2024_DCAN_00606 - District Antwerpen. Charles de Costerlaan - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie. Advies - Goedkeuring - Goedkeuring

De Charles de Costerlaan in district Antwerpen:

• behoort deels tot het beheer van stad Antwerpen, namelijk tussen de ingang van de Waaslandtunnel en de Thonetlaan;
• is gedeeltelijk, tussen de snelweg en de Waaslandtunnel, een gewestweg waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college in de zitting van 27 januari 2023 (jaarnummer 493).

Het verkeer van de noordelijke ventweg aan de Charles de Costerlaan dat wil invoegen richting de Waaslandtunnel zorgt ervoor dat het kruispunt geblokkeerd wordt. Hierdoor wordt het verkeer van de Halewijnlaan naar de Waaslandtunnel gehinderd, wat de doorstroming vermindert en waardoor er onveilige situaties ontstaan.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 18 december 2023 (jaarnummer 838) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Om de problematiek te voorkomen, wordt de noordelijke ventweg aan de Charles de Costerlaan afgesloten ter hoogte van de Gloriantlaan. 

Op deze manier is er een vlottere en veiligere doorstroming mogelijk voor het verkeer dat uit de Waaslandtunnel rijdt en voor het verkeer dat van de Halewijnlaan richting de Waaslandtunnel rijdt. Hierdoor wordt het verkeer dat uit de Waaslandtunnel rijdt en het verkeer van de Halewijnlaan naar de Waaslandtunnel gehinderd, wat de doorstroming vermindert en waardoor er onveilige situaties ontstaan.

Na het verstrijken van de termijn van zes maanden zal deze proefopstelling worden geëvalueerd.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.