De Turnhoutsebaan is een druk bezochte en dichtbevolkte straat.
- Vanaf dag 1 van de werken zal de bovengrondse tram niet meer rijden. Met de huidige planning zullen bovendien de werken starten vooraleer premetrostation Drink opengaat. Zowel voor de reizigers als voor de lokale economie is dit problematisch. We merken nu al dat de bussen vaak overvol zitten.
- Veel mensen hebben een sterke voorkeur voor 30 km/u 24/24. Dit komt bij elk terugkoppelmoment terug. De tijdswinst met 50 km/u t.o.v. 30 km/u is te verwaarlozen. 30 km/u 24/24 komt de verkeersveiligheid ten goede, maar ook de luchtkwaliteit en het lawaainiveau. Een uniforme snelheid van 30 km/u is bovendien duidelijker zijn voor bestuurders en eenvoudiger te handhaven. Het zorgt voor meer sociale cohesie en een hoger veiligheidsgevoel.
- Door het schrappen van de bovengrondse tramverbinding (tram 24) verliest Borgerhout een directe verbinding met het Cadix ziekenhuis. Ook dit is een probleem dat bij elk terugkoppelmoment terugkeert.
Daarom stellen we deze amendementen voor:
Onderstaande zin toevoegen:
Er wordt gewacht met de heraanleg van de Turnhoutsebaan tot premetrostation Drink in gebruik is.
Onderstaande zin schrappen:
De verkeerskundige principes gaan uit van een snelheidsregime van 30 km/u. overdag, en 50 km/u ’s nachts.
En vervangen door:
De verkeerskundige principes gaan uit van een snelheidsregime van 30 km/u.
Onderstaande zin schrappen:
De bovengrondse tram wordt afgeschaft.
En vervangen door:
De bovengrondse tram blijft behouden.
De districtsraad keurt bij monde van fractievoorzitters het amendement niet goed met 5 stemmen voor, 12 stemmen tegen en 0 onthoudingen.
Stemden ja: PVDA
Stemden nee: Groen, VOORUIT, N-VA, Vlaams Belang
Hebben zich onthouden: /