Terug
Gepubliceerd op 09/09/2024

2024_CBS_07132 - Districten Wilrijk en Hoboken. Zone Valaar noord - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 06/09/2024 - 09:00 Stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Jinnih Beels, schepen; Annick De Ridder, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Karim Bachar, schepen; Peter Wouters, schepen; Elisabeth van Doesburg, schepen; Erica Caluwaerts, schepen; Tatjana Scheck, schepen; Sven Cauwelier, algemeen directeur

Secretaris

Sven Cauwelier, algemeen directeur

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2024_CBS_07132 - Districten Wilrijk en Hoboken. Zone Valaar noord - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - Goedkeuring 2024_CBS_07132 - Districten Wilrijk en Hoboken. Zone Valaar noord - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - Goedkeuring

Motivering

Aanleiding en context

Op 18 november 1996 (jaarnummer 1957) keurde de gemeenteraad het aanvullende verkeersreglement met parkeerbeperking in de zone 'VIIde-Olympiadelaan en omgeving' goed.
Het college keurde in zitting van 28 september 2018 (jaarnummer 8742) onder andere de zone max 3,50 ton in Antwerpen goed. De bestaande zone 'VIIde-Olympiadelaan' werd in het district Antwerpen aangepast naar een betalende zone max 3,50 ton. De nieuwe afbakening van het beperkt parkeren zag er als volgt uit:

  • zone Tir uitbreiden naar het Kiel met betalend parkeren;
  • zone Kiel-Hof Van Tichelen (district Antwerpen) ten zuiden van de VIIe-Olympiadelaan wordt een blauwe zone.

In de districten Wilrijk en Hoboken werd niets aangepast of gewijzigd, de zone max 3,50 ton bleef behouden.

Aan de rand van deze betalende zone is de parkeerdruk verhoogd. In samenspraak met de districten Wilrijk en Hoboken wordt voorgesteld om een gedeelte van deze zone Valaar het parkeren te beperken tot personenwagens. De zone Valaar wordt opgesplitst in noord en zuid. In de zone Valaar noord, met als grensstraten de Pastoor Bauwenslaan (inbegrepen in deze zone), Michel Willemslaan (inbegrepen in deze zone), De Bruynlaan (inbegrepen in deze zone), Sint-Bernardsesteenweg (niet inbegrepen in deze zone), Julius de Geyterstraat (niet inbegrepen in deze zone), Karel Mestdaghplein (niet inbegrepen in deze zone), Lodewijk Mortelmansstraat (inbegrepen in deze zone) en Valaarstraat (inbegrepen in deze zone), wordt parkeren enkel toegelaten voor personenwagens. Dit voor een periode van zes maanden.

Regelgeving: bevoegdheid

  • Artikel 130bis van de Nieuwe Gemeentewet bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
  • Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

Argumentatie

Sinds oktober 2022 geldt er in Valaar een beperking van 3,5 ton. De parkeerdruk in Valaar is echter nog steeds zeer hoog, waardoor strengere maatregelen in deze buurt nodig zijn. Er wordt voorgesteld dat voortaan enkel personenwagens mogen parkeren in deze zone, zodat de beschikbare parkeerruimte wordt gemaximaliseerd voor zoveel mogelijk wagens. Bewoners of werknemers met lichte vrachten zullen buiten dit afgebakend gebied moeten parkeren. De omvang van dit afgebakend gebied is van die mate dat bestemmingen binnenin dit gebied steeds op wandelafstand zijn gelegen voor de bestuurders die buiten dit gebied parkeren.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Algemene financiële opmerkingen

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Adviezen

verkeerspolitie, advies van 8 juli 2024 Gunstig advies
districtscollege Wilrijk, advies van 22 juli 2024 (jaarnummer 144) Gunstig advies
districtscollege Hoboken, advies van 20 augustus 2024 (jaarnummer 161) Ongunstig advies

Het districtscollege geeft negatief advies voor de proefopstelling in de zone Valaar, omwille van de precedentswaarde en de overlast die de maatregel voor Hoboken zou meebrengen.

De dienst stadsontwikkeling afdeling mobiliteit legt de nadruk op het feit dat de zone parkeren voorbehouden personenwagens grotendeels op grondgebied Wilrijk wordt ingevoerd en niet in Hoboken, op een klein deel na. Zonder deze korte stukken straat van Hoboken komt de grens in de helft van volgende straten Voetbalstraat, Golfstraat en Tennisstraat, waardoor de proefopstelling niet kan gesignaleerd worden met zoneborden. De wijzigingen in Hoboken zijn dus zeer beperkt.

Beleidsdoelstellingen

2 - Leefbare en mobiele stad
2LMS01 - Mobiliteit
2LMS0104 - Regulier
2LMS010403 - Parkeerbeleid

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt de proefopstelling in de Zone Valaar noord goed.

Artikel 2

Het college geeft opdracht aan:

Dienst

Taak

SW/ Communicatie en Participatie

alle opmerkingen en klachten over de proefopstelling bundelen en overmaken aan SW/Mobiliteit

SW/Mobiliteit en LP/VK

in samenspraak de proefopstelling evalueren

SW/Mobiliteit

bij een positieve evaluatie een aanvullend verkeersreglement opmaken [bij een negatieve evaluatie de niet bestendiging van de proefopstelling ter goedkeuring voorleggen]

SW/B&O

aanbrengen van de vereiste signalisatie, markeringen en het plaatsen van eventueel bijkomende infrastructurele maatregelen

Artikel 3

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen.