2025_DCWI_00252 - Chrysantenstraat, Cliviastraat, Lotusstraat en Orchideeënstraat. Wegeniswerken. SWOU10151 - Voorontwerp - Goedkeuring

Op 15 januari 2024 (jaarnummer 1) keurde het districtscollege Wilrijk goed om twee ontwerpen “projectdefinitie en concept” te voorzien.

Het projectgebied werd uitgebreid met de Orchideeënstraat.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt het voorontwerp ter goedkeuring voor.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd.
Artikel 11 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 31 mei 2021 (jaarnummer 309) werden de bovenlokale locaties vastgelegd. Chrysantenstraat, Cliviastraat, Lotusstraat en Orchideeënstraat zijn lokale straten.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een voorontwerp op. Er werden ten opzichte van de projectdefinitie en het concept volgende wijzigingen aangebracht.

• Het projectgebied is uitgebreid en omvat nu ook de Orchideeënstraat ;
• In de Chrysantenstraat komt een 75 cm brede strook met lineaire grasdals die de groenvakken rond de bestaande bomen verbindt. Het aangrenzende voetpad is circa 1.80m breed.
• Ter hoogte van de huizen zonder voortuinen komt een voetpad van circa 2.75m breed wat de inpassing van gevelgroen mogelijk maakt.
• De profielen in de Lotus- en Cliviastraat blijven ongewijzigd ten opzichte van de projectdefinitie.
• Op de hoek van de Cliviastraat met de Valaarstraat is het eerder geplande verkeersplateau met veilige oversteekplaatsen, op vraag van district Wilrijk uit het ontwerp geschrapt. In de plaats daarvan wordt het bestaande rijbaankussen behouden en vervangen door een betonnen rijbaankussen met rijbaanversmallingen aan weerszijden.

De Orchideeënstraat , die werd toegevoegd aan het projectgebied bestaat uit verschillende zones, elk met een aangepast profiel:

• Tussen de Chrysantenstraat en de Zonnedauwstraat komt een symmetrisch wegprofiel met eenrichtingsverkeer, dubbelzijdig parkeren en straatgroen in het verlengde van de parkeervakken Aan de zijde met voortuinen zijn dit ruimere groenvakken van 4.00x2.00m. De voetpaden hebben een breedte van 1.90m.
• Tussen de Zonnedauwstraat en de bocht ter hoogte van huisnummer 12 wordt een profiel ingepast geschikt voor tweerichtingsverkeer. Door de beperkte ruimte is slechts aan één zijde een parkeerstrook mogelijk. Straatgroen wordt aangelegd in lijn met de parkeervakken, met daarnaast een groenstrook van 1,55 meter tussen parkeerstrook en voetpad. De voetpaden langs weerszijden zijn circa 2.00m breed.
• Voorbij de bocht verbreedt de straat. Hier wordt aan de kant van de horecazaak een buurtplein voorzien. De 3 bestaande bomen blijven behouden en worden geïntegreerd in een ruim groenvak met voorzieningen voor wateropvang en infiltratie. De rijweg voor tweerichtingsverkeer komt aan de overzijde met hierlangs schuine parkeerplaatsen. De oversteekplaatsen worden heringericht en er komen 9 nieuwe fietsbeugels bij. Ruimte voor het horecaterras blijft behouden, evenals de vlotte bereikbaarheid van alle inritten.

Mobiliteitsvoorwaarden

Voetgangers:  

• Gemarkeerde oversteekplaatsen voor voetgangers (zebrapaden).  Zebra aan rotonde Letterkundestraat blijft behouden.
• In woonstraten (zone 30) waar langs- of haaksparkeren van toepassing is, zouden ook regelmatig plaatsen moeten worden voorzien waar voetgangers veilig kunnen oversteken (geen belemmering van het zicht op/van de voetganger). Wanneer plateaus worden gebruikt als snelheidsremmer kan dit uiteraard gecombineerd worden. 

Fietsers:  

• Verkeerssamenstelling (gemengd verkeer).

• Fietsen en speed-pedelecs in beide richtingen toegelaten. 

• Fietsbeugels.

Auto:  

• Snelheidsregime:   

• 30km/u (Zone 30). Bij overgang van 50 naar 30km/u:  toegangspoort zone 30 met grondsticker F4a, (ruimte voor) toegangsbord, voetpaduitstulpingen (indien mogelijk), verhoogde inrichting (conform voorrangsregeling).  Herhalingstickers ‘30’ om de ca. 250m.  

• Snelheidsremmers op regelmatige afstand.  (Verkeersplateau, rijbaankussen, asverschuiving, wegversmalling, …)  

• Voorrangsregeling: voorrang van rechts.

• Parkeerorganisatie: langs en haaks (enkel ter hoogte van Orchideeënstraat aan het rondpunt). Aandachtspunt voor de parkeerorganisatie: vermijden van parkeerplaatsen minimaal 5 meter voor de oversteekplaatsen (al dan niet gemarkeerd met zebrapaden):  

• Parkeerplaats voorbehouden voor andersvaliden (met wit logo op blauwe achtergrond)  

• Rijrichting: Lotusstraat: van Cliviastraat naar Chrysantenstraat. Cliviastraat: van Orchideeënstraat naar Lotusstraat en van Valaarstraat naar Lotusstraat. Orchideeënstraat: enkel richting van Chrysantenstraat naar Karel Mestdaghplein. Chrysantenstraat blijft dubbel richting. 

• Indien nodig onderzoeken noodzaak huidige parkeerplaatsen voor personen met een beperking in de straat. 

• Rekening houden met de inritten en/of garages.

• Parkeerstroken in standaard materiaal. 

Parkeerbalans
 Het voorontwerp resulteert in een parkeerbalans van 124 plaatsen in de bestaande toestand naar 144 plaatsen in de nieuwe toestand.

Bomenbalans
 Het voorontwerp resulteert in een positieve bomenbalans. In de bestaande toestand zijn er 50 bomen. Hiervan worden er 17 gerooid en 67 nieuwe aangeplant. Dit levert een totaal van 100 bomen in de nieuwe toestand.

Hemelwaterplan
 Op 19 januari 2018 (jaarnummer 501) keurde het college het hemelwaterplan goed.
 De Vlaamse wetgeving en het hemelwaterplan van de stad Antwerpen stellen dat maximaal moet worden gestreefd naar bronmaatregelen om hemelwater op te vangen en te verwerken. De Chrysantenstraat, Cliviastraat, Lotusstraat en Orchideeënstraat liggen in een zone waar het rioleringsstelsel gescheiden aangelegd moet worden. Voor deze zone wordt een gescheiden systeem met waar mogelijk bronmaatregelen (hergebruik, infiltratie, buffering ) voorgesteld.

Het infomoment voor de bewoners ging door op dinsdag 1 juli 2025.

Het voor deze opdracht vereiste budget wordt voorzien op SUB_NR/INTERN/2026/5082500000/224/3WIL010101M01429/3WI090200.