2023_DCDE_00223 - District Deurne. Wouter Haecklaan - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie. Advies - Goedkeuring

De Wouter Haecklaan in het district Deurne:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 4 december 2020 (jaarnummer 10096);          
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Omgeving Morckhovenlei";
• maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "Binnen de Singel en 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Ter hoogte van de schoolpoort van de school 'Het Pieterke' wordt ondanks een bestaand verdrijvingsvlak nog steeds te snel gereden. Dit leidt tot onveillige situaties bij de oversteekbewegingen van fietsers en voetgangers.
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit) stelt in samenspraak met het district Deurne voor om via een proefopstelling, de rijbaanbreedte compacter te maken ter hoogte van de schoolpoort, dit voor een periode van een schooljaar.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017.

Via een proefopstelling worden volgende maatregelen doorgevoerd:

• een verdrijvingsvlak wordt gemarkeerd tegenover de schoolpoort;
• plooibakens worden strategisch aangebracht om de zichtbaarheid van het verdrijvingsvlak te verhogen en tevens de aandacht te vestigen op de versmalling van de rijbaanbreedte.
  De noodzakelijke rijbaanbreedte voor hulpdiensten en brandweer wordt evenwel gerespecteerd;
• jerseys worden geplaatst in het verdrijvingsvlak om foutparkeren te verhinderen.   

De parkeerbalans neemt af met twee plaatsen. De ingreep verhoogt echter de veiligheid van de nabije oversteekbewegingen aan de schoolpoort en heeft een vertragende werking op het verkeer.