2026_CBS_00357 - Districten Antwerpen, Berchem, Borgerhout, Deurne, Hoboken, Merksem en Wilrijk. Autodelen - Aanvullend verkeersreglement. Slimme autodeelplaatsen in slimme autodeelhubs. Nieuwe locaties - Goedkeuring

Op 5 juli 2024 (jaarnummer 5824) keurde het college het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor 'slimme autodeelplaatsen in slimme autodeelhubs met en zonder laadinfrastructuur' goed. Hierin werden 17 slimme autodeelhubs met in totaal 82 slimme autodeelplaatsen bestendigd. 

Op 30 september 2024 (jaarnummer 458) keurde de gemeenteraad de laatste wijzigingen aan het autodeelreglement goed. 

Mobiliteit en Parkeren Antwerpen gaat nu over tot de agendering van 22 nieuwe slimme autodeelhubs met in totaal 80 nieuwe slimme autodeelplaatsen, en legt deze nu ter goedkeuring aan het college voor.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Decreet over het Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarbij de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg van openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werd goedgekeurd.

Stad Antwerpen wil het autodelen stimuleren en faciliteren. Autodelen kan namelijk een duurzaam en kostenefficiënt alternatief bieden voor een eigen (tweede) wagen, zowel voor bewoners als bezoekers. Autodelen levert in de praktijk ook een grote ruimtebesparing op. Al naargelang de context worden er volgens onderzoek vier tot twaalf parkeerplaatsen per deelwagen bespaard. Het aanbod van autodelen in een buurt zal de buurtbewoners dan ook extra stimuleren om er gebruik van te maken. Om deze redenen en in het kader van duurzame mobiliteit worden in de stad meerdere slimme autodeelplaatsen ingericht.

Op heden zijn er vier erkende autodeelorganisaties actief in Antwerpen: Cambio, Poppy, Dégage en Cozywheels. Samen zijn ze goed voor net geen 1.300 deelwagens in de stad en hadden ze op 1 juli 2025 ruim 35.000 actieve gebruikers. Dit komt neer op gemiddeld 28 autodelers per deelwagen. Het aantal gebruikers van deze vier autodeelspelers neemt bovendien steeds toe, met een stijging van meer dan 20% ten opzichte van het jaar eerder en 70% ten opzichte van twee jaar geleden.

Mobiliteit en Parkeren Antwerpen analyseert op frequente basis het gebruik van de huidige slimme autodeelhubs. Samen met de sector werd er daarnaast gekeken naar potentiële uitbreidingen van dit netwerk, waarbij de buurten met een grote vraag en een laag aanbod als interessantste locaties naar voren werden geschoven. Rekening houdend met een goede geografische spreiding van de slimme autodeelhubs, de vraag vanuit de autodeelsector, het aanbod autodeelplaatsen in de omgeving en de nabijheid van slimme schakels en mobiliteitsknooppunten, worden de volgende locaties voorgesteld om als nieuwe slimme autodeelhub in te richten:

District Antwerpen:

• De Bosschaertstraat 4
  • vier autodeelplaatsen;
• Drukkerijstraat 24
  • vier autodeelplaatsen;
• Ellermanstraat 4
  • vier autodeelplaatsen;
• Groenendaallaan 230
  • vier autodeelplaatsen;
• Hessenplein 35 
  • vier autodeelplaatsen;
• Lange Lobroekstraat 181
  • vier autodeelplaatsen;
• Lange Stuivenbergstraat 78 
  • vier autodeelplaatsen;
• Mechelsesteenweg 227
  • vier autodeelplaatsen;
• Pyckestraat 35
  • vier autodeelplaatsen;
• Van den Nestlei 24
  • vier autodeelplaatsen.

De volgende locaties zijn momenteel voorbehouden Cambio-plaatsen, maar worden voorgelegd om uit te breiden naar een slimme autodeelhub die toegankelijk is voor alle deelwagens met een parkeervergunning voor commercieel of particulier autodelen:

• Halewijnlaan 57 
  • één (1) voorbehouden Cambio-plaats wordt uitgebreid naar vier autodeelplaatsen;
• Sint-Jansplein 63
  • drie voorbehouden Cambio-plaatsen worden uitgebreid naar zes autodeelplaatsen.

District Berchem:

• Bikschotelaan 185 
  • vier autodeelplaatsen.

District Deurne:

• Baron Leroystraat 91
  • vier autodeelplaatsen;
• Boekenbergplein 15
  • vier autodeelplaatsen;
• Florent Pauwelslei 1
  • vier autodeelplaatsen;
• Ten Eekhovelei 349
  • drie autodeelplaatsen;
• Van Amstelstraat 58
  • drie autodeelplaatsen.

Het district wenst dat de autodeelplaatsen in de Baron Leroystraat juist naast de elektrische laadplaatsen worden ingericht. Deze laadlocatie kan na hoog gebruik in de toekomst echter worden uitgebreid met een extra laadpaal en twee voorbehouden laadplaatsen. Met het oog op deze potentiële uitbreiding wordt er dus voorgesteld om de autodeelplaatsen niet te laten aansluiten op de voorbehouden elektrische laadplaatsen.

Op vraag van het district worden de autodeellocaties rondom de AFAS Dome beter gespreid. Er wordt daarom, na overleg met het district, voorgesteld om drie autodeelplaatsen voor te behouden in de Ten Eekhovelei en een bijkomende autodeelhub met drie autodeelplaatsen in te richten in de Van Amstelstraat.

District Hoboken:

• Meetjeslandstraat 144
  • vier autodeelplaatsen;
• Rector Vermeylenlaan 2
  • vier autodeelplaatsen.

District Merksem:

• Frans de l'Arbrelaan 57
  • twee autodeelplaatsen;
• Lambrechtshoekenlaan 135
  • twee autodeelplaatsen.

Bovenstaande autodeelhubs zullen niet worden voorzien van elektrische oplaadinfrastructuur. Het aanbod elektrische autodeelplaatsen, zijnde 14% van het totaal aantal autodeelplaatsen, ligt namelijk voldoende hoog vergeleken met de huidige elektrificatiegraad van het deelwagenpark.

De inrichting van bovenstaande autodeelhubs zal ook gepaard gaan met een communicatieactie. De directe omwonenden van een autodeelhub zullen via een brief in de bus worden geïnformeerd van de voordelen van autodelen en de aanwezige autodeellocatie(s) in hun omgeving.