2024_DCME_00214 - District Merksem - De Grote Verbinding. Ontwerpen Over de Ring - Deelopdracht Ringpark Groenendaal (SWPR13470) - Definitief ontwerp deelzone 1 Merksemse tuinen (fase 1) - Kennisneming

Met ‘De Grote Verbinding’ bouwt stad Antwerpen aan haar internationale reputatie als stad en regio waar het goed is om te wonen, te werken, te ondernemen en op bezoek te komen. De Oosterweelverbinding maakt de Antwerpse Ring rond en de overkapping stuurt de auto’s onder de grond. Zo zorgen stad Antwerpen en Vlaanderen voor een betere mobiliteit voor Vlaanderen en wordt de stad weer één geheel met meer groen en schonere lucht.

De afgelopen jaren hebben stad Antwerpen, Havenbedrijf Antwerpen nv van publiek recht, de burgerbewegingen, Lantis en andere Vlaamse partners, samen met de Intendant voor de Oosterweelverbinding, de plannen vormgegeven. Tijdens de uitvoering zetten zij samen zoveel mogelijk lokaal talent aan het werk.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit) legt nu het definitief ontwerp van deze deelzone 1 Merksemse tuinen (fase 1) ter kennisname voor. 

In het gemeenteraadsbesluit van 31 mei 2021 (jaarnummer 309) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. Het projectgebied, deelzone 1 Merksemse Tuinen, betreft lokaal en bovenlokaal openbaar domein met een bovenlokale investering in het kader van het leefbaarheidsproject Ringpark Groenendaal.

Ringpark Groenendaal vormt één van de zeven Ringparken in relatie tot de Oosterweelverbinding en de daaraan gekoppelde leefbaarheidsprojecten. Ringpark Groenendaal 

De opmaak van een definitief ontwerp voor Ringpark Groenendaal werd als een voorwaardelijk gedeelte opgenomen binnen bestek JD/A/015399 Ontwerpen over de ring goedgekeurd op 21 februari 2020. Na afronden van de fase voorontwerp was het de bedoeling om de fase definitief ontwerp pas op te starten enkele jaren voor het einde van de Oosterweelwerken (onderbouw), na de zogenaamde tijdssprong. 

In het bermenlandschap langsheen de snelweg vanaf Burgemeester Jozef Masurebrug tot Ganzemate komt echter vervroegd een werfzone vrij in 2025. Het gaat om een zone van ongeveer 700m lang en 30m breed. Daar is het mogelijk om een gedeelte van het ringpark vervroegd aan te leggen. 

Het gaat om een deel van de deelzone Merksemse Tuinen (fase 1), hiervoor werd een definitief ontwerp opgemaakt 

De zone leunt aan tegen de tijdelijke Bypass, gebouwd door Lantis, die afgeschermd wordt met een geluidsscherm en zichtberm.

Het definitief ontwerp voor Ringpark Groenendaal, deelzone Merksemse Tuinen (fase 1) is een verfijning van het voorontwerp. 

Ecologische corridor

Langsheen Geertshoek en Meierhoek wordt een ecologische corridor ingericht. Deze corridor maakt deel uit van de ambitie om een ecologische noord-zuidverbinding te voorzien over de verschillende ringparken heen. Daarnaast voorziet deze corridor in de nodige waterbuffering als extra maatregel om de wijk Rietschoorvelden te beschermen tegen wateroverlast.

Ruimte voor de buurt

In afwachting van de aanleg van de rest van het park, wordt in het noordelijk deel een open ruimte behouden. Deze ruimte wordt ingericht als open grasveld en kan vrij gebruikt worden door de buurt. 

Alle verbindingen over de ecologische corridor heen worden al voorzien, deze bruggetjes vormen de toekomstige verbinding van de wijk met de rest van het park. Samen met de aanleg van een graspad langsheen de zichtberm naast de Bypass ontstaat er een bewandelbaar parcours.

Aansluitend bij Meierhoek en Ganzemate wordt een hondenloopzone voorzien.

Beheer

Parallel aan het definitief ontwerp zijn beheerafspraken gemaakt over het groen- en grijsbeheer samen met de beheerders.

Het ontwerpproces vindt plaats in het kader van De Grote Verbinding, in samenwerking met de partner overheid Lantis en het team intendant gevoerd. Het ontwerp is het resultaat van een co-creatief en participatief proces via ringdagen, werkateliers en werkbanken waarbij diverse stakeholders en actoren zijn betrokken. 

Vertegenwoordigd in de werkateliers zijn de opdrachtgever, ontwerpteam en bewoners uit de buurt, vertegenwoordigt in de werkbanken zijn de opdrachtgever, ontwerpteam, team intendant, partner overheid, diverse stadsdiensten, burgerbewegingen en belanghebbenden (zoals Agentschap wegen en verkeer, Provincie Antwerpen, burgerbewegingen, private actoren, Aquafin, Natuurpunt, ANB, vervoersregio Antwerpen, De Lijn, woonhaven, NMBS, district Merksem en district Antwerpen).

Op 13 december 2023 werd er een bijkomend infomoment voor de buurt georganiseerd.

Met betrekking tot de leefbaarheidsprojecten in kader van het Toekomstverbond, engageerde stad Antwerpen zich voor het eerste pakket aan leefbaarheidsprojecten tot een bijdrage van 107,5 miljoen euro door stad Antwerpen (prijspeil 2017).

In het meerjarenplan 2020-2025 van stad Antwerpen werd voor deze leefbaarheidsprojecten 'over de Ring' reeds een totaal aan uitgavekrediet voorzien van 46 miljoen euro. 

Uiterlijk op moment van effectieve bestelling worden de kredieten vanuit de budgettaire voorzieningen in het meerjarenplan toegewezen aan het concrete project (M02767). 

De jaarlijkse onderhoudskost (na de waarborgperiode) voor openbaar groen is geraamd op 30.815,41 EUR, inclusief btw. Het college zal het nodige budget voorzien voor het onderhoud van het bovenlokaal openbaar domein.