2025_GR_00967 - Tijdelijke inname parkeerplaatsen door middel van verkeerssignalisatie - Retributiereglement 2026-2031 - Goedkeuring

In dit retributiereglement worden de tarieven voor tijdelijke innames van parkeerplaatsen door middel van verkeerssignalisatie vastgelegd. 

De gecoördineerde grondwet verleent bij artikels 41, 162/2e, 170/paragraaf 4 en 173 aan de gemeenten fiscale autonomie.

Artikel 285 en volgende van het Decreet over het lokaal bestuur bepalen de wijze van bekendmaking van de reglementen.

Artikel 40, §3 van het Decreet over het Lokaal Bestuur bepaalt dat de gemeenteraad bevoegd is voor de gemeentelijke belastingen en retributies.

Artikel 41, lid 2, 14° van het Decreet over het lokaal bestuur bepaalt dat de gemeenteraad bevoegd is voor het vaststellen van de gemeentebelastingen en het vaststellen van de machtiging tot het heffen van de retributies en de voorwaarden ervan, inclusief verminderingen en vrijstellingen. Deze bevoegdheid kan niet aan het college van burgemeester en schepenen toevertrouwd worden.

Jaarlijks levert de stad Antwerpen verschillende diensten inzake het verwerken van aanvragen met betrekking tot een (privatieve) tijdelijke inname van parkeerplaatsen door middel van verkeerssignalisatie. Hiervoor rekent de stad een retributie aan.

Er zijn verschillende factoren die deze retributie verantwoorden:

• De kosten die voor de stad gepaard gaan met het leveren van de diensten inzake de inname van de parkeerplaatsen: 
1. Elke inname vereist een toelating, waarvoor de stad diverse diensten levert zoals het plaatsen van borden, conflictdetectie en technische ondersteuning. Dit brengt investeringen met zich mee in personeel, informatica en materiaal (zoals aankoop en onderhoud van borden).
2. De inname leidt tot inkomstenverlies door het wegvallen van betalende parkeerplaatsen en een verhoogde parkeerdruk doordat deze tijdelijk niet beschikbaar zijn voor parkeerders.
3. De hinder die voortvloeit uit de inname van openbare ruimte zorgt voor extra dienstverlening door de stad, zoals het voeren van (preventieve) informatiecampagnes en het beantwoorden van individuele vragen van burgers over de inname, verkeersveiligheid en controle op de voorwaarden van de inname.
• Het economisch voordeel dat de aanvrager heeft doordat de stad de openbare ruimte ter beschikking stelt voor de tijdelijke inname van de parkeerplaatsen.

Rekening houdende met het voorgaande heeft de stad Antwerpen een tarifering uitgewerkt die bestaat uit een vaste administratieve kost en een variabele kost (met een minimum) die bepaald wordt in functie van het aantal aangevraagde locaties, het aantal kalenderdagen per inname en het aantal ingenomen parkeerplaatsen.

Conform de richtlijnen worden de tarieven vanaf 1 januari 2026 exclusief btw vermeld in de retributiereglementen. Deze tarieven dienen aldus nog te worden verhoogd met het toepasselijke btw-tarief. Op heden bedraagt dit 21%.

Dit leidt tot volgende tarifering voor de standaardprocedure:

* Verschuldigd na verrekening van het eventuele tegoed van de variabele kost van de initiële standaardaanvraag.

Dit leidt tot volgende tarifering voor de spoedprocedure:

** Verschuldigd na verrekening van het eventuele tegoed van de variabele kost van de initiële spoedaanvraag.

De retributie is verschuldigd door de aanvrager van een tijdelijke inname van parkeerplaatsen door middel van verkeerssignalisatie.

In de beheersovereenkomst tussen stad Antwerpen en AG Mobiliteit en Parkeren Antwerpen is voorzien dat het AG in eigen naam en voor eigen rekening instaat voor de organisatie en het beheer van de diensten die ook in voorliggend retributiereglement worden beoogd. Bijgevolg heeft de vaststelling van het nieuwe retributiereglement geen directe financiële gevolgen voor het meerjarenplan van de stad. AG Mobiliteit en Parkeren Antwerpen zal de retributies die betrekking hebben op tijdelijke innames van parkeerplaatsen door middel van verkeerssignalisatie aldus in eigen naam en voor eigen rekening innen.