2025_DRME_00076 - District Merksem. Du Chastellei - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;     
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 12 mei 2023 (jaarnummer 3266);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als 'Merksem Heide'; 
• maakt deel uit van het reglement 'Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en 20ste-eeuwse gordel' met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Deze straat werd heraangelegd in functie van de fietsstraat.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Decreet over het Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: 

• een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd (artikel 2). De verkeersborden D7 met onderbord worden aangebracht. Het verkeersbord D9 wordt vervangen door het verkeersbord D7. Dit om uniformiteit te bewaren over de gehele straat en omliggende straten;
• de fietspadmarkering ter hoogte van nummer 1 en nummer 103 en 105 werd verwijderd uit het regelement. Door het inrichten van de straat als fietsstraat, is extra markering hier overbodig;
• aanbrengen van  twee verdrijvingsvlakken ter hoogte van nummer 2 en ter hoogte van de scheiding van huisnummers 54 en 56 (artikel 7);
• de markering van de parkeerstroken werd verwijderd uit het reglement. Deze werd na de heraanleg niet opnieuw aangebracht.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.