2025_DCHO_00195 - District Hoboken - Proefopstelling. Publieke laadpalen. Uitbreiding en nieuwe locaties. Advies - Goedkeuring

Op 5 december 2023 (2023_RVBMPA_00035) plaatste Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG (hierna MPA AG) de concessie van openbare dienst met als voorwerp ‘het leveren, installeren en exploiteren van publiek toegankelijke AC-Laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in de stad Antwerpen' in de markt.

Op 6 augustus 2024 (2024_DCMPA_00244) besliste het directiecomité van MPA AG om de concessie van openbare dienst (20231205 – Concessie AC-Laadinfrastructuur) met als voorwerp 'het leveren, installeren en exploiteren van publiek toegankelijke AC-Laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in de stad Antwerpen' aan TotalEnergies Marketing Belgium nv te gunnen.

Op 29 augustus 2024 (2024_DCMPA_00265) keurde het directiecomité van MPA AG de concessieovereenkomst voor 'het leveren, installeren en exploiteren van publieke AC-laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in de stad Antwerpen', af te sluiten tussen Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG en TotalEnergies Marketing Belgium nv, goed.

Het college keurde in zitting van 2 december 2022 (jaarnummer 9635) de locaties en het aanvullend verkeersreglement voor het district Hoboken goed.

Het college keurde in zitting van 24 maart 2023 (jaarnummer 1837) en 20 juni 2025 (jaarnummer 4539) de proefopstelling uitbreiding bestaande locaties 'publieke laadpalen' in het district Hoboken goed.
Het college keurde in zitting van 24 maart 2023 (jaarnummer 1836), 21 april 2023 (jaarnummer 2618), 26 mei 2023 (jaarnummer 3610), 6 oktober 2023 (jaarnummer 6972), 24 november 2023 (jaarnummer 8363), 15 december 2023 (jaarnummer 9149), 14 augustus 2024 (jaarnummer 6640), 20 september 2024 (jaarnummer 7503) en 14 februari 2025 (jaarnummer 1151) de proefopstelling nieuwe locaties 'publieke laadpalen' in het district Hoboken goed.
Het college keurde in zitting van 29 september 2023 (jaarnummer 6747), 1 maart 2024 (jaarnummer 1817) en 29 maart 2024 (jaarnummer 2576) de proefopstelling uitbreiding en nieuwe locaties 'publieke laadpalen' in het district Hoboken goed.

Via www.antwerpenlaadt.be werden er diverse nieuwe aanvragen voor de plaatsing van publieke laadpalen ingediend. Deze locaties worden via een proefopstelling ingericht en in een latere fase gereglementeerd in een aanvullend verkeersreglement.

MPA AG legt de uitbreiding en nieuwe locaties nu ter advies voor.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Uitbreiding en nieuwe locaties

MPA AG heeft de nieuwe aanvragen onderzocht (voorwaarden, locatiebepaling, advies netaansluiting, enzovoort) en stelt voor uit te breiden en publieke laadpalen te plaatsen op de volgende locaties: 

District Hoboken

1. Distelvinklaan 22 (uitbreiding met één plaats);
2. Dokter Coenstraat 24 (uitbreiding met één laadpaal en één plaats);
3. Fodderiestraat 90;
4. Krugerstraat 257 (uitbreiding met één plaats);
5. Louisalei 28 (uitbreiding met één laadpaal en één plaats);
6. Robert Schumanlaan 23 (uitbreiding met één plaats)
7. Sint-Bernardsesteenweg 577 (uitbreiding met één plaats);
8. Zuidweg 11 (uitbreiding met één plaats).

Uit de analyse van de gebruikscijfers blijkt dat de plaatsen aan de laadpalen in de Distelvinklaan, Krugerstraat, Robert Schumanlaan, Sint-Bernardsesteenweg en Zuidweg vaak bezet zijn en uitgebreid mogen worden met één extra voorbehouden plaats.

Aangezien er in de Dokter Coenstraat en Louisalei reeds één laadpaal met twee plaatsen aanwezig is, worden deze uitgebreid met één extra laadpaal en één plaats.

Alle voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen worden vanaf heden ingericht met een maximale lengte van 5,5 meter, in tegenstelling tot wat er op het plan vermeld staat.

Elke laadpaal heeft twee laadpunten. Er wordt per laadpaal steeds één parkeerplaats voor elektrische voertuigen voorzien. Als uit de gebruikscijfers blijkt dat een tweede voorbehouden parkeerplaats nodig is, dan kan een extra parkeerplaats voor elektrische voertuigen worden ingericht.

Na het inrichten van de voorbehouden parkeervakken met de wettelijke bebording en bijhorende markering, zullen ook parkeersensoren worden voorzien in de parkeervakken zoals voorzien in de concessieovereenkomst. 

Bij elke laadpaal wordt door TotalEnergies Marketing Belgium nv aanrijbeveiliging geplaatst, conform de afspraken die gemaakt zijn met MPA AG.