De gemeenteraad keurde op 28 januari 2019 (jaarnummer 42) het bestuursakkoord voor de legislatuur 2019 - 2024 goed.
Op 17 juni 2022 (jaarnummer 4884) keurde het college de principebeslissing 'Actualisatie en wijzigingen parkeerbeleid' goed. Het college gaf tevens opdracht aan de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit) en Mobiliteit en Parkeren Antwerpen (MPA) om een aantal parkeermaatregelen verder te onderzoeken, ontwikkelen en implementeren.
Op 5 december 2023 (jaarnummer 8908) keurde het college de meest recente wijzigingen aan het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer 'Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel' in de districten Antwerpen, Berchem, Borgerhout, Deurne, Hoboken, Merksem en Wilrijk goed. Dit besluit bepaalt waar er betalend, schijfparkeren en voorbehouden parkeren geldt tijdens welke dagen en uren. Bovendien worden hier ook de bewonerszones bepaald.
Op 5 december 2023 (jaarnummer 8909) keurde het college de meest recente wijzigingen aan het aanvullend verkeersreglement 'Parkeerzonering in alle districten' goed. Dit besluit bepaalt voor de straten waar betalend parkeren geldt tot welke tariefcode ze horen.
De gemeenteraad keurde op 18 december 2023 (jaarnummer 825) de meest recente wijzigingen aan het retributiereglement met betrekking tot de betalende gemeentelijke parkeervergunningen goed.
De gemeenteraad keurde op 22 januari 2024 (jaarnummer 36) de meest recente wijzigingen aan het retributiereglement met betrekking tot parkeren op de openbare weg goed.
De gemeenteraad keurde op 24 juni 2024 (jaarnummer 363) de meest recente wijzigingen aan het reglement met betrekking tot de gemeentelijke parkeervergunningen goed.
Bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit) stelt nu voor om de gebruikszone van de bewonerszone Historisch centrum uit te breiden.
Op 1 augustus 2023 werd de zone voor bewoners en vergunningenhouders ingevoerd binnen de Leien. Sindsdien mogen enkel nog bewoners en vergunningenhouders (ondernemers, zorgverstrekkers, autodelers en bezoekers van bewoners) op straat parkeren in deze zone. Op 1 januari 2024 werden deze categorieën ook nog aangevuld met openbare dienstverlening. Het doel van deze maatregel is een consequenter parkeerbeleid creëren waarbij de focus in de binnenstad nadrukkelijk ligt op het faciliteren van straatparkeren voor bewoners. Parkerende bezoekers en pendelaars worden aangemoedigd om gebruik te maken van de P+R’s aan de rand van de stad en de rotatieparkings die verspreid liggen in de stad.
Deze maatregel zorgde dus voor een afname van de parkeerdruk op het openbaar domein ten behoeve van de bewoners, maar nog steeds kampt de bewonerszone Historisch centrum met een hoge parkeerdruk door de grote parkeervraag en weinig bewonersplaatsen op straat. De verhouding tussen het aantal uitgereikte bewonerskaarten en het aantal bewonersplaatsen ligt nergens in de zone voor bewoners en vergunningenhouders hoger. Een maatregel die de parkeerdruk in het historisch centrum kan verlichten, is het uitbreiden van de gebruikszone van deze bewonerszone. Op die manier is er voor de bewoners meer uitwijkmogelijkheid in andere bewonerszones, met een afnemende parkeerdruk in de bewonerszone Historisch centrum tot gevolg.
Om deze wijzigingen aan het parkeerbeleid uit te voeren, zal het aanvullend reglement 'Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel in districten Antwerpen, Berchem, Borgerhout, Deurne, Hoboken, Merksem en Wilrijk' moeten worden aangepast.
Het college keurt de principebeslissing goed om de uitbreiding van de gebruikszone van de bewonerszone 'Historisch centrum' als maatregel te implementeren.
Het college geeft opdracht aan:
| Dienst | Taak |
MPA en SW | Opstellen en agenderen van volgende besluitvorming op het districtscollege en de districtsraad van district Antwerpen en het stadscollege:
|