2025_CBS_07770 - District Borgerhout - Proefopstelling. Publieke laadpalen. Uitbreiding en nieuwe locaties - Goedkeuring

Op 5 december 2023 (2023_RVBMPA_00035) plaatste Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG (hierna MPA AG) de concessie van openbare dienst met als voorwerp ‘het leveren, installeren en exploiteren van publiek toegankelijke AC-Laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in de stad Antwerpen' in de markt.

Op 6 augustus 2024 (2024_DCMPA_00244) besliste het directiecomité van MPA AG om de concessie van openbare dienst (20231205 – Concessie AC-Laadinfrastructuur) met als voorwerp 'het leveren, installeren en exploiteren van publiek toegankelijke AC-Laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in de stad Antwerpen' aan TotalEnergies Marketing Belgium nv te gunnen. 

Op 29 augustus 2024 (2024_DCMPA_00265) keurde het directiecomité van MPA AG de concessieovereenkomst voor 'het leveren, installeren en exploiteren van publieke AC-laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in de stad Antwerpen', af te sluiten tussen MPA AG en TotalEnergies Marketing Belgium nv, goed.

Het college keurde in zitting van 17 februari 2023 (jaarnummer 989) de locaties en het aanvullend verkeersreglement voor het district Borgerhout goed.

Het college keurde in zitting van 31 maart 2023 (jaarnummer 2068) de proefopstelling uitbreiding bestaande locaties 'publieke laadpalen' in het district Borgerhout goed.
Het college keurde in zitting van 7 april 2023 (jaarnummer 2261) en 5 mei 2023 (jaarnummer 3016) de proefopstelling nieuwe locaties 'publieke laadpalen' in het district Borgerhout goed.
Het college keurde in zitting van 23 februari 2024 (jaarnummer 1519), 8 maart 2024 (jaarnummer 2077), 3 mei 2024 (jaarnummer 3983), 20 september 2024 (jaarnummer 7501) en 20 juni 2025 (jaarnummer 4532) de proefopstelling uitbreiding en nieuwe locaties 'publieke laadpalen' in het district Borgerhout goed.

Via www.antwerpenlaadt.be werden er diverse nieuwe aanvragen voor de plaatsing van publieke laadpalen ingediend. Deze locaties worden via een proefopstelling ingericht en in een latere fase gereglementeerd in een aanvullend verkeersreglement.

MPA AG legt deze nieuwe locaties en uitbreidingen nu ter goedkeuring voor.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Artikel 130bis van de Nieuwe Gemeentewet bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

Nieuwe locaties en uitbreiding

MPA AG heeft de nieuwe aanvragen onderzocht (voorwaarden, locatiebepaling, advies netaansluiting, enzovoort) en stelt voor uit te breiden en publieke laadpalen te plaatsen op de volgende locaties:

District Borgerhout

1. Berchemlei 25 (uitbreiding met één extra laadplaats aan de extra laadpaal);
2. Bouwensstraat 10;
3. Dokter Van De Perrelei 34;
4. Eliaertsstraat 20;
5. Frans De Vriendtstraat 50 (uitbreiding met één extra laadplaats aan de extra laadpaal);
6. Gijselsstraat 83 (uitbreiding met één plaats);
7. Goedendagstraat 5 (uitbreiding met één plaats);
8. Hogeweg 46 (uitbreiding met één plaats);
9. Karel de Preterlei 208 (uitbreiding met één laadpaal en één plaats);
10. Kerkendijk 18 (uitbreiding met één plaats);
11. Luchtvaartstraat 19 (uitbreiding met één plaats);
12. Oudstrijdersstraat 26 (uitbreiding met één laadpaal en één plaats);
13. Spillemansstraat 11 (uitbreiding met één laadpaal en één plaats);
14. Te Boelaarlei 11 (uitbreiding met één extra laadplaats aan de extra laadpaal);
15. Van Hersteenstraat 17 (uitbreiding met één laadpaal en één plaats).

Uit de analyse van de gebruikscijfers blijkt dat de plaatsen aan de laadpalen in de Gijselsstraat, Goedendagstraat, Hogeweg, Kerkendijk en Luchtvaartstraat vaak bezet zijn en uitgebreid mogen worden met één extra voorbehouden plaats.

Uit de analyse van de gebruikscijfers blijkt tevens dat de plaatsen aan de extra laadpalen in de Berchemlei, Frans De Vriendtstraat en Te Boelaarlei vaak bezet zijn en uitgebreid mogen worden met één extra voorbehouden plaats.

Aangezien er in de Karel de Preterlei, Oudstrijdersstraat, Spillemansstraat en Van Hersteenstraat reeds één laadpaal met twee plaatsen aanwezig is, worden deze uitgebreid met één extra laadpaal en één plaats.

In het geval van langsparkeerplaatsen, worden alle voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen op heden ingericht met een maximale lengte van 5,5 meter, in tegenstelling tot wat er in bepaalde gevallen op het plan vermeld staat.

Elke laadpaal heeft twee laadpunten. Er wordt per laadpaal steeds één parkeerplaats voor elektrische voertuigen voorzien. Als uit de gebruikscijfers blijkt dat een tweede voorbehouden parkeerplaats nodig is, dan kan een extra parkeerplaats voor elektrische voertuigen worden ingericht.

Na het inrichten van de voorbehouden parkeervakken met de wettelijke bebording en bijhorende markering, zullen ook parkeersensoren worden voorzien in de parkeervakken zoals voorzien in de concessieovereenkomst. Bij elke laadpaal wordt door TotalEnergies Marketing Belgium nv aanrijbeveiliging geplaatst, conform de afspraken die gemaakt zijn met MPA AG.

De laadpalen worden door de concessiehouder TotalEnergies Marketing Belgium nv geplaatst en geëxploiteerd.