In 1990 werd de metro van Groenplaats naar Van Eeden geopend. Op onderhoud mocht blijkbaar al eens bespaard worden want nog geen 35 jaar later, in 2023 al, kwam de aankondiging dat er een noodzakelijke sluiting van de premetrotunnel komt. Voor grondige renovatiewerken. Normaal gesproken zou dat in fases gebeuren zodat de sluiting beperkt bleef tot maximaal vier maanden. Door de aanwezigheid van asbest bljjkt men nu gedwongen om alles in één keer te doen. De tunnels zouden daardoor maar liefst zeven maanden sluiten.
Duizenden reizigers komen hiermee in de kou te staan. Niet in het minst de mensen van Linkeroever: zij worden zo afgesneden zijn van de rest van Antwerpen. Men organiseert gewoon een verkeersinfarct in onze stad.
In 2023 vroegen wij al naar een plan met alternatieven. Alleen al van en naar Linkeroever gebruiken elke dag ongeveer 2000 mensen de tram. Dat is nog zonder de tramgebruikers voor het stuk tussen station en Groenplaats gerekend.
Van 2023 tot nu is het antwoord niet veranderd. "Het stadsbestuur mag mee in een overleg zitten." en "De Vlaamse regering is ermee bezig."
We moesten niet te snel ongerust worden want het treinstation Linkeroever zou terug in gebruik genomen worden. We zijn nu twee jaar later en de NMBS zegt dat dit niet kan. Dat is al een alternatief minder. We houden ons hart vast voor de toestand van de Konijnenpijp en dat die het houdt tot de metro klaar is en tot Oosterweeltunnel af is.
Kortom, we missen hier de sense of urgency.
We geven alvast een aantal suggesties welke alternatieven kunnen ingezet worden:
een (al dan niet tijdelijk) extra veer ter hoogte van de Kennedytunnel
een verhoogde frequentie van de veerdiensten, zeker tijdens de spitsuren. Dit in overleg met het personeel en met extra personeel indien nodig
met De Lijn kunnen vele opties bekeken worden: bus 36 die op LO met een uitgebreid traject rijdt, langs de haltes van de veerdienst(en) - off de tram een lus maken van Linkeroever tot Zwijndrecht? over de inzet van pendelbussen naar rechteroever ) over de bussen uit het Waasland laten doorrijden tot op rechteroever - over genoeg trams en bereik op rechteroever
De schepen van mobiliteit van de Stad Antwerpen zit in een overleg met de Vlaamse minister, met AWV, De Lijn, de Vlaamse Waterweg en nog enkele agentschappen. Zo hoorden we op de gemeenteraad. Is het districtsbestuur hier ook bij betrokken?
Is er een overleg over mobiliteit tussen het stadsbestuur en de districtsbesturen?
Komt dit ook op de agenda van de Vervoerregioraad?