Het project Brabo 2 is een onderdeel van het Masterplan 2020 en bundelt een aantal projecten die het aanbod van het openbaar vervoer in de stad Antwerpen uitbreiden en de bijhorende stedelijke infrastructuur verbeteren, waaronder de heraanleg van de Noorderleien en het Operaplein.
Hiertoe werd onder meer een DBF-overeenkomst afgesloten tussen de stad Antwerpen, Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG (MPA) en Tramcontractors nv (de opdrachtnemer) die het ontwerp (Design), de bouw (Build) en de financiering (Finance) omvat. Het college keurde deze overeenkomst goed op 13 november 2015 (jaarnummer 9498).
In uitvoering van de werken tot heraanleg van het Operaplein werd onder meer een ondergronds tunnel- en parkeercomplex gerealiseerd onder het Operaplein met een capaciteit van 338 auto's. Daarnaast werd onder de Teniersplaats een fietsenparking voor 304 fietsen ingericht.
In navolging van de bouwtoelating die door de stad Antwerpen aan MPA werd verleend, keurde de gemeenteraad op 29 juni 2020 (jaarnummer 431) het verlenen van een recht van opstal op de ondergrond (met als bestemming ‘bouw en exploitatie van de autoparking en de tunnels’) goed en dit conform de voorwaarden die gebruikelijk worden gehanteerd wanneer de stad Antwerpen voor gelijkaardige doeleinden een recht van erfpacht verleent.
Wat betreft de bouw van de ondergrondse parking en de tunnels onder het Operaplein en de daaraan verbonden investeringen trad stad Antwerpen bij de uitvoering van de DBF-overeenkomst op als coördinator tegenover de opdrachtnemer, waarbij de stad handelde in naam en voor rekening van MPA die als rechtstreekse begunstigde van de ondergrondse parking en de tunnel is te beschouwen.
Tijdens deze bouwfase werden in de ondergrondse parking en de tunnels door de opdrachtnemer ook elektromechanische installaties geplaatst (onder meer in functie van brandbestrijding, branddetectie, rookwarmteafvoer, …).
MPA staat als begunstigde en eigenaar van de ondergrondse parking en de tunnels ook in voor het beheer en het onderhoud van voormelde elektromechanische installaties. In functie daarvan onderzocht MPA reeds verschillende scenario’s. Hieruit is gebleken dat het onderhoud van deze elektromechanische installaties, ook mede gelet op de complexiteit van de installaties en de verantwoordelijkheden die ermee gepaard gaan, binnen de lopende DBF-overeenkomst dient te worden opgenomen.
Bijgevolg heeft MPA het voornemen om in toepassing van artikel 10.4. van de DBF-overeenkomst een gezamenlijke wijziging overeen te komen met de opdrachtnemer in functie van het onderhoud van de elektromechanische installaties van de ondergrondse parking en de tunnels. Aangezien de bouwfase is afgerond en de beoogde gezamenlijke wijziging geen betrekking heeft op de bouw maar wel op het onderhoud van de elektromechanische installaties, zal MPA de beoogde gezamenlijke wijziging (en de daaruit voortvloeiende onderhoudsovereenkomst) in eigen naam en voor eigen rekening aangaan met de opdrachtnemer.
De effectieve goedkeuring van de beoogde gezamenlijke wijziging zal deel uitmaken van afzonderlijke besluitvorming binnen MPA. Middels dit besluit wordt het voorgaande ter kennisneming voorgelegd aan het college van burgemeester en schepenen van stad Antwerpen.
Het college van burgemeester en schepenen neemt kennis van de door MPA beoogde gezamenlijke wijziging (in toepassing van artikel 10.4. van de DBF-overeenkomst) voor het onderhoud van de elektromechanische installaties in de ondergrondse parking en de tunnels onder het Operaplein.