2025_DCDE_00030 - District Deurne. Frans Van Dijckstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De Frans Van Dijckstraat in het district Deurne:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 13 april 2018 (jaarnummer 3361);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als 'Omgeving Ter Rivierenlaan';
• maakt deel uit van het reglement 'Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel' met het oog op het betalend en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit), de school "Hertenhof" en het district Deurne stellen voor om de bijgestuurde schoolstraat zoals goedgekeurd door het college op 24 september 2021 (jaarnummer 7757), 8 september 2023 (jaarnummer 6147) en 7 juni 2024 (jaarnummer 4961) definitief te bestendigen.
Aanvullend op deze maatregel wordt in 2025 een verhoogd kruispunt op het kruispunt Frans Van Dijckstraat en Jan Romeostraat aangelegd om zo de verkeersveiligheid in de schoolomgeving te verhogen. De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit) stelt voor om de geplande oversteekplaats op dit plateau reeds op te nemen in het aanvullend reglement. De aanpassing die werd ingevoerd in de Jan Romeostraat zal in het aanvullend reglement van deze straat worden gereglementeerd.
Tenslotte blijkt uit onderzoek dat de reële toestand niet overeenstemt met het aanvullend verkeersreglement. Dit wordt nu aangepast.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2024 (jaarnummer 701) waarbij de statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

• het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers en bestuurders van speed pedelecs, wordt ingevoerd in het gedeelte, gelegen tussen de Juul Steursstraat en de Alfons Schneiderlaan, met toegelaten rijrichting naar de Alfons Schneiderlaan (artikel 1);
• een schoolstraat wordt ingevoerd (artikel 2). De venstertijden op schooldagen zijn van maandag tot en met vrijdag, van 8.15 tot 8.35 uur en van 15.20 tot 15.45 uur, en op woensdag van 8.15 tot 8.45 uur en van 12.00 tot 12.15 uur;
• parkeerverboden worden aangepast naar de nieuwe situatie (artikel 3);
• de oversteekplaats ter hoogte van het kruispunt met de Jan Romeostraat wordt opgenomen in het reglement (artikel 4). Door de inrichting van een verkeersplateau in 2025 aan de nabije school wordt deze geplande oversteekplaats alreeds opgenomen in het aanvullend reglement;
• het verdrijvingsvlak ter hoogte van tegenover het nummer 93 wordt opgenomen in het reglement (artikel 5);
• de haakse parkeervakken starten, door het gemarkeerde verdrijvingsvlak, vanaf tegenover het nummer 95 (artikel 6);
• de laad- en loszone met venstertijden wordt verwijderd uit het reglement. Deze zone is niet meer aanwezig in het straatbeeld;
• het artikel betreffende het parkeren dat uitsluitend wordt toegelaten voor personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen, wordt verwijderd uit het reglement. Door invoering van het parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel, is dit parkeerregime niet meer van toepassing.