2025_GR_00503 - Omgevingsvergunning hogere overheid. Aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van een gemeenteweg - OMV_2024086253. Atomiumlaan ZN en Geleegweg ZN. District Wilrijk - Goedkeuring

Het decreet van 25 april 2014 betreffende de omgevingsvergunning, het decreet houdende algemene bepalingen inzake milieubeleid, de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening en hun uitvoeringsbesluiten zijn van toepassing.

Artikel 31 en 32 van het Omgevingsvergunningsdecreet stellen dat als de vergunningsaanvraag de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van een gemeenteweg omvat, de gemeenteraad een beslissing over de ligging, de breedte en de uitrusting van de gemeenteweg, en over de eventuele opname in het openbaar domein, neemt voor de bevoegde overheid een beslissing neemt over de aanvraag.

Adviezen met betrekking tot de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van een gemeenteweg

Externe adviezen

Interne adviezen

Toetsing aan de doelstellingen en principes van het gemeentewegendecreet

De aanvraag omvat het aanleggen van een gescheiden rioleringsstelsel, het heraanleggen van de wegenis, het vernieuwen van de halte-infrastructuur en het rooien van bomen.

De aanvraag bevat een rooilijnplan ‘BA_23403_Rooilijnplan 2’ waarin de toekomstige situatie van de rooilijnen van de Geleegweg wordt weergegeven.

De aanvraag bevat een rooilijnplan ‘BA_23403_Rooilijnplan 3’ waarin de toekomstige situatie van de rooilijnen van de Atomiumlaan wordt weergegeven.

De Geleegweg bestaat uit een voetpad in betonstraatstenen met een breedte van 1,77 m, een rijbaan gedeeltelijk uit betonstraatstenen en asfaltverharding met een breedte van 8,41 m en een voetpad met een breedte van 0,85 m dat aan de zijde met de N177 wordt verbreed tot 4,2 m.

In de nieuwe toestand wordt aan de noordzijde een bijkomend fietspad aangelegd in asfaltverharding met een breedte van 1,75 m dat ter hoogte van de kruising afbuigt van de rijbaan. Hier wordt voldoende ruimte voorzien voor voetgangers om de oversteek veilig te kunnen maken. Het voetpad wordt licht verbreed tot 1,84 m. Ook de verkeerssituatie wijzigt door het toevoegen van verkeerslichten aan de kruising met de N177. 

De Atomiumlaan heeft momenteel een rijbaan uit asfaltverharding met een breedte variërend van 11,8 m tot 14,7 m ter hoogte van het kruispunt met de N177. Aan de zuidzijde heeft de Atomiumlaan een voetpad in betontegels met een breedte van 1,75 m. Aan de noordzijde heeft de Atomiumlaan een schrikstrook in betontegels met een breedte van 1 m, een fietspad in rode betonstraatstenen met een breedte van 1,85 m en een voetpad in betontegels met een breedte van 4,5 m.

In de nieuwe toestand wordt de breedte aan het einde van de Atomiumlaan teruggebracht tot 11,86 m. Het voetpad aan de zuidzijde wordt verbreed tot 5,12 m. Aan de noordzijde loopt de schrikstrook naar het einde toe breder uit en gaat over in een volwaardig voetpad, zodat voetgangers meer ruimte krijgen om over te steken. Er wordt een nieuw fietspad aangelegd in roodkleurig asfalt met een breedte van 2,42 m, dat ter hoogte van het kruispunt met de N177 afbuigt van de rijbaan. Het voetpad aan de noordzijde heeft in de nieuwe toestand een breedte die varieert van 4,22 m tot 2,3 m.

Om het ontwerp mogelijk te maken is het noodzakelijk om zowel in de Atomiumlaan als in de Geleegweg de rooilijn gedeeltelijk te wijzigen.

Het ontwerp voor de Geleegweg en de Atomiumlaan dient het algemeen belang. De geplande aanpassingen verbeteren de verkeersveiligheid door onder meer de toevoeging van verkeerslichten en de aanleg van afgescheiden fietspaden. Daarnaast wordt de zachte mobiliteit versterkt via bredere voetpaden en nieuwe fietsinfrastructuur, wat bijdraagt aan een fijnmazig netwerk voor zachte weggebruikers en wat de bereikbaarheid van de omgeving verbetert. Deze ingrepen zijn in lijn met het principe dat wijzigingen aan gemeentewegen gericht moeten zijn op het verbeteren van de mobiliteit en veiligheid voor alle weggebruikers, met bijzondere aandacht voor voetgangers en fietsers.

Het college adviseerde in zitting van 30 april 2025 (jaarnummer 3081) volgende voorwaarden voor de Atomiumlaan en de Geleegweg:

1. Voor de opstart van de werken dient er een duidelijk plan opgesteld te worden voor de compensatie van de 10 gekapte bomen en vergroening van de Boomsesteenweg. Dit plan dient afgestemd te worden met Stad Antwerpen dat instaat voor het onderhoud van de voetpaden en bermen. Mogelijke potentiële vergroeningslocaties zijn (enkel gebaseerd op bovenbouw en geen studie van de nutsvoorziening):

• Atomiumlaan - ontharding voetpadzone aan het verkeerslicht in de oksel van het fietspad vanaf zebrapad tot waar fietspad terug naast rijbaan ligt. Voorzien van 1 boom op meer dan 2 m van rijbaanrand.
• […]
• Geleegweg - ontharding voetpadzone aan het verkeerslicht in de oksel van het fietspad vanaf zebrapad tot waar fietspad terug naast rijbaan ligt. Voorzien van 1 boom op meer dan 2 m van rijbaanrand.
• […]

Deze voorwaarden ondersteunen de inrichting van een verkeersveilige omgeving en zorgen voor een betere geleiding van het voetgangersverkeer.

De bedrijfseenheid mobiliteit adviseert als volgt met betrekking tot de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van de Atomiumlaan en de Geleegweg:

“[…]

Er is een plan voor de verbetering (verbreding) van het fietspad langs de Atomiumlaan. Dat plan sloot aan op de bestaande situatie langs de Boomsesteenweg. Graag zouden we nu de mogelijkheid zich voordoet het fietspad van de Atomiumlaan op volle breedte laten doorlopen tot aan de Boomsesteenweg. De plannen moeten op elkaar afgestemd worden.

[…]”

Vanuit de visie van het gemeentewegendecreet wordt de voorwaarde van mobiliteit integraal gevolgd.

Het rooilijnplan bevat geen berekening van de eventuele waardevermindering of waardevermeerdering van de gronden ten gevolge van de wijziging van de gemeenteweg overeenkomstig artikel 28 van het gemeentewegendecreet.

De aanvraag werd onderworpen aan 1 openbaar onderzoek. Er werden geen standpunten, opmerkingen of bezwaren ingediend tijdens de openbaarmaking.

Informatievergadering

Een informatievergadering was niet vereist en werd niet gehouden.