2025_DRAN_00081 - District Antwerpen. Appelmansstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De Appelmansstraat in district Antwerpen: 

• behoort tot het beheer van stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 11 maart 2022 (jaarnummer 2086);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als 'omgeving Centraal Station';
• maakt deel uit van het reglement 'Parkeren met beperkte parkeertijd Binnen de Singel en 20ste-eeuwse gordel' met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Naar aanleiding van een melding heeft Mobiliteit en Parkeren Antwerpen (MPA) de situatie ter hoogte van nummer 26 onderzocht. MPA stelt voor om de bestaande proefopstelling zoals goedgekeurd in het college van 10 maart 2017 (jaarnummer 2255) te bestendigen en uit te breiden naar twee volwaardige verdrijvingsvlakken.

Tijdens het onderzoek ter plaatse werd vastgesteld dat de situatie in deze straat niet meer overeenstemt met het aanvullende verkeersreglement. Het reglement wordt daarom geactualiseerd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld;

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• verwijderen van de laad- en loszone ter hoogte van de nummers 22 en 28 (artikel 2). Uit onderzoek is gebleken dat deze laad- en loszone niet langer gebruikt wordt;
• links en rechts van de inrit ter hoogte van het nummer 26 wordt een volwaardig verdrijvingsvlak aangebracht (artikel 6);
• parkeervakken worden aangeduid door middel van witte markeringen (artikel 7).

De parkeerbalans neemt af met één (1) plaats.