bij gunning de bestelbon 4005370870 opgemaakt. De wijziging opdracht 1 kan hierop verrekend worden.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De aanpassingen in het parkeerbeleid worden sinds de invoering opgevolgd door de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit).
Hieronder volgen de bijsturingen aan de huidige zones die het parkeerbeleid op straat verder kunnen verduidelijken of meer leesbaar maken en de samenhang ervan verhogen, dit voor zowel bewoners, bezoekers als werknemers.

Volgende aanpassingen worden doorgevoerd, zoals ook al werd beslist in de principebeslissing:

Aanpassingen district Merksem

• Huidige bewonersparkeerzone met betalend roze tarief voor bezoekers in de ruime omgeving van de Bredabaan uitbreiden tot aan het nieuwe P+R gebouw waarbij ook de omgeving van ZNA Jan Palfijn mee wordt genomen.
• Het gratis bewonersparkeren wordt mee uitgebreid, zo worden de bewonerszone en gebruikszone 'Bredabaan Noord' vergroot.

Aanpassingen wijk Luchtbal, district Antwerpen

• Een bewonersparkeerzone met betalend roze tarief voor bezoekers in 'de wijk Luchtbal' invoeren.
• Een bewonerszone invoeren in 'de wijk Luchtbal' waar bewoners recht hebben op een bewonersvergunning om nog steeds gratis en onbeperkt in hun wijk te parkeren.

Aanpassingen Linkeroever, district Antwerpen

• De huidige zone schijfparkeren omvormen naar een bewonersparkeerzone met betalend roze tarief voor bezoekers.
• Het roze tarief invoeren langs de onbebouwde zijde van de Blancefloerlaan.
• Het roze tarief invoeren op de huidige P+R's waardoor de P+R als parkingpocket voor het naastliggende natuurgebied wordt ingezet (een inkrimping van deze bestaande maaiveldparking wordt voorzien bij de opening van het nieuwe parkeergebouw iets verderop).
• De bewoners van 'de wijk Regatta' behouden het recht om een bewonersvergunning voor Linkeroever aan te vragen, maar de bewonersvergunningen Linkeroever zullen niet meer geldig zijn in de wijk Regatta.
• De huidige bewoners van 'de wijk Regatta' zullen als overgangsmaatregel de kans krijgen om hun huidige bewonersvergunning, die wel geldig is om gratis en onbeperkt in de wijk Regatta te parkeren, nog éénmaal te verlengen bij de omvorming naar de roze zone (met een duurtijd van vier jaar) zodat ze de nodige tijd krijgen om een oplossing te voorzien.
• De bewonersvergunningen zullen wel geldig zijn op het deel van de huidige P+R's die blijven.

Extra aanpassingen aan het reglement

• Eksterlaar wordt uit de betalende zone geschrapt. De stadsgrens loopt dwars door deze straat, waardoor de bewoners van Borsbeek niet meer in hun eigen straat zouden kunnen parkeren als we hier het betalend parkeren hadden ingevoerd. In de praktijk geldt momenteel dan ook geen betalend parkeren in deze straat, maar het reglement was nog niet aangepast.
• Het winkelstraatprincipe op de Herentalsebaan werd afgeschaft tussen de Dassastraat en de parking van de begraafplaats aangezien hier geen handelszaken zijn en bewoners deze plaatsen dan ook kunnen gebruiken. Dit was al aangepast op straat, maar nog niet in het reglement.
• Er zijn in artikel 13 verschillende tekstuele aanpassingen gedaan aangezien er een aantal fouten of onvolledigheden in waren geslopen. Soms bleek de tekst niet 100% overeen te komen met de plannen die de bewoners van de stad hebben ontvangen. Indien dit laatste het geval was, werd de tekst aangepast naar de zones zoals deze gecommuniceerd en dus gebruikt worden door de bewoners.
• Bij het gebruik van de bewonerszone 'Kiel' (artikel 13) werd de doodlopende Schijfstraat toegevoegd. Deze straat hoort logischerwijs bij deze bewonerszone, maar was hier nog niet vernoemd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Op 7 september 2012 (jaarnummer 9432) keurde het college het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer 'Proefopstelling - District Antwerpen. Zone Linkeroever' goed. Dit besluit bepaalt waar er betalend en waar er schijfparkeren geldt tijdens welke dagen en uren op Linkeroever. Bovendien wordt hier ook de bewonerszone Linkeroever bepaald.

Op 8 mei 2020 (jaarnummer 4012) keurde het college het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer 'Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel' in districten Antwerpen, Berchem, Borgerhout, Deurne, Hoboken, Merksem en Wilrijk goed. Dit besluit bepaalt waar er betalend en waar er schijfparkeren geldt tijdens welke dagen en uren. Bovendien worden hier ook de bewonerszones bepaald.

Op 8 mei 2020 (jaarnummer 4013) keurde het college het aanvullend verkeersreglement 'Parkeerzonering in alle districten' goed. Dit besluit bepaalt voor straten waar betalend parkeren geldt en tot welke tariefcode ze horen.

De gemeenteraad keurde op 18 mei 2020 (jaarnummer 307) de laatste wijziging van het retributiereglement met betrekking tot parkeren op de openbare weg goed.

Op 30 april 2021 (jaarnummer 3440) keurde het college de principebeslissing 'Invoeren bewonersparkeren - Deelgebieden Linkeroever, Merksem en Luchtbal' goed. Hierin werden de hoofdlijnen goedgekeurd die nu verder geconcretiseerd worden in dit aanvullend verkeersreglement en in de nieuwe versie van het aanvullend verkeersreglement 'parkeerzonering in alle districten' dat gelijktijdig met dit besluit geagendeerd wordt.

In het najaar van 2021 openen er twee nieuwe P+R gebouwen in Antwerpen. Eén op de Havana site in de wijk Luchtbal (district Antwerpen) en één op Keizershoek (district Merksem). Om te voorkomen dat pendelaars in de woonstraten rond de openbaar vervoersassen parkeren in plaats van in de P+R gebouwen, stelt Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG (MPA) voor om het betalend parkeren uit te breiden in districten Antwerpen en Merksem rond deze nieuwe P+R gebouwen en de openbaar vervoersassen.

In de loop van 2022 opent het nieuwe P+R gebouw op Linkeroever (district Antwerpen). Ook hier wil stad Antwerpen voorkomen dat pendelaars in de straten van Linkeroever parkeren of op de huidige gratis (grotendeels tijdelijke) P+R's blijven parkeren. Hier stelt MPA voor om de zone met bewonersparkeren uit te breiden met de Blancefloerlaan en de huidige P+R's en de zone schijfparkeren om te vormen naar betalend parkeren. De huidige maaiveld P+R's worden ook geheel en gedeeltelijk opgebroken, tegelijk met de opening van het nieuwe P+R gebouw verderop de Blancefloerlaan en de omleidingsweg.

Naast deze uitbreidingen zijn er ook een aantal elementen in de artikels die geactualiseerd of aangepast moeten worden. Deze zaken hebben meestal geen implicaties op straat, maar zorgen er juist voor dat het reglement beter overeen komt met hoe het op straat is gereglementeerd. Het maakt de zones sluitend.

Dit aanvullend verkeersreglement legt vast in welke straten er betalend parkeren geldt en op welk moment en hoe lang er maximaal geparkeerd mag worden. Daarnaast wordt ook bepaald waar schijfparkeren van toepassing is op welke momenten. Ten slotte bepaalt dit reglement ook welke bewoners recht hebben op een bewonersvergunning en in welke straten ze daarmee onbeperkt mogen parkeren.

Het besluit 'Parkeerzonering in alle districten' bepaalt dan weer welke straten bij welke tariefcode horen.

Beide besluiten krijgen dezelfde aanleiding en context en argumentatie om zo het volledig beeld van de aanpassingen weer te geven ook al moeten niet alle aanpassingen in beide besluiten behandeld worden.

Dit besluit heft bovendien het besluit 'Proefopstelling - District Antwerpen. Zone Linkeroever' op aangezien die zone in dit besluit wordt opgenomen.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen. Er wordt budget voorzien op het budget van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De aanpassingen in het parkeerbeleid worden sinds de invoering opgevolgd door de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit).
Hieronder volgen de bijsturingen aan de huidige zones die het parkeerbeleid op straat verder kunnen verduidelijken of meer leesbaar maken en de samenhang ervan verhogen, dit voor zowel bewoners, bezoekers als werknemers.

Volgende aanpassingen worden doorgevoerd, zoals ook al werd beslist in de principebeslissing:

Aanpassingen district Merksem

• Huidige bewonersparkeerzone met betalend roze tarief voor bezoekers in de ruime omgeving van de Bredabaan uitbreiden tot aan het nieuwe P+R gebouw waarbij ook de omgeving van ZNA Jan Palfijn mee wordt genomen.
• Het gratis bewonersparkeren wordt mee uitgebreid, zo worden de bewonerszone en gebruikszone 'Bredabaan Noord' vergroot.

Aanpassingen wijk Luchtbal, district Antwerpen

• Een bewonersparkeerzone met betalend roze tarief voor bezoekers in 'de wijk Luchtbal' invoeren.
• Een bewonerszone invoeren in 'de wijk Luchtbal' waar bewoners recht hebben op een bewonersvergunning om nog steeds gratis en onbeperkt in hun wijk te parkeren.

Aanpassingen Linkeroever, district Antwerpen

• De huidige zone schijfparkeren omvormen naar een bewonersparkeerzone met betalend roze tarief voor bezoekers.
• Het roze tarief invoeren langs de onbebouwde zijde van de Blancefloerlaan.
• Het roze tarief invoeren op de huidige P+R's waardoor de P+R als parkingpocket voor het naastliggende natuurgebied wordt ingezet (een inkrimping van deze bestaande maaiveldparking wordt voorzien bij de opening van het nieuwe parkeergebouw iets verderop).
• De bewoners van 'de wijk Regatta' behouden het recht om een bewonersvergunning voor Linkeroever aan te vragen, maar de bewonersvergunningen Linkeroever zullen niet meer geldig zijn in de wijk Regatta.
• De huidige bewoners van 'de wijk Regatta' zullen als overgangsmaatregel de kans krijgen om hun huidige bewonersvergunning, die wel geldig is om gratis en onbeperkt in de wijk Regatta te parkeren, nog éénmaal te verlengen bij de omvorming naar de roze zone (met een duurtijd van vier jaar) zodat ze de nodige tijd krijgen om een oplossing te voorzien.
• De bewonersvergunningen zullen wel geldig zijn op het deel van de huidige P+R's die blijven;

Extra aanpassingen aan het reglement

• Eksterlaar wordt uit de betalende zone geschrapt. De stadsgrens loopt dwars door deze straat, waardoor de bewoners van Borsbeek niet meer in hun eigen straat zouden kunnen parkeren als we hier het betalend parkeren hadden ingevoerd. In de praktijk geldt momenteel dan ook geen betalend parkeren in deze straat, maar het reglement was nog niet aangepast.
• Het winkelstraatprincipe op de Herentalsebaan werd afgeschaft tussen de Dassastraat en de parking van de begraafplaats aangezien hier geen handelszaken zijn en bewoners deze plaatsen dan ook kunnen gebruiken. Dit was al aangepast op straat, maar nog niet in het reglement.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Op 7 september 2012 (jaarnummer 9432) keurde het college het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer 'Proefopstelling - District Antwerpen. Zone Linkeroever' goed. Dit besluit bepaalt waar er betalend en waar er schijfparkeren geldt tijdens welke dagen en uren op Linkeroever. Bovendien wordt hier ook de bewonerszone Linkeroever bepaald.

Op 8 mei 2020 (jaarnummer 4012) keurde het college het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer 'Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel' in districten Antwerpen, Berchem, Borgerhout, Deurne, Hoboken, Merksem en Wilrijk goed. Dit besluit bepaalt waar er betalend en waar er schijfparkeren geldt tijdens welke dagen en uren. Bovendien worden hier ook de bewonerszones bepaald.

Op 8 mei 2020 (jaarnummer 4013) keurde het college het aanvullend verkeersreglement 'Parkeerzonering in alle districten' goed. Dit besluit bepaalt voor de straten waar betalend parkeren geldt en tot welke tariefcode ze horen.

De gemeenteraad keurde op 18 mei 2020 (jaarnummer 307) de laatste wijziging van het retributiereglement met betrekking tot parkeren op de openbare weg goed.

Op 30 april 2021 (jaarnummer 3440) keurde het college de principebeslissing 'Invoeren bewonersparkeren - Deelgebieden Linkeroever, Merksem en Luchtbal' goed. Hierin werden de hoofdlijnen goedgekeurd die nu verder geconcretiseerd worden in dit aanvullend verkeersreglement en in de nieuwe versie van het aanvullend verkeersreglement 'parkeerzonering in alle districten' dat gelijktijdig met dit besluit geagendeerd wordt.

In het najaar van 2021 openen er twee nieuwe P+R gebouwen in Antwerpen. Eén op de Havana site in de wijk Luchtbal (district Antwerpen) en één op Keizershoek (district Merksem). Om te voorkomen dat pendelaars in de woonstraten rond de openbaar vervoersassen parkeren in plaats van in de P+R gebouwen, stelt Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG (MPA) voor om het betalend parkeren uit te breiden in districten Antwerpen en Merksem rond deze nieuwe P+R gebouwen en de openbaar vervoersassen.

In de loop van 2022 opent het nieuwe P+R gebouw op Linkeroever (district Antwerpen). Ook hier wil stad Antwerpen voorkomen dat pendelaars in de straten van Linkeroever parkeren of op de huidige gratis (grotendeels tijdelijke) P+R's blijven parkeren. Hier stelt MPA voor om de zone met bewonersparkeren uit te breiden met de Blancefloerlaan, de huidige P+R's en de zone schijfparkeren om te vormen naar betalend parkeren. De huidige maaiveld P+R's worden ook geheel en gedeeltelijk opgebroken, tegelijk met de opening van het nieuwe P+R gebouw verderop de Blancefloerlaan en de omleidingsweg.

Naast deze uitbreidingen zijn er ook een aantal elementen in de artikels die geactualiseerd of aangepast moeten worden. Deze zaken hebben meestal geen implicaties op straat, maar zorgen er juist voor dat het reglement beter overeen komt met hoe het op straat is gereglementeerd. Het maakt de zones sluitend.

Dit besluit bepaalt welke straten bij welke tariefcode horen.

Het aanvullend verkeersreglement 'Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel' legt vast in welke straten er betalend parkeren geldt, op welk moment en hoe lang er maximaal geparkeerd mag worden. Daarnaast wordt ook bepaald waar schijfparkeren van toepassing is op welke momenten. Ten slotte bepaalt dit reglement ook welke bewoners recht hebben op een bewonersvergunning en in welke straten ze daarmee onbeperkt mogen parkeren.

Beide besluiten krijgen dezelfde aanleiding en context en argumentatie om zo het volledig beeld van de aanpassingen weer te geven ook al moeten niet alle aanpassingen in beide besluiten behandeld worden.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen. Er wordt budget voorzien op het budget van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG.

• inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 23 (artikel 3).
  Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in de Berendrechtstraat op het nummer 25, voldoet aan de voorwaarden;
• inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 81 (artikel 3).
  Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in de Berendrechtstraat op het nummer 81,  voldoet aan de voorwaarden.  

  De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld;  
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. 

De Berendrechtstraat in district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 6 november 2020 (jaarnummer 9313); 
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Kiel"; 
• maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel en 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart. 

Op 19 april 2021 werd een aanvraag ingediend door een bewoner van de Berendrechtstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten.
Op 25 mei 2021 werd een aanvraag ingediend door een bewoner van de Berendrechtstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• twee parkeerplaatsen werden voorzien voorbehouden voor autodelers (artikel 2).
  Stad Antwerpen wil autodelen faciliteren, onder meer door het aantal parkeerplaatsen te verhogen.
  Autodelen levert in de praktijk een grote ruimtebesparing op. Al naargelang de context worden er volgens onderzoek 4 tot 8 parkeerplaatsen per deelwagen bespaard. Het aanbod van autodelen in de buurt zal bovendien de buurtbewoners extra stimuleren om er gebruik van te maken. Om deze redenen en in het kader van duurzame mobiliteit wordt het autodelen in stad Antwerpen dan ook gestimuleerd. De autodeelsector en technologische mogelijkheden daarbinnen zijn in constante evolutie. Binnen het autodelen zien we een sterke digitalisering opkomen die gebruik maakt van smartphones. Hierdoor kunnen wagens free floating geplaatst worden in de stad waarbij een applicatie de locatie kenbaar maakt. Daarnaast is de parkeerdruk in het stadcentrum hoog en trachten we maximaal flexibel gebruik van parkeerplaatsen te behouden. Het voorbehouden voor een deelwagenaanbieder geeft veel leegstand wanneer de wagen gebruikt wordt. Om dit te vermijden, voorzien we enkel nog voorbehouden plaatsen voor particuliere autodeelgroepen. Voor de bestaande aanbieder die destijds opgestart is met vaste standplaatsen, kunnen we de reeds voorziene standplaatsen behouden. De groei van de vloot dient te gebeuren met free floating, net zoals de andere deelaanbieders. Enkel binnen de ring zijn er nog enkele blinde vlekken waar er geen vaste deelwagen aangeboden wordt. Hier kan nog een uitbreiding met vaste plaatsen komen. De Cadixstraat is één (1) van deze locaties;
• één parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap werd voorzien (artikel 1).

Het zichtbaar verlies aan publieke parkeerplaatsen (pp) kadert binnen het overkoepelend stadsproject Cadix. Aanvankelijk werd er een aanname gemaakt van de aanwezige parkeerplaatsen (1037pp), waarna het ontwerp openbaar domein (553pp) werd afgestemd met het te realiseren programma in de wijk (parkeren op te nemen op eigen terrein – volgens parkeernormen RUP Eilandje). De parkeerbalans van 2014 toonde binnen de wijk een parkeerbehoefte van 433 parkeerplaatsen op het openbaar domein. Een berekende bijsturing om de buffer enigszins te vergroten om programma’s in de rand te kunnen blijven faciliteren (TNA, Campus Cadix, jachthaven, enzovoort) resulteerde in een aanbod aan publiek parkeren (inclusief dwarsparkeren in enkele straten) van 665 parkeerplaatsen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.

De Cadixstraat in district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad van 26 februari 1979 (jaarnummer 232);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Cadix";
• maakt in het gedeelte gelegen tussen de Kattendijkdok-Oostkaai en de Napelsstraat deel uit van de voetgangerszone "Schengenplein", zoals goedgekeurd door het college van 8 juni 2018 (jaarnummer 5342);
• de wijk "Cadix" is niet toegankelijk voor voertuigen met een massa van meer dan 3,50 ton;
• maakt deel uit van het reglement "Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Het Eilandje transformeerde door de jaren heen van een industrieel havengebied naar een residentiële woonzone dicht bij de stadskern. Deze ruimtelijke ontwikkeling vroeg een aangepast circulatieplan en een aangepaste inrichting van het openbaar domein. In het college van 13 februari 2009 werd het "Programma Eilandje" goedgekeurd (jaarnummer 1697) waarin de volgende krijtlijnen werden uitgetekend: 

• de wijk bestaat uit één wijkontsluitingsas (Kattendijkdok-Oostkaai / 50km/u), drie dokranden (autoluw met uitzondering van de Kempischdok-Westkaai) en een homogeen raster van woonstraten (30km/u);
• alle straten die uitgeven op de Londenstraat worden afgesloten om doorgaand verkeer in de wijk te vermijden. Eveneens wordt de Bombaystraat afgesloten van de Kattendijkdok-Oostkaai.

De Cadixstraat werd recent aangelegd en ingericht volgens de zone 30 principes (verhoogde inrichting aan de kruispunten, versmald wegprofiel, voetpaduitstulpingen, aangepaste licht- en groenstructuur). Cambio autodelen stelde de vraag om bijkomende autodeelplaatsen in te richten omdat de buurt heel wat interesse toont.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• inrichten van een tweede voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 115 (artikel 5).
  Onderzoek heeft uitgewezen dat door de aanwezigheid van de artsenpraktijk ter hoogte van het nummer 115 de bestaande voorbehouden parkeerplaats voortdurend bezet is, waardoor de melder zelden van deze plaats gebruik kan maken. Een verdubbeling van de voorbehouden parkeercapaciteit voor personen met een handicap komt tegemoet aan de gewenste vraag.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.

De Pothoekstraat in district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer goedgekeurd in het college op 9 oktober 2020 (jaarnummer 8468);
• bevat een zone 30 schoolomgeving;
• is opgenomen in de proefopstelling "Elektrische laadinfrastructuur" dat goedgekeurd werd in het college van 10 mei 2019 (jaarnummer 3997);
• maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel en 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

• inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 13 (artikel 3). 
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in de Van Eycklei op het nummer 13, voldoet aan de voorwaarden. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld;   
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. 

De Van Eycklei in district Antwerpen:

• is een gewestweg waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 1 maart 2019 (jaarnummer 1866);
• maakt gedeeltelijk deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Stadspark Zuid";  
• maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel en 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart. 

Het college keurde op 2 augustus 2019 (jaarnummer 6419) de proefopstelling voor de Van Eycklei goed in verband met elektrische laadinfrastructuur.

Op 21 april 2021 werd een aanvraag ingediend door een bewoner van de Van Eycklei om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 04463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 7 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor evenementen en feestelijkheden.

De opdracht wordt gegund aan de inschrijver die de economisch meest voordelige offerte heeft ingediend, rekening houdend met de volgende gunningscriteria:

1. Concept en visie op een totaal van 70 punten.
2. Duurzaamheid op een totaal van 10 punten.
3. Prijs op een totaal van 20 punten.

In toepassing van artikel 42, §1, eerste lid, 1°, a) van de wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten, zal deze opdracht worden gegund bij onderhandelingsprocedure zonder voorafgaande bekendmaking omdat de goed te keuren uitgave niet hoger is dan het bij het artikel 90, eerste lid, 1° van het Koninklijk Besluit Plaatsing van 18 april 2017 vastgelegd bedrag van 139.000 EUR (zonder belasting over de toegevoegde waarde), met name de drempel vermeld in artikel 11, eerste lid, 2° van het Koninklijk Besluit Plaatsing van 18 april 2017.

Stad Antwerpen is op zoek naar een partner voor de verdere conceptuele uitwerking, de coördinatie en de praktische en logistieke aansturing van het Bal van de Bevrijding 2021; de herdenking van de bevrijding van Antwerpen aan het einde van de Tweede Wereldoorlog.

Het evenement zal doorgaan op vrijdag 3 september 2021, van 18.00 uur tot 23.30 uur, op de Groenplaats.

{Bij deze raamovereenkomst treedt de stad op als aankoopcentrale voor de aankoopgroep van de stad Antwerpen. Indien andere entiteiten dan de stad afnemen op deze raamovereenkomst, zal dat gebeuren in eigen naam en voor eigen rekening. De vastleggingen voor die deelopdrachten zullen dan ook op de eigen budgetten gebeuren.}

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd. Artikel 12 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale parken en groenaanplantingen.

Bij besluit van de gemeenteraad van 29 mei 2017 (jaarnummer 305) werden de bovenlokale locaties vastgelegd.

De Julius De Geyterstraat is lokaal. Het district heeft beslissingsbevoegdheid.

Het betreft één Robinia pseudoacacia (valse acacia - stamomtrek 250 cm). Deze boom bevindt zich in zeer slechte gezondheidstoestand. De stam van deze boom is aangetast door een tonderzwam. Deze schimmel breekt de structuur van het hout af, waardoor er een verhoogd risico ontstaat op afbreken van de boom. Deze boom moet om veiligheidsredenen geveld worden.

De te vellen boom wordt in het eerstvolgende plantseizoen vervangen door één Fagus sylvatica (gewone beuk - plantmaat stamomtrek 18/20 cm). Deze wordt op dezelfde plaats aangeplant.

Het wijkoverleg van district Antwerpen dient de buurtbewoners in te lichten over de geplande ingreep.

Artikel 6.1, 7° van het besluit van de Vlaamse regering van 16 juli 2010 tot bepaling van handelingen waarvoor geen stedenbouwkundige vergunning nodig is bepaalt dat er geen stedenbouwkundige vergunning vereist is voor het vellen van hoogstammige bomen die geen deel uitmaken van een bos, op openbaar domein, mits in de onmiddellijke omgeving in het eerstvolgende plantseizoen een heraanplanting gebeurt.

In de Julius De Geyterstraat, district Antwerpen moet één boom vervangen worden. 

Binnengemeentelijke decentralisatie
Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 04463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd. Artikel 12 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor groen.

Gunningswijze
Met het collegebesluit van 17 augustus 2007 (jaarnummer 10513) besliste het college om de bevoegdheden waarover het beschikt op grond van artikels 57 § 3, 4°, 5° en 6) van het Gemeentedecreet en op grond van het gemeenteraadsbesluit van 25 juni 2007 (jaarnummer 1521) binnen de beleidsnormen van de districten, over te dragen aan de districtscolleges met ingang van 1 oktober 2007.

Artikel 56 §3, 4° van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017 stelt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor het voeren van de plaatsingsprocedure, de gunning en de uitvoering van overheidsopdrachten.

De bedrijfseenheid Stadsbeheer staat in voor het correcte onderhoud van alle groen op het publiek domein.

Voor district Antwerpen werd beslist om eigen nieuwe plantsoenen en bloembakken op strategische plaatsen water te laten geven over het gehele grondgebied van het district.

Het begieten zal kunnen worden uitgevoerd op afroep vanaf 1 juni tot en met 1 oktober 2021.

Wet op de overheidsopdrachten
Artikel 43 §4 van de wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten bepaalt dat als een raamovereenkomst is gesloten met één enkele deelnemer, de erop gebaseerde opdrachten aan hem worden gegund volgens de in de raamovereenkomst gestelde voorwaarden.

Voor watergift aan bomen, plantsoenen en plantenbakken werd raamcontract 2019/00845 opgemaakt. Dit bestek werd gegund aan de firma Krinkels nv, Weversstraat 39 te 1840 Londerzeel, met ondernemingsnummer 0821.547.933 (perceel 2).

De nodige kredieten voor watergift aan plantsoenen en plantenbakken tijdens de zomer van 2021 in district Antwerpen moeten worden vastgelegd.